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近期,广汽丰田发布了威兰达的售价:17.18-24.18万元,与来自一汽丰田的同门兄弟RAV4差别不大。威兰达此次共推出了包括汽油版与双擎版在内的12款车型,四驱版本就有3种,可选择的空间非常大,但同时也导致了选择困难症。不要紧,看完这篇文章,你就知道该怎么选了!
威兰达汽油版售价表 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
2.0L CVT两驱领先版 | 17.18 |
2.0L CVT两驱豪华版★★★★★ | 19.78 |
2.0L CVT四驱豪华版 | 20.68 |
2.0L CVT两驱尊贵版 | 21.08 |
2.0L CVT四驱尊贵版 | 22.58 |
2.0L CVT两驱科技版 | 21.18 |
2.0L CVT四驱科技版 | 22.58 |
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威兰达双擎版售价表 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
2.5L 双擎两驱领先版 | 20.58 |
2.5L 双擎两驱豪华版★★★★★ | 22.78 |
2.5L 双擎四驱豪华版 | 24.08 |
2.5L 双擎两驱尊贵版 | 23.88 |
2.5L 双擎两驱科技版 | 24.18 |
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与RAV4一样,威兰达也只推出了2.0L汽油版与2.5L混动车型,而2.5L汽油版车型则无缘国内。从车型数量上来看,2.0L汽油版有7款,可以说应当是日后的主销车型;混动版有5款,只有一款车型搭载四驱系统。从售价来看,汽油版车型起价17.18万元看起来很实惠,但最终性价比还要看基础配置情况,这部分咱们在后面的文章中细说。首先,我们先来回顾一下威兰达这款车的一些基本信息:
与RAV4一样,威兰达也基于TNGA-K平台打造,由于前脸造型的差异,威兰达的车身长度相比RAV4要多65mm,除此以外其它数据与RAV4一致。威兰达的外观看上去更有都市气息,前脸的纺锤形格栅令它颇有几分雷克萨斯的味道。
作为一辆颇具时尚气息的城市SUV,威兰达提供了12种车身配色,其中一部分基础配色是免费的,其余配色需要加价2000-4000元选装。
威兰达最低配车型也配备了18英寸轮圈,科技版车型采用了酷似风火轮造型的轮圈,辨识度很高。威兰达全系只有2.0L两驱/四驱尊贵版车型搭载19英寸轮圈,混动版全系都没有配备19英寸大轮圈。
威兰达的内饰造型与RAV4大体一致,中控台层次分明,同时更多的软质材料以及更加细致的工艺令它有着相对高级的氛围。设计师还在副驾驶前方的中控台上嵌入了一个储物格,日常放手机等小件物品非常方便。威兰达提供了全黑和黑白双色内饰供用户选择。
除领先版车型外,其余车型均配备了10.1英寸中控屏,内置智能互联与导航系统,并支持百度CaLlife手机互联。广汽丰田为这块屏幕做了“外观瘦身”,厚度相比RAV4减少了很多,看着更加协调,不像“大彩电”了。
威兰达2.0L汽油版车型的动力参数并不出众,不过满足日常驾驶需求还是OK的,2.5L混动版车型动力更强,同时拥有更低的油耗,具体参数如下图。
基于TNGA架构出色的整合能力,威兰达搭载了3种不同的四驱系统,在这里我就和大家简单地聊聊这3套四驱系统的差别和特性。
售价相对便宜的2.0L四驱豪华版搭载了一套“DTC动态扭矩控制四驱系统”,这套系统实质上就是一套基于中央多片式离合器的适时四驱系统,和大多数城市SUV一样。它主要依赖电子限滑功能,无法在左右车轮之间分配扭矩,脱困能力有限。
2.0L高配版车型搭载了一套“DTV动态扭矩适量控制四驱系统”,相比低配版多了“矢量”两个字,有何区别呢?这套四驱系统在上一套系统的基础上增加了一对后桥多片式离合器,位于后差速器左右两端,实现了独立控制左右后轮的扭矩分配,增强脱困能力的同时也一定程度提高了车辆的动态循迹性。
混动版车型搭载的“E-Four电子四驱系统”结构更加简单,其前后轴之间没有连接,前轴动力由发动机+2台电机组成的混动系统提供,后轴动力由一台独立的后驱动电机提供,当遇到恶劣路况时按下“TRAIL”按键,后轴电机加载,帮助车辆脱困。相比传统四驱系统,它的驱动效率更高,脱困能力同样不弱。
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