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轻轻一按轴距加长解读奥迪skysphere

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: 纪琦 2021-08-11 01:30:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　领先世界的汽车制造商普遍都有一种共同的特质，它们不去预测未来，而是发明未来。奥迪的设计师完美地诠释了这句话的真谛，他们拥有开放的心态，敢于把大胆的想法带进现实生活中。也正因如此，才造就了我们今天要介绍的主角——奥迪skysphere概念车。在我看来，新车的出现不光具有向外界展示奥迪品牌先进技术的作用，同时也是一种信号，试图以此告诉世人奥迪在未来纯电动领域的发展方向。所以未来究竟是什么样子，让我们透过奥迪skysphere一探究竟吧！

　　奥迪skysphere的灵感来源于经典的运动型敞篷跑车霍希853，二者在“体型”上格外接近，车身长度均超过了5米，并且拥有长车头设计。然而不同的是，霍希853是为了装下庞大的V8发动机，而奥迪skysphere则是为了更好的车身比例以及可变轴距技术的应用。

　　在没有了发动机与变速箱的束缚后，奥迪skysphere设计的自由度得到了释放。虽然奥迪品牌是相对传统的老牌车企，但在skysphere概念车的身上，却很难找到熟悉的身影。无论是一体式格栅还是扁平的造型，亦或者低矮的车身姿态等等，似乎都在对外宣示着其打破传统的决心。

　　封闭式前脸造型前卫大胆，密布的白色LED元素营造出了强烈的视觉冲击。此外，在格栅上方还嵌有可发光三维立体的奥迪“四环”标识。

　　据悉，概念车格栅上方的灯光拥有多种展现形式，不光能够在开关车门时展现出动态欢迎图案，甚至可以用来显示车辆驾驶模式，这种设计格外新颖。但考虑到其“灯厂”的名号，做到这一点我并不意外。

　　车侧是欣赏奥迪skysphere运动天赋的最佳角度，除了动感的腰线与俯冲的车身姿态外，外扩式的轮拱与宽车肩设计也功不可没。此外，经过风洞测试的车身，在空气动力学方面的表现尤为出色，气流在经过挡风玻璃后，并不会对车内乘客造成影响。

　　电子后视镜的应用已经不算什么新鲜事，它不仅成像清晰，同时也能为降低风阻提升续航里程做出贡献，不过以目前我国的法规来看，这种设计并不能合法上路。

　　奥迪skysphere使用了23英寸的低风阻轮圈，能够极大程度地降低阻力，以此来让车辆续航变得更加坚挺。从图片中可以看出，其选择了米其林品牌轮胎，规格为285/35 R23。多说一句，不要见到35扁平比就担心轮胎胎壁薄，因为这只是个系数，胎壁厚度=轮胎宽度*轮胎扁平比，以奥迪skysphere为例，其胎壁厚度为285*35%，因此还是相当厚的。