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10万元就能尝鲜四款配备驾驶辅助车型

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: 尉迟晋臣 2021-07-26 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车导购原创]

　　在几年前，一款10万元左右的车型能有个天窗都是特别“炫酷”的事情，毕竟人人都向往着“诗和远方”就藏在着天窗的满天星辰之中。随着技术的普及，天窗早已不是什么新鲜的配置了，甚至全景天窗都逐渐成为了标准配置。于是，人们开始追求更加“炫酷”的功能——驾驶辅助。

　　随着技术的普及以及成本的降低，驾驶辅助这项科技配置已经不是豪华车的专属了。如今，在越来越多的十万元级别家用代步车上也搭载了这项配置，加之厂商的大力宣传，所以受到越来越多的消费者的关注。但车企宣传的L2、L2.5、L2+等又是什么含义呢？

　　●自动驾驶如何分级？L2级又有什么功能？

　　关于自动驾驶的分级标准目前有两种，即NHTSA（美国高速公路安全管理局）和SAE（国际自动机工程师学会）。对比来看，其实NHTSA和SAE的标准区别不算大，不过SAE的标准更为详细严谨，所以汽车行业里主流都是采用SAE的分级标准。

SAE自动驾驶分级标准
自动驾驶分级	名称	定义	驾驶操作	周边监控	接管
L0	人工驾驶	完全由驾驶员进行操作驾驶的。	人类驾驶员	人类驾驶员	人类驾驶员
L1	辅助驾驶	车辆对于方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作。	人类驾驶员和车辆	人类驾驶员	人类驾驶员
L2	部分自动驾驶	车辆对于方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作。	车辆	人类驾驶员	人类驾驶员
L3	有条件的自动驾驶	由车辆完成绝大部分驾驶操作，人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。	车辆	车辆	人类驾驶员
L4	高度自动驾驶	由车辆完成所有驾驶操作，人类驾驶员无需保持注意力，但限定道路和环境条件。	车辆	车辆	车辆
L5	完全自动驾驶	由车辆完成所有的驾驶操作，人类驾驶员无需保持注意力。	车辆	车辆	车辆
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　　估计看到这还是有不少人是一头雾水，下面我就用大白话来给大家说说这六个级别都是什么样的工作状态。

　　L0——做什么都得靠人

　　L0级说的通俗一点就是，什么驾驶辅助功能都没有，无论什么样的驾驶操作都需要驾驶员人工完成，大家在驾校学车时用的教练车就是L0级。

　　L1——保证安全的情况下解放双脚

　　可以简单理解成有了前后方向上的驾驶辅助功能，具体体现就是是否配备了自适应巡航功能，激活这一功能后雷达会实时监控车辆之间的距离和车辆的加减速，自主完成加速或减速，并把车距控制在一个安全的范围里。车辆达到这个级别后，可以在特定情况下解放驾驶员双脚。

　　L2——保证安全的情况下解放双手双脚

　　L2级可以简单理解为在L1级的基础上增加了左右方向上的驾驶辅助功能，在车上的配置表现就是是否配备了车道居中辅助功能，这里说的是“车道居中辅助”不是“车道保持辅助”，当激活这一功能后车辆应能够长期保持在车道线中间行驶，不需要驾驶员人为操作修正方向。车辆达到这个级别后，可以在特定情况下解放驾驶者的双手和手脚。

　　L3——初级自动驾驶，驾驶员时刻准备接管车辆