玩硬塑的行家：大众
我们以最低配的2019款上汽大众Polo为例，这个级别和售价区间内的小型轿车，使用注塑工艺的硬质塑料是再正常不过的一件事了，但是大众同样可以通过优秀的PVC原材料和工艺来将硬质塑料中控台推向一个精品的级别。Polo的中控台也同样为亚光质地，并且拥有皮质纹路，所有接缝均匀、平整。
现在让我们把售价和级别都微调一下，看看10-15万元级别的紧凑级家用轿车。以我试驾过的2021款起亚K3为例，它的中控台采用了大面积的搪塑材质进行了包裹，纹路方面采用的是仿皮质纹路和磨砂纹路。其触感并不算太柔软，原因就是上文我曾经讲到过的发泡层不够柔软。但是它的异味控制的十分到位，由此可见，起亚是为了减少发泡材料与搪塑蒙皮中的胶质物使用，起到更加环保的目的。也许有人会问那为什么不能用一些更顶级更环保的胶质物呢？原因也很简单，成本控制。一台10万元的轿车，不可能花3万元在仪表台上。
现在，让我们把目光转向更高一级别的中型轿车。雅阁作为传统日系三强之一，绝对富有代表性和说服力。其中控台顶部和下部都采用了软性搪塑材质，从图中我们可以看到其质地非常细腻，实际体验起来也是足够柔软，这就要归功于日本的搪塑设备+来自日本的原料粉末，其无需专门的凝胶烘箱进行凝胶，发泡层的填充物也更加柔软厚实。
全文总结：通过上文的工艺介绍和车型举例，我相信大家对于搪塑内饰已经有了一定的了解。如果从触感角度出发，那么一定是搪塑材质要比硬质塑料更加优秀一些。但毕竟它们只是工艺不同，基础材料并无区别，所以希望大家以后大可不必继续迷信搪塑优于硬塑内饰。而且在某些低端车型上，即便使用了搪塑内饰，在开门时也会闻到浓烈的焦糊气味，既不环保，也不利于健康。所以还是要理性的看待配置问题，您说呢？
精彩内容回顾：
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
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作者：智电出行
272025-09-28
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9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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