如果说RZ在整体造型上与bZ4X较为接近的话，那么在内饰部分，它们二者则有着更大的不同。雷克萨斯RZ(参数|询价)采用了此前NX车型以驾驶者为核心的设计思路，同时与丰田相比，该车在做工用料上自然也要更加考究。
就目前得到的消息来看，线控转向系统仅仅会出现在采用了异形方向盘的车型上，至于有没有机会体验到，还得看看这套转向系统能否通过我国的相关政策。不过据悉，丰田一直在为此进行努力，相信不久后就会得到答案。
编辑点评：在过去的燃油车世界中，中国消费者对于雷克萨斯车型一直有着很高的认可度。不过电动车作为一个完全不同的事物，自然无法将它们二者相提并论。单从产品来看，这台雷克萨斯RZ依然保持着它该有的气质，同时有着足够丰富的配置，并搭载了不少的新科技，看起来亮点满满，但是在电动车消费者最为看重的续航方面却显得有些中规中矩。
在RZ处于的30万+细分市场中，中国新能源品牌与特斯拉已经占据了相当大的市场份额。尽管我们有理由相信雷克萨斯的口碑与品质，但这台晚入场的RZ究竟能分到多大一块蛋糕，目前还很难推断。不知道在售价相同的情况下，你是会选择雷克萨斯还是“蔚小理”和特斯拉呢？
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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作者：苏玉阳 
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