●空间对比
体验者身高170cm,将座椅调至最低并调至最适宜的驾驶坐姿时,头部空间还有一拳左右。
保持前排座椅位置不动,第二排体验者的头部空间有一拳四指左右,腿部空间也达到了两拳左右,乘坐空间表现出色。
威兰达的行李厢标准容积为580L,其内部地板相当规整,地台高度适中。在将第二排座椅放倒后,行李厢的装载能力得以延展。出色的空间表现也算得益于TNGA架构的优势之一了。
从行李厢内部布局来看,RAV4荣放与威兰达极为相似。它不仅解决了老款车型行李厢斜坡问题,同时装载能力也因TNGA架构得以提升,可谓空间实用性大幅提升。
空间小结:
由于广汽丰田威兰达在长度数据方面的优势明显,因此行李厢的装载能力或将更加出色。如果纵向比较的话一汽丰田RAV4在行李厢装载能力的提升可谓有目共睹,选择趋利避害的它解决了被老车主诟病的行李厢斜坡问题,从而提升了空间实用性。而后发制人的威兰达显然也完美地避开了这一点。
●动力对比
动力系统对比 | ||
参数/车型 | 2020款威兰达 2.0L CVT四驱豪华版 | 2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱风尚版 |
厂商指导价(万元) | 20.68 | 20.38 |
发动机形式 | 2.0L自然吸气 | 2.0L自然吸气 |
供油方式 | 混合喷射 | 混合喷射 |
最大功率 | 126kW(171Ps)/6600rpm | 126kW(171Ps)/6600rpm |
最大扭矩 | 209Nm/4400-5000rpm | 209Nm/4400-5000rpm |
工信部油耗(L/100km) | 6.3 | 6.3 |
变速箱 | 模拟10挡无级变速箱 | CVT无级变速箱 |
驱动方式 | 前置四驱 | |
四驱形式 | 适时四驱 | |
中央差速器结构 | 多片式离合器 | |
前悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
后悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | E型多连杆式独立悬挂 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
广汽丰田威兰达动力参数展示:
广汽丰田威兰达提供了2.0L汽油版和2.5L双擎版两款车型,其中2.0L直列四缸自然吸气发动机的综合工况油耗为5.7L/100km,稳定性与燃油经济性方面均十分出色。此外,对比车型还配备了动态扭矩控制四驱系统(入门四驱系统),也就是适时四驱系统。
与之相匹配的的是一台可模拟10速的CVT变速箱,其1挡采用了齿轮传动,以应对更迅捷的起步响应,当车速提高后会自动切入到CVT无级变速模式。
RAV4荣放搭载的动力系统与威兰达完全相同,而此次对比的车型同样也搭载了这台2.0L直列四缸自然吸气发动机。当然,它也同样配备了动态扭矩控制四驱系统。
编辑总结:
作为TNGA架构的同室操戈,相信没人会质疑这两款SUV未来在市场中的销量成绩,尤其是广汽丰田在紧凑级SUV上的常年缺失,势必会引发持币待购的消费者的关注。然而这两款如此高度相似的车型究竟如何选择?其根本在于它们虽然内核几乎一样,但在外观设计与配置偏好上却表现出不同的类型,威兰达的设计更突出个性化与潮流感,并且配置也更强调舒适性与功能性,显然更适宜日常城市内的使用场景。而RAV4荣放则以更加硬朗、简约的设计风格吸引了偏好稳重感的消费群体,至于配置也更偏向于驾驶安全方面,相比之下更能胜任恶劣天气时的出行需求。如果实在不确定实际使用需求,其实这两款拥有超高保值率的车型,大概怎么选都是对的。
精彩内容回顾:
4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马,在一汽奔腾官方直播间正式开启预售,新车共发布3款车型、6种车身颜色。
兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统,树立全新标杆。
4月15日,LEVC的全球化3.0战略再迎里程碑事件,其召开“时空之境”L380设计美学解析会,释放L380的空间美学设计。
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来,新车提供至享版与至尊版2款车型,官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀,作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车,星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。