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199元的GT-R见过吗？这还有白菜价918

79 大图 93

: 尉迟晋臣 2020-04-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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75899法拉利LaFerrari和75910保时捷918 Spyder同期推出，车身同样只有6颗粒宽，不过LaFerrari夸张犀利的造型似乎很适合用LEGO积木呈现。

75899法拉利LaFerrari车身修长，前脸造型尽可能的刻画出了原车的神韵，加之贴纸的加成，整体呈现效果要比75910保时捷918 Spyder好。套组内同样带有一个人仔，人仔身着法拉利红色赛车服，整体感觉要比75910保时捷918 Spyder中的人仔更用心。

75899法拉利LaFerrari尾部造型还原度比较低，不过两侧标志性的圆形尾灯和双边共四出排气也都用圆形红色透明颗粒和贴纸进行了还原。五辐轮圈也与原车保持一致。

作为ENZO的继任车型，LaFerrari车身运用了大量ENZO的经典元素，而车身也并未因空气动力学套件的应用出现太多复杂的造型。扁平低矮的车头配合锋利的线条和犀利的大灯，整体感觉非常纤薄。车身也没有过多赘肉，线条简洁干练，相比另外两个对手，LaFerrari显得更加纤细。

LaFerrari的内饰延续了纤薄的设计风格，中控台造型可以用简单来形容，不仅可以让驾驶员更专注驾驶，也能有效减轻车身重量，大面积覆盖的碳纤维和Alcantara材质也进一步减轻了重量。小巧的碳纤维赛车方向盘握持区使用Alcantara材质包裹，方向盘上集成了发动机启动、驾驶模式选择、悬挂调节、灯光控制等按键。

LaFerrari搭载的是马拉内罗第一款混合动力系统，不过这套混动系统并不是为了节省燃油，而是为了动能的提升。这套几乎源自F1 Kers系统的混动系统由一台6.3L V12发动机和电动机组成，发动机最大马力可达800Ps，电动机最大马力为163Ps，系统综合最大马力960Ps，峰值扭矩900Nm。0-100km/h加速小于3s，极速可达350km/h。

75909迈凯轮P1于2015年3月推出，官方定价仅有169元，和前面提到的75899法拉利LaFerrari以及75910保时捷918 Spyder一样，都采用了6颗粒宽车身，并配备了一个身着迈凯轮赛车服的人仔和少量场景配件。

由于使用的是6颗粒宽车身，75909迈凯轮P1显得非常修长，缺少了原车扁平、短小精悍的车身比例。不过黑色的车门、前脸黑色碳纤维导风口都得到了还原，车顶进气口也用黑色透明的2×1积木进行了还原。

车尾同样没有太多细节，尾灯、散热口、中置排气尾口都是贴纸，车尾扩散器比原车还要夸张。原车上造型独特的扰流板则使用“滑雪板”替代，非常巧妙。

与意大利人和德国人不同，英国人对于超跑的理解是灵活和轻量化，所以迈凯轮P1有着比918 Spyder和LaFerrari更加紧凑的车身。与迈凯轮车标相似的月牙形大灯有着很高的辨识度，搭配夸张的下包围，看起来非常凶狠。车侧线条以弧线为主，整体造型简洁流畅。尾部轮廓非常丰满，纤细的尾灯勾勒出车尾的轮廓，夸张的扩散器和中置排气尾口也让它更具战斗气息。

迈凯轮P1的内饰同样战斗感十足，大面积的碳纤维材质在质感上有着上乘的体验，来自意大利的Alcantara S.p.A公司为迈凯轮P1提供了375套内饰定制方案。车顶为两块大面积的热反射玻璃，不仅提升了驾驶舱的明亮度，还加强了对驾驶员的感官刺激。

迈凯轮P1搭载了一台代号为M838TQ的3.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率为542kW（737Ps）/7500rpm，峰值扭矩720Nm/4000rpm，配合最大功率132kW（179Ps），最大扭矩260Nm的电动机，系统综合功率达到了惊人的683kW（916Ps），0-100km/h加速不到3s。