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提及双门跑车,保时捷911(参数|询价)绝对是这个领域的代名词。911衍生车型繁多,Carrera可以日常代步,GT3 RS主攻赛道刷圈,论经典有Targa,要优雅还有Cabriolet。可以说,保时捷911简直把双门跑车的每一条路都堵死了。同样位于斯图加特的“汽车发明者”并不甘心在这一领域落后,在2014年他们带来了AMG系列的第二款跑车——AMG GT。AMG GT的荣光延续了7年,这款前置跑车凭借着更加走量的4门车型在多个市场与911打得难解难分。从991打到992,AMG GT也累了。这时,奔驰想起了“尘封已久”的SL,它负责暂时接过AMG GT的接力棒。全新AMG SL将与下一代AMG GT共享同一平台,前者只保留敞篷一种形式,偏向豪华与舒适,后者专注赛道、竞技,只提供硬顶版本。
本期官图解析,我将要为大家解读的是AMG SL 43,这也是全新AMG SL的入门版车型。在去年10月份,我已经对AMG SL 63/AMG SL 55两款车型进行了解读。如果您痴迷V8,不妨点击下面的图片,回顾AMG SL 63/AMG SL 55;如果您意犹未尽,那么赶紧回来,2.0T的AMG SL 43也很精彩。
AMG SL 43搭载的是纵置M139 2.0T发动机+48V轻混系统,可能有很多人会想到来自于AMG A45/AMG A45 S的M139,但那是一台横置M139发动机,并且搭配的是8挡双离合变速箱。
这台纵置2.0T发动机可以做到280kW(381马力)以及480Nm的数据,参数与AMG A45以及保时捷911入门版的Carrera 3.0T相当,略低于AMG A45 S。它的0-100km/h加速表现为4.9秒,不如AMG A45 S(3.9秒)以及911 Carrera Cabriolet 3.0T(4.4秒)。
插混没来,但电机不能少。AMG SL 43在涡轮中加入了一个体积非常小的电机,它可以提前启动涡轮,让发动机的低扭表现更加出色。而这一名为电动涡轮的技术,正是来自于F1。除此之外,AMG SL 43在发动机部分加入了第二代BSG电机,新一代电机可以在发动机启动时提供额外的10kW(14马力)。
与发动机所匹配的传动机构为AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速箱。这款变速箱也与SL 55/SL 63上的相同,特点是重量轻、传动效率高。
不同于SL 55 4MATIC+/SL 63 4MATIC+,AMG SL 43采用后轮驱动。由于没有四驱系统、限滑差速器以及8缸发动机,SL 43的整备质量比SL 63轻了150kg。
AMG SL 43车辆参数 | |
发动机 | 2.0T L4 |
发动机技术 | 电动废气涡轮 |
压缩比 | 10.0:1 |
最大功率 | 280kW(381马力)/6750rpm |
峰值扭矩 | 480Nm/3250-5000rpm |
变速箱 | 9挡手自一体 |
悬挂类型 | 前:双叉臂式独立悬挂 后:双叉臂式独立悬挂 |
驱动形式 | 后轮驱动 |
0-100km/h加速时间 | 4.9秒 |
最高时速 | 275km/h |
WLTP油耗表现 | 8.9L/100km |
最小转弯直径 | 12.84m |
整备质量 | 1810kg |
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除了后轮转向、后桥差速器等多种套件、功能需要选装外,SL 43基本保留了一台百万级跑车应有的动力水准和底盘水准。一台敞篷跑车下赛道的场面有些违和,AMG SL更适合在乡间小路或者是山路上驰骋。没准,一台最轻,动力最弱的SL 43才是AMG SL家族中最好开的那位。
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