中央扶手区域看似没有太多变化,但其实细节方面进行了全面的优化,例如杯架前面的储物盒取消了钢琴烤漆的材质,使其不用担心划伤的问题,开启方式也变成推拉式的操作。
无线充电板方面进行了升级设计,老款是可以翻折的,新款Model 3(参数|询价)则变成固定样式,但使用更加顺手,并且可以同时为两台手机进行充电。
手套箱方面,空间并没有变化,但增加了一个USB接口,方便为其他电子设备进行充电。
新款Model 3在前排使用了双层玻璃,这会带来更好的隔音效果。同时车门处还增加一块和内饰风格相同的木饰板,为内饰平添了一些豪华感。
除了前面提到的方向盘加热,新款Model 3还支持前后排的座椅加热,如果后期可以把通风功能加入其中,那就无可挑剔了。
空间方面,新款和老款基本相同,图中体验者184cm,将座椅调至最低后,头部还有一拳空间的距离。
相同体验者来到后排,保持前排座椅不变,此时后排的头部有2指的空间,腿部为1指。
后备厢空间方面没有明显变化,容积可以达到542L,座椅支持4/6折叠放倒。值得关注的是后备厢增加了电动尾门的功能,这是老款所没有的。虽说Model 3的尾门位置并不高,但电动尾门的加入会让关门动作更加轻松,尤其适合女孩子。
前备厢容积目测没有变化,但内部加入了沟槽化的设计,进一步提高了实用性。
动力方面,新款Model 3标准续航升级版使用后轴单电机,最大功率202kW(275马力),最大扭矩404Nm,续航里程为468km;Performance高性能版使用前后双电机,综合最大功率339kW(461马力),续航里程可以达到605km。
编辑总结:总体来说,新款Model 3较老款在外观和内饰方面的变化集中在细节方面,但双层玻璃、电加热方向盘、热泵空调和电动尾门的加入还是很吸引人的,尤其是热泵空调,可以改善冬天开暖风后的能耗表现。新款Model 3能否继续维持它火爆的销售态势还不好下结论,但2021年肯定会有更多的电动车参与到市场竞争中,届时消费者们可选的车型也会越来越丰富。
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