富有诚意的改款 实拍新款特斯拉Model 3

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　如果不是五菱宏光MINI EV凭借低价入市，相信特斯拉Model 3依旧霸占着新能源单月销量冠军的头衔，但即便降至第二名，也足以说明消费者对于Model 3的热情。新年伊始，新款Model 3正式公布售价，在我看来，它的配置更好，性价比也进一步提高，什么？您不认同我的观点，那就看我们的文章吧。

　　这次新款Model 3的上市，只推出了两款车型，分别为准续航后轮驱动升级版和Performance高性能全轮驱动版，相比前款取消了长续航后轮驱动版，售价区间为24.99-33.99万元，入门版价格没有变化，但Performance高性能全轮驱动版几乎降了8万元。新款Model 3在外观和内饰方面，较老款更多的变化都集中在细节方面，配置上则增加了双层玻璃、电加热方向盘、热泵空调和电动尾门等，个人认为还是很有诚意的。此外，一同公布售价的还有国产的Model Y车型，33.99万元的入门价格和Model 3 Performance高性能版完全相同，如果您还不知道Model Y，不妨点击下面的图片了解一下，或许Model Y才是您的理想车型。

这次我们实拍的是新款Model 3准续航升级版，基础售价为24.99万元，外形方面依旧延续了特斯拉家族式的设计，但在细节方面还是能看出新款车型的心意。

首先是头灯，虽说线条没有变化，但内部增加了透镜，相信这能进一步改善照明效果。无独有偶，Model Y其实也采用了类似的结构。

第二个变化更加明显，在老款车型上使用的镀铬饰条，在新款Model 3上采用了黑化处理，例如车门拉手、前脸装饰件以及车窗装饰件等，这些变化让新款Model 3看上去更加运动，也更符合目前的潮流趋势。

尾部的变化几乎没有，在Performance高性能版车型上，配有碳纤维扰流板，它可以有效提升高速行驶时的空气动力学表现，让行驶更加稳定。

轮胎方面，新款Model 3更换了米其林的PS4轮胎，它强调不同路面的抓地力表现。轮圈尺寸方面，标配为18英寸，增加6000元则可以选装19英寸轮圈，Performance高性能版则标配20英寸轮圈。

看完了新款Model 3的外形部分，让我们来到车内。在内饰方面，新款Model 3的整体风格依旧非常简洁，除了实拍车型的黑色内饰，还有一种白色座椅可以选装，需要增加8000元，而这在Model Y车型上是不提供的。

方向盘样式依旧非常简单，但两侧的滚轮采用了质感更好的金属材质，此外还增加了电加热功能，这对于北方消费者来说是个好消息。

中控台中间15 英寸的触摸屏依旧是最吸引眼球的配置，除了多媒体方面的显示，全车功能控制也需要在这里操作。空调方面，新款Model 3采用了热泵空调，它的能耗更低，在冬季开暖风时，对于续航里程的影响会更小。