奥迪e-tron(国产)
级别:中大型SUV
售价:54.68-64.88万元
奥迪e-tron基于MLB evo平台打造,是一款俗称的“油改电”车型。从电气化角度看,e-tron没有做到极致,但这无法掩盖高水准的底盘素质。MLB evo平台服役多年,前五连杆+后五连杆悬挂早已被调校得炉火纯青,空气弹簧很好地平衡了舒适与操控。电驱系统如燃油车般成熟,动力响应非常“跟脚”,同时保证了良好的平顺性。
特斯拉Model 3
级别:中型车
售价:27.99-36.79万元
在过去的燃油车时代,绝对性能与价格有着很强的正比例关系。然而在电动化世界中,曾经用真金白银换来的功率与速度变得不再珍贵。特斯拉Model 3 Performance便是其中的代表,只需不到40万元,你便能够入会“3秒俱乐部”。在绝对性能和驾控感受上,Model 3 Performance与同价位车型相比有着十分突出的优势。
极氪001
级别:中大型车
售价:29.90-38.60万元
动力方面,极氪001做到了可动可静,日常驾驶温柔绵密,暴力行走活力四射。它的确很快,但这里的“快”不是傻快,而是有节制的“快”。毋庸否认,极氪001不太擅长用方向盘制造乐趣,操控性还有提升空间。但在超过700km的深度体验中,其减振舒适性得到了测试团队的一致认可。
>>>点击这里阅读测试文章<<<
高合HiPhi X
级别:中大型SUV
售价:57.00-80.00万元
高合HiPhi X有着鲜明的设计风格,太空舱造型、展翼式车门、数字编程大灯让它屡屡登上热搜。在测试中,双电机四驱系统实力强劲,加速性能令人满意。底盘部分,高合HiPhi X有优势也有不足,或多或少暴露出新势力品牌的青涩。想要跻身TOP3,高合HiPhi X还有很长的路要走。
蔚来ES6
级别:中型SUV
售价:35.80-52.60万元
从交付至今,蔚来ES6已经度过了三年的产品周期,对于迭代迅速的新势力可谓廉颇老矣。但实际体验下来,蔚来ES6依然拥有令人惊喜的地方,比如便捷的换电以及有温度的NOMI交互。稍显遗憾的是,ES6的机械素质不尽如人意,特别是底盘质感和动力标定有待提升。进入NT2.0时代,蔚来ES7能否突破天花板?让我们拭目以待。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。