不惧严寒 为何它比新能源更值得拥有？

　　[爱卡汽车 导购 原创]

　　又到一年滑雪季，我和周围的雪友们早已蠢蠢欲动。虽然从北京到崇礼有直达高铁，但不再允许携带雪具乘车的新政实在让很多人头疼。面对几乎比车票还贵的行李托运费，自驾往返显然是更加舒适从容的选择。选一台经济、实用、安全又舒适的交通工具变得尤为重要，刚好我遇到一台车非常适合，充当我们这个冬天的“滑雪专列”。

　　在大多数人眼里，这可能是一台再普通不过的丰田而已。但自从1966年推出到现在，凭借出色的经济性和可靠性，它已经获得了深入人心的良好口碑。卡罗拉作为全球累计销量最高的单一车型似乎已经足够证明这一点。头文字D中的那台基于第五代卡罗拉衍生的AE86，也绝对起到了正面的积极作用。

眼前这台是目前最新款的一汽丰田卡罗拉双擎（下文简称：卡罗拉双擎），虽然经历了12代的更迭，但风格依旧以家用为主，依靠丰田全新TNGA平台的帮助，在安全、品质和技术等方面也得到了明显的提升。

外观延续了卡罗拉一贯的家用风格，但仔细观察你能够发现诸多雷克萨斯设计的影子，或许这也可以作为丰田向其高端品牌逐渐靠拢的一个趋势吧。

车身上零星的“HYBRID”标志以及前后丰田Logo的蓝底配色，都象征着丰田家族混合动力车型特有的身份。

相较于车头前脸盛气凌人的造型不同，车尾设计就显得平易近人一些，既迎合了潮流审美又符合经济实用的本真。

除了外观，全新卡罗拉双擎内饰部分可以说焕然一新，中控台标准的对称式造型对于强迫症患者更加友好，无论在设计和质感上都有可喜的改进。

全新的三辐式多功能方向盘设计与同门旗舰亚洲龙造型如出一辙，功能布局合理，皮质包裹，握感扎实舒适。

机械+数字仪表清晰的将功能区域进行划分，左侧的能量显示表代替了普通燃油版车型的转速表，事实上在大多数时间里它更希望驾驶员将指针控制在绿色区域内。

我很喜欢这代卡罗拉的内饰，设计师似乎读懂了现代人对极简设计的喜好，中央控制区和出风口等细节简洁利落。触手可及的地方采用更多软性材质包裹，并且配以精细的缝线工艺处理，视觉上更显精致，仿佛能在这样的氛围中体会到一些日系豪华品牌的味道。

12.1英寸触摸屏或许不是世界上最美观的中控系统，但在上手友好度和实用性上还是值得称赞的。系统支持CarLife，可以通过USB接口与手机轻松连接，内置车载版高德导航系统，干脆省去了手机投屏的麻烦。

车内各处都配有丰富且实用的储物空间，为你的钱包、水杯、手机、高速通行卡轻松找到安放之处。前排座椅加热在北方的冬天也绝对是个感人的实用配置。无论是驾驶者还是前后排乘客，你都可以找到一个较为惬意的姿势，座椅填充柔软舒适，靠背则提供了较好的支撑性。

作为一款家用车，具备舒适的乘坐性和充足灵活的空间当然必不可少。在这点上全新卡罗拉完成的相当出色，即便轴距跟上一代相比并没有改变。