[爱卡汽车 导购 原创]
很多人在看完前两期文章后都在问，LEGO Creator EXPERT系列在外观还原上确实很精细，LEGO TECHNIC系列的机械结构也让人感到惊艳，但是价格普遍都比较高，就没有一个系列既能满足收集豪车的梦想，又不会太贵的吗？还真有，这个系列不仅车型种类多，价格也可说是“白菜价”，不到500元就能拥有法拉利LaFerrari、迈凯轮P1和保时捷918三神车。
今天为大家介绍的这个系列就是LEGO Speed Champions系列，该系列自2015年推出，至今已经是第六个年头了。虽然现在做到了外观高还原，价格“白菜价”，老少通吃，但其实在2015年刚推出时并没有受到AFOL玩家（即Adult Fan of LEGO，乐高成人玩家）的欢迎，毕竟只是一个7+的低龄化的产品线，而且贴纸众多、还原度一般。而随着时间的推移，到了2017年，这个系列已经不是最初的简单车辆设计，在受到授权车辆强大品牌效应影响下，以及拥有了超级跑车这个强大基因后，让人们有了更多的热情去追逐。小的积木车辆设计越来越出色，而且包含了很多全新的乐高积木零件，这也让很多成人玩家开始追寻这个系列。
2020年开年，LEGO Speed Champions系列就一口气推出了5套模型，由于新一代LEGO Speed Champions系列模型采用了全新的设计，车身由原来的6颗粒宽改为8颗粒宽，使得整体放大了近四分之一，相比老款模型更真实。其中76895就是以法拉利全新跑车F8 Tributo(参数|询价)为原型，虽然模型仅有275块积木，但是还原度还是比较高的。
虽然车身尺寸小，积木块数也不多，但是76895法拉利F8 Tributo在外观整体还原度上还是比较高的。前脸黑色贯穿式进气口，前备厢盖上的进气口都有比较真实的还原，不过尺寸都比实车更夸张。
76895法拉利F8 Tributo的车尾同样抓住了实车的神韵，四颗标志性的圆形尾灯、百叶窗式后风挡和双边共两出排气让人们很容易就能辨认出来。由于车身较小，所以内饰基本上就是没有，不过LEGO Speed Champions系列都会附赠一个人仔，并且人仔可以坐在车内，或是用工具修理车辆，可玩性还是挺高的。
作为法拉利488GTB的继任车型，F8 Tributo于去年3月在日内瓦车展上正式发布。其中车头部分的线条更为复杂，搭配造型犀利的前大灯组，让其前脸的辨识度得到了进一步提升。车尾百叶窗式后风挡玻璃、四颗圆形的尾灯和双边共两出式排气在76895法拉利F8 Tributo上都进行了还原，不过尾灯下方的散热口和夸张的扩散器在76895法拉利F8 Tributo上还原的不是很到位，或许推出一款LEGO Creator EXPERT系列模型外观的还原度会更高。
法拉利F8 Tributo车内延续了一贯的家族式内饰设计风格，并加入了很多新的设计元素，包括采用圆形空调出风口、全新样式的方向盘以及在副驾驶前方配备了7英寸触摸屏。不过很遗憾，LEGO Speed Champions系列向来就不提供精细的内饰，方向盘和两把椅子就是它内饰的全部了。
法拉利F8 Tributo搭载一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率530kW（720Ps），峰值扭矩700Nm。官方公布的0-100km/h加速时间仅为2.9s。当然，发动机结构在76895法拉利F8 Tributo上也是没有的，毕竟车身尺寸有限。
到2019年日产GT-R已经诞生五十年了，日产总部也为它举行了一系列的庆祝活动，其中与LEGO联名推出的Speed Champions系列模型76896日产GT-R NISMO就是其中之一。
76896日产GT-R NISMO采用了日产GT-R GT3赛车的外观套件和车身拉花，值得一提的是发动机盖竟然破天荒的使用了印刷件，可见LEGO对这款纪念日产GT-R诞生五十周年的模型的重视程度。76896日产GT-R NISMO的车头还原度还是很高的，发动机盖上两个三角形进气口、进气格栅、前铲、由灯珠组成的日间行车灯都与原车相差无几。
车尾的还原度并不高，不过标志性的圆形尾灯和圆形尾口的双边共四出排气还是做到了神似。此外，76896日产GT-R NISMO配备了两套轮圈，一套就是图中的黑色十辐轮圈，另一套是与76895法拉利F8 Tributo的五辐轮圈造型相似的黑色轮圈。不过相比之下，个人更偏爱这套十辐轮圈，毕竟与原车上的轮圈相似度更高。
作为“战神”的终极形态，日产GT-R NISMO配备了一套更加战斗的空气套件，黑红相间的前铲、侧裙和后包围在76896日产GT-R NISMO上都得到了还原。两盏纤长的大灯让它看起来凶狠老练，虽然76896日产GT-R NISMO也用贴纸进行了还原，不过由于位置太高，车灯太小，看起来总觉得有点怪。日产GT-R NISMO同样配备了GT风格的后扰流板，不过和76896日产GT-R NISMO上那款GT3赛车的后扰流板相比还是低调了不少。
日产GT-R NISMO的内饰很有年代感，不过机械式手刹、中置转速表、翻毛皮材质中控台都让它竞技感十足。只可惜这套战斗感十足的内饰也没能在76896日产GT-R NISMO上呈现出来。
动力方面，日产GT-R NISMO搭载了一台3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率441kW（600Ps）/6800rpm，峰值扭矩652Nm/3600-5600rpm。
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作者：奚旺 
作者：张伟平 
作者：苏玉阳 
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