[爱卡汽车 试驾 原创]
提到大众高尔夫,相信您对它一定不会感到陌生。因为在很早以前,大众高尔夫就已经被国内的众多车迷捧为“神车”,并且俘获到了一波“死忠”。同时,大众高尔夫不仅在国内受到了一大波车友的偏爱,在全球范围内,它更是拥有大量的拥趸。毕竟,大众高尔夫自从1974年3月2日首次推出后,到目前为止在全球已近收获了近 4000 万 Golfer(高尔夫粉丝)的青睐与追捧。所以,说到“单一车型累积销量”这个词,大众高尔夫即便不排在第一,也得排名第二。
那么,大众高尔夫又是怎样一步一步地成为了全球的“神车”?它在车迷心中为何拥有如此重要的地位?一辆常规的家用型轿车,又是怎么上升到了情怀的高度?编辑认为,这正是源于高尔夫的几代车型,都承载了当时那个时代年轻人的梦想:他们虽然囊中羞涩,但却又满怀热忱,希望获得拥有高品位的美好生活。高尔夫触手可及的价格,则让这一渴望变得并不遥远。因此,高尔夫的车主也是各式各样,上至达官显贵,下至平民百姓。
本期《X-Talking》就邀请到了爱卡编辑部的“全明星”阵容,他们分别是策划频道编辑孟庆旭、策划频道资深编辑赵鹏翔、评测导购频道资深编辑郭启鹏,以及策划频道资深编辑顾天亮这四位汽车媒体达人,他们将分别针对自身最为关注的部分,对全新数字高尔夫进行体验与点评。话不多说,分享马上开始!
● 外型设计延续经典 全面契合数字化审美
刚刚,iCAR V27长续航版正式上市,2款配置售价18.98万和20.38万元。相比在售版本,新车最大的变化就一个:大电池。
9月30日,路虎正式发布纯电揽胜运动,即日起开放订购。这是揽胜运动车系20年来第一款纯电车型,也是继纯电揽胜之后,路虎电动化的第二块拼图。
9月30日,问界新M8开启预售,38.98万元起,5000元意向金抵1万元尾款,展车已陆续到店。说它是“单飞后第一车”,是因为半个月前鸿蒙智行与问界官宣调整合作模式:产品定义、设计、渠道、服务交由赛力斯主导,华为终端负责赋能,问界改走“专属专营”。新M8正是新模式下双方联合开发的第一款车,官方说投入了15个亿。
在满世界都在说“最后一代燃油车”的当口,这台车来得有点倔:燃油版和纯电i3一起亮相,共用3系的名头,却是两套完全不同的底子。燃油版代号G50,沿用升级后的CLAR后驱架构,由德国丁格芬工厂生产;纯电i3则落在新世代平台上。
iCAR V27长续航版上市,售价18.98万至20.38万元,搭载51.2kWh大电池实现300公里纯电续航,标配四驱,同步升级座椅舒适配置与高阶辅助驾驶系统。