车型:奥迪Q4 e-tron(参数|询价)
车展属性:首发
就在前几天,国产的奥迪e-tron(参数|询价)在国内正式上市,而在即将开幕的上海车展上,比它尺寸略小的Q4 e-tron,将上演它的全球首秀。作为奥迪的首款紧凑型电动SUV车型,奥迪Q4 e-tron或将在今年6月于欧洲发售,相信不久后便会来到国内市场。
奥迪 奥迪Q4 e-tron(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
在外形设计上,奥迪Q4 e-tron家族在电动车设计语言领域迈出了新的一步。2019年初亮相的奥迪Q4 e-tron概念车的车身线条在这款紧凑型SUV上实现了量产。同时,得益于短前悬、大尺寸轮圈的设计,整车车身比例令人印象深刻,线条肌肉感十足。汽车尾部,一条灯带则连接起所有尾灯单元。
配置方面,根据客户要求,奥迪Q4 e-tron可选配Matrix LED大灯,可在不影响其他道路使用者的情况下,始终尽可能地最大化照亮道路。数字灯光效果也是全球首创:驾驶员可通过MMI触屏操作系统,在四种灯光效果间进行切换。
内饰部分,奥迪Q4 e-tron的整个座舱被划分为四个数字区域,分别是奥迪虚拟驾驶舱、自然语言语音控制、中央MMI触摸显示屏和全新的增强现实平视显示器(提供选装)。新车采用了全液晶仪表盘搭配四辐式可触摸操作的方向盘,中控中央使用的是内嵌式的MMI多媒体触控屏幕。此外,新车还采用了按钮式电子换挡机构。
和已经国产的大众ID.4类似,奥迪Q4 e-tron可以选择增强现实平视显示器,它通过前挡风玻璃和驾驶员中间的两个单独可控的AR硬件反馈相应的信息,能够以虚拟浮动图像在距驾驶员前方约十米位置,投射出关于导航的行车信息。
奥迪Q4 e-tron标配多项驾驶辅助系统,包括预测式能效辅助功能(predictive efficiency assist),支持前瞻性驾驶效率优化。另外,同其他设备一样,可选装的辅助系统分成不同套件,这些套件均带有自适应巡航辅助(adaptive cruise assist)系统。
动力部分,奥迪Q4 e-tron包括三款不同驱动配置,其中,奥迪Q4 35 e-tron采用后轮电机驱动,输出功率为125kW;奥迪Q4 40 e-tron同为后轮电机驱动,但输出功率更大,达到了150kW,WLTP工况下续航520km;顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动,最大输出功率为220kW(299 马力),百公里加速仅需6.2s。
车型:长安福特Mustang Mach-E(参数|询价)
车展属性:发布
在去年北京车展上,进口福特Mustang(参数|询价) Mach-E完成了国内首秀,而在刚刚过去的4月13日,长安福特Mustang Mach-E在国内正式上市,补贴后售价区间为26.50-37.99万元。上市后竞争对手将锁定为国产特斯拉Model Y(参数|询价)。
福特 Mustang Mach-E(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
造型方面,国产Mustang Mach-E与海外版车型基本保持一致,作为Mustang家族的新成员,国产Mustang Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素。长车头配合隆起的肌肉线条,让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致。中网两侧的大灯眼神依然犀利,而下方则是可自动开启为电池散热的格栅。车身尺寸方面,国产车型长宽高为4739*1881*1621mm,轴距2984mm,与海外版车型相比有所提升,其中轴距加长12mm。
内饰方面,新车同样延续了海外版车型的设计,10.2英寸全液晶仪表盘UI设计较为扁平,显示界面将随着驾驶模式的切换而改变。15.5英寸的中控屏幕内置了最新版本的SYNC系统,经过重新设计后的界面更显简洁。此外,新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统,支持L2级别的自动驾驶辅助功能。
动力系统部分,标准续航后驱版最大功率201kW(273马力),峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW(305马力),峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W(354马力),峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W(488马力),峰值扭矩860Nm。续航里程方面,根据车型不同,Mustang Mach-E共分为四个续航版本,在CLTC工况下的续航里程,分别为470km、480km、540km和600km。
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