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21载红蓝生涯完结盘点梅西的那些座驾

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: 张敖 2021-08-18 03:53:12 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　2021年8月5日（当地时间），这注定是让全世界巴萨以及梅西球迷难过的一天。

　　这一天因多种原因，西班牙巴塞罗那足球俱乐部宣布梅西将不会与球队完成续约。8月8日，梅西在诺坎普球场宣布离队，挥泪告别了相守21年的巴塞罗那足球俱乐部。8月10日，法甲巴黎圣日耳曼足球俱乐部官方宣布梅西以自由身份加盟，梅西将选择身披30号球衣为其征战。

　　21载相守，梅西几乎成为了21世纪巴塞罗那足球的代名词。难过之余，梅西给巴萨球迷留下了无数难忘的回忆，我们一起来回顾这位当世巨星的座驾，从车开始讲一讲梅西的故事。

　　1998年，一个来自阿根廷罗萨里奥的小男孩被诊断为发育荷尔蒙缺乏，也就是俗称的“侏儒症”。虽然这个小男孩有着惊人的足球天赋，但他所在的足球队纽维尔老伙计并不愿意为一个前途未卜的11岁小孩支付每月近千美元的医疗费用，就连对他有兴趣的几个职业队就都打消了签约他的念头。

　　两年后，小男孩举家搬至巴塞罗那。13岁身高仅1.4m的他，在巴塞罗那青训营的表现征服了当时的青训教练，教练说服俱乐部，签下了这个小男孩，并提供治疗方案。谁也没有想到，就是这个小男孩随后为巴塞罗那俱乐部在各项赛事中赢得了35座奖杯，打进672球，完成305次助攻。这个小男孩正是利昂内尔·梅西（Lionel Messi）。

　　2004年2月4日，凭借着梅西在巴塞罗那青年队的优异表现，16岁的他终于与巴萨签订了第一份职业合同，年薪30万欧元，违约金3000万欧元，也就是说别的球队想要将他签下，需要付出3000万欧元的代价，可见巴萨对他的重视。

　　初期，梅西在巴塞罗那队的右边路活动，那时的梅西启动速度快、爆发力强、人球结合能力出色，成为球队的一把尖刀，随时可以撕开对手的防线。从2005年到2008年，巴萨先后为梅西涨薪，涨至850万欧元。

　　年轻时的梅西，选择的座驾不算“保守”，媒体经常拍到梅西驾驶法拉利F430。法拉利F430在2004年巴黎车展上首次亮相，为法拉利360 Modena的接替车型。F430的多项设计以及零部件均来自F1赛车部门，由于迈克尔·舒马赫和他所在的法拉利车队在F1的出色表现，法拉利车型也都跟着“沾了光”。

　　法拉利将更多的F1技术应用在公路跑车上，例如E-Diff差速器以及F1赛用变速箱。与360 Modena相比，F430增强了空气动力学属性，使下压力提升了了50%。在200km/h时速下，下压力增加45kg，而在300km/h时，这一数字变为85kg。

　　经典的“四眼尾灯”已经格外超前，虽然不及ENZO那么有气势，但从上个世纪80年代末F40时期到21世纪逐渐演化的更加现代和自然。目前仍然在产的法拉利F8以及法拉利812依旧为“四眼尾灯”，更新推出的SF90以及296GTB则是将“四眼”保留，让圆形逐渐弱化。

　　内饰风格让人热血沸腾，那个时代也有中控屏幕，赛道黄的转速表，方向盘上红色的启动键以及驾驶模式调节键都让人大爱。现在的超跑内饰风格太压抑了！

　　F430采用中置后驱布局，搭载4.3L V8自然吸气发动机，最大功率360kW（490马力），峰值扭矩为465Nm，它的0-100km/h加速时间为4.0秒，极速可达315km/h，这些数字已经比采用3.6L V8发动机的360 Modena高出不少。7年后，F430被458取代，那就是另一段故事了。

　　2007年4月18日，梅西在国王杯半决赛首回合对赫塔菲的比赛中连过五人破门得分，复制了马拉多纳在世界杯上的表现，这也让人们看到了新一代球王的影子。2008年，瓜迪奥拉出任巴塞罗那队主教练，由梅西、哈维、伊涅斯塔等人组成的“梦三”阵容大放异彩，强大到几乎没有球队可以击败他们。

　　2009年，巴萨获得了足球史上史无前例的第一个“六冠王”，那年梅西也获得了个人生涯第一座金球奖，当时他只有22岁零6个月，也成为了这个星球最强球队的头牌。

　　在早期，梅西还拥有一台座驾，那就是玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale（以下简称“玛莎拉蒂GT MC Stradale”）。玛莎拉蒂GT MC S是玛莎拉蒂家族中速度最快、重量最轻、动力最强的车型。与普通版本不同，玛莎拉蒂GT MC Stradale更强调赛道属性，并借鉴了诸多GT4赛车元素。