比亚迪宋PLUS EV
级别：紧凑型SUV
售价：18.08-19.78万元
如今，头部中国品牌如今已经形成了自己的家族特色，再也不用靠“配置价格比”抢占市场。宋PLUS EV没有天花乱坠的智能化配置，也没有鸥翼门、像素灯之类的博眼球设计，却刚好满足了家庭用户的朴素需求。底盘调出了柔韧感，细碎颠簸和剧烈冲击都难不倒它。隔音也很舍得下本。经过测试，四项噪音成绩均进入爱卡推荐值范围，NVH性能令人刮目相看。
一汽-大众ID.4 CROZZ
级别：紧凑型SUV
售价：20.53-28.53万元
大众ID.4 CROZZ没有因为电动身份而在产品性格上作出太大的改变。无论是开起来还是坐起来，ID.4 CROZZ都延续了德系车一贯的厚重感和档次感。作为电动车，ID.4 CROZZ在能耗、补能以及续航方面也展现出老牌车企的技术实力，基础素质称得上过硬。它没有Model 3那样的激进性格，却能成为居家过日子的忠诚伙伴。
东风本田e:NS1
级别：小型SUV
售价：17.50-21.80万元
从燃油到纯电，本田成功传承了品牌DNA，让老朋友感到无比熟悉。e:NS1没有标新立异的设计，没有雷霆万钧的动力，却让驾驶乐趣变平易近人，融入到日常驾驶之中。曾经的长板，如今仍是长板。至于短板，e:NS1努力改变着自己，打造了更精致的内饰、更智能的车机、更静谧的车厢。对于注重机械素质的消费者，电动本田或许是更好的本田。放弃偏见，拥抱未来，结果其实并不坏。
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广汽埃安AION Y
级别：紧凑型SUV
售价：13.76-18.98万元
在茫茫车海之中，AION Y绝对是不甘平凡的那一个。凭借张扬的设计、超大的空间和丰富的娱乐功能，AION Y在同级车型中脱颖而出。与此同时，AION Y还提供了一丝驾驶乐趣。虽然舒适性稍显不足，续航里程存在缩水现象，但这并不妨碍AION Y成为一个集合潮玩与居家的时尚好物。
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编辑点评：中国品牌希望“弯道超车”，借电气化契机赶超海外品牌。在三电部分，中国品牌已经取得了喜人的成绩，动力标定、续航表现都能令人满意。至于底盘素质，部分中国品牌也有了自己的特色，例如宋PLUS EV重舒适，AION Y重运动。同价位横向比较，一些电动汽车已经具备了超越燃油车的行驶品质：动力更顺，底盘更柔，行驶更静。随着充电基础设施的完善，电动车的优势将继续放大。
精彩内容回顾：
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
182025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
202025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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