来到大型豪华车级别,空间早已不是消费者的关注重点。相反,潜在车主更在意座椅是否舒适,坐姿是否惬意。一直以来,宝马7系以剧院式设计著称,后排坐姿整体偏高。落座后排,你能一眼看到车外的风景,视线直接跨过了中控台。而在奔驰S级上,后排乘客半躺着“窝”在座椅内,目光所及之处皆是华美的内饰。此番换代后,7系改变了许多,内饰变得更豪华,座椅变得更柔软,唯独后排坐姿没有实质性调整。
坦白地讲,全新宝马7系/i7的后排腿部空间未达预期。我充分理解整车布置和造型需求对轴距的侵占,却贪婪地希望,后排空间能再大些,哪怕增加半拳也好。对于中国老板们来说,全新7系/i7的后排空间只能算合格。至于海外市场,宝马同样只提供3215mm一种轴距。在中期改款前,G70 7系/i7没有计划推出标轴(短轴)版。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。