五菱凯捷(参数|询价)的空间表现在当时的试驾活动中给我留下了很深的印象：空间利用率高且灵活多变，星辰走的也是这个路子。相比凯捷，我发现紧凑型SUV更需要星辰这种实用性。
前排座椅支撑性不错，坐垫整体感觉稍微偏软。菱格缝线不仅美观，同时增大了座椅与乘坐者的摩擦力，让乘坐者坐得更稳。主驾位座椅支持6向电动调节，分别为座椅整体的上/下、前/后调节以及靠背角度调节。美中不足的是座椅颜色太浅，不好打理。
后排座椅的舒适度不亚于前排，座椅坐垫很长，并且中间地台纯平，显得非常宽敞。重点是，后排座椅支持靠背角度调节，靠背与坐垫的夹角最大可以调节到130°。如果你不知道130°有多夸张，可以脑补新一代迈巴赫S级(参数|询价)的后排座椅（可以调节至133.5°）。
后排还配备了独立出风口。从上图我们便能看出来，五菱对于星辰的后排部分从设计很用心，配置也比较高。这也表明了在当今用车需求中后排地位越来越高，不再是将就的位置。
体验者身高172cm，将主驾驶位座椅高度调整到最低，并调节好合适的坐姿后，驾驶位头部空间约有一拳两指。
体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间接近小臂长度，非常可观。五菱星辰(参数|询价)的后排空间表现非常突出，在同级别中属于佼佼者，我想，这也是星辰最大的卖点之一。
全景天窗的尺寸为1002*800mm，其采光面积约为0.78㎡。全景天窗和遮阳板支持了一键打开/关闭，让人颇感意外，毕竟同级别很多车型均为手动调整。
行李厢内部非常平整，地台不算太高，同时容积也不小，一看就是搬运能手！后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以获得1632L的巨大储物空间。
在行李厢两侧，五菱星辰分别设计了挂钩、12V电源以及照明灯，可以说是非常贴心了。实拍车型并没有配置电动尾门，确实有些遗憾。
车内储物空间表现的中规中矩，大部分储物槽实用性都比较强。需要吐槽的是，后排杯架深度太浅，难以固定住瓶装饮料。
五菱星辰将搭载一台代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW(147马力），官方给到星辰的0-100km/h加速时间为10.6秒。
星辰的底盘配置在五菱家族中比较常见，为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。可能银标第一台采用后独立悬挂的车型还得再等等，如果向往高端化发展，三大件的提升一个都不能落下。
换挡杆手感不错，设计比较常规，五菱星辰匹配了CVT无级变速箱（模拟8挡），同时还提供了手动/运动模式。
编辑点评：仰望完星空，要去脚踏实地。五菱星辰走的还是接地气的路线，实用的设计，灵活多样的空间表现。不过，从设计、配置到机械素质等部分，我同样认为五菱星辰还有很大的上升空间。仅从静态体验来看，对比几大头部自主品牌推出的紧凑型SUV，星辰还存在着一定的差距，动态部分星辰又能有惊艳的表现吗？
精彩内容回顾：
万众期待的旗舰轿车全新皇冠耀市而来，新车提供至享版与至尊版2款车型，官方指导价分别为29.9万元和34.9万元。
星海S7在北京车展迎来全球首秀，作为风阻系数仅0.191Cd的“全球最低风阻”轿车，星海S7也同步发布了颠覆式的“星际流体美学”设计理念。
在本届北京车展上，雪佛兰还带来了探界者Plus：一款以美式力量与解构主义为设计灵魂的SUV。
2024年4月26日，东风猛士科技携猛士M-HUNTER狩猎者、猛士917蛟龙战甲以及猛士917高地雄狮等三款重磅新品亮相第十八届北京国际汽车展览会。
在本届北京车展上，雪佛兰带来了旗下的全新力作——探界者EV（Equinox EV）。
作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
![五菱向往的旅程[李言学长]爱露营厦门站](http://vn.xcar.com.cn/xtv/cos/image/thumb/2022/05/09/9ea74f524a_s10_org.jpg?imageView2/1/w/220/h/112 "五菱向往的旅程[李言学长]爱露营厦门站")
01:32
01:00
01:32
01:41
京公网安备 11010102004670号