目标锁定迈巴赫 实拍A8L Horch创始人版

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　　长久以来，迈巴赫S级一直是这一级别无人能敌的强者。无论是宝马760Li还是奥迪A8L W12版都无法与之抗衡。而就在10月29日，奥迪带来了全新的旗舰产品——奥迪A8L Horch创始人版。它真的能打吗？

　　说到Horch（霍希），可能不少国人都会比较陌生，但说到奥迪就必须要提到奥古斯特·霍希（August Horch）。他不仅是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人，同时还是霍希公司的创立者。

很多了解奥迪品牌历史的人都会告诉你，奥迪的四环标志代表四个不同的汽车品牌，分别是奥迪、小奇迹、霍希和漫游者，而其中的霍希就是专注豪华汽车的品牌。

其实霍希和奔驰也有一段渊源。1899年去了Benz & Cie.公司汽车制造部总经理职务的霍希在科隆成立了Horch & Cie.公司。并以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识作为了品牌徽标。到了1901年第一辆霍希汽车诞生时，品牌标志也顺理成章的成为了车标。霍希也在随后几十年里成为了德国汽车工业和顶尖技术的代表，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。

既然这一次搬出了创始人霍希的名号，A8L Horch创始人版在豪华感的营造上势必要比普通版A8L要强。而作为一款专为中国市场打造的车型，自然要选择中国消费者认可的“豪华”升级方式——镀铬+加长。

A8L Horch创始人版使用了大量镀铬饰件来装饰车辆外观，硕大的六边形中网和两侧的雾灯区域都采用了镀铬装饰，视觉上格外耀眼。至于是否好看，我觉得有的角度和A3有点相似……

作为“灯厂”，新样式的LED头灯组，照射范围和亮度自然处在业界顶流，但没有为旗舰标配激光大灯，不知道奥迪是不是在为更高级的车型做布局。

如今奔驰和宝马都以纷纷加码自动驾驶，但A8L Horch创始人版在这方面的表现似乎有点跟不上潮流了，感知系统依旧只有毫米波雷达和单目摄像头。

来到车身侧面，可以很明显的发现车身被拉长了，车顶线条更加舒缓平直，后门也有着显著的拉伸痕迹。

“银耳”一直是奥迪旗下性能车的标志，而作为旗舰车型的A8L Horch创始人版也安了一对“银耳”，只不过并不是哑光的，而是亮闪闪的镀铬的。至于功能，转向灯、全景摄像头、盲区监测等都有配备。

或许是怕别人不知道自己的身份，A8L Horch创始人版在车身张贴了大量Horch标识。

“大饼圈”似乎是所有超豪华车型必备的单品，A8L Horch创始人版自然也配备了，只不过20英寸的轮圈与车身搭配并没有带来太大的视觉冲击力，还是有点显小。轮胎选用的是规格为265/40 R20的固特异EAGLE F1系列。

尾部的造型与普通的A8L无明显的改变，不过更加精致的下包围与“Horch”标识还是带来了一些新鲜感。微微上翘的小鸭尾也为这辆车长达到5460mm的行政级轿车增添了一些运动感。

贯穿式尾灯依旧采用镀铬条装饰，其内部结构与普通的A8L一致，同样是OLED光源，视觉上具有一定层次感，但并没有与普通的A8L产生明显的差异化。

　　全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色。此外，作为顶级旗舰车型，还将提供三种配色方案的双色车身设计，让高端用户有更多的专属个性化选择。