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C385竟是大后超揭秘长安深蓝EPA1平台

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: 胡劭颜 2022-04-21 22:00:30 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　21世纪以来，平台战略成为了汽车行业的主旋律。拜大众集团所赐，模块化平台迅速普及，PQ35、MQB一时间成为了车迷们津津乐道的谈资。今天，某家车企如果没有拿得出手的平台，就很难在市场厮杀中立足。面对海外品牌的压制，中国品牌选择了“弯道超车”，以新能源为着力点，试图赶超行业领导者。

　　至于技术路径，中国品牌大致有两种思路：一是对现有平台进行适应性改造，也就是俗称的“油改电”；二是先期埋头苦干，投入大量的人、财、物研发电动专属平台，待果熟蒂落再行收割。

　　在转型阵痛期，车企普遍比较保守，倾向于采用“油改电”方案。在这一阶段，市面上的新能源专属平台寥寥无几。好在近年来，传统车企积极研发电气化技术，而长安深蓝EPA1平台正是其中的代表。EPA1平台的关键特征，可以概括为以下几点：

　　一直以来，长安新能源给人以务实的印象。奔奔E-Star凭借扎实的机械素质和亲民的定价策略，赢得了市场认可。但在中高端市场，长安新能源始终没有站稳脚跟。当价格上升到20万元级别，人们不只需要性价比，还需要领先技术和独特设计。为此，长安深蓝打造了新能源专属平台EPA1。近来频繁露脸的长安深蓝C385，便是EPA1平台下的首款车型。

　　长安深蓝现有EPA0和EPA1两款平台，并规划了A158、C385、C673等全新车型。其中，C385将是长安深蓝的首款量产车。C385基于EPA1平台打造，是一款支持多种补能形式的中型车。划重点：长安深蓝EPA1的准确定义为电驱动专用平台，而不是媒体经常提到的纯电专属平台。

　　C385纯电动版有望推出多款车型，覆盖续航和动力两种性能导向。在CLTC工况下，长续航车型的综合续航里程超过700km。至于动力，C385纯电后驱版的电机最大功率为190kW，0-100km/加速时间为5.9秒。作为对比，特斯拉Model 3后轮驱动版拥有194kW的最大功率，0-100km/加速时间为6.1秒。

　　在满油满电条件下，C385增程版的CLTC综合续航里程可达1200km，纯电综合续航里程超过200km，亏电油耗低至4.5L/100km。C385氢电版的CLTC综合续航里程可达700km，亏电氢耗为0.65kg/100km。对于氢动力汽车，补能效率自然不是问题。然而，国内的氢能基础施设目前尚不完善，市场前景有待观察。

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