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不是每辆M都敢叫CSL 宝马CSL车系回顾

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王禹 2022-06-07 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京
第 1/4 页：不是每辆M都敢叫CSL
第 1/4 页：不是每辆M都敢叫CSL第 2/4 页：一代神车3.0 CSL第 3/4 页：E46 CSL为何是天生的主角车第 4/4 页：CSi和CS的前世今生
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　　[爱卡汽车 深度体验 原创]

　　只因尾标上多三个字母，车价骤升一倍？

　　为了庆祝M部门成立50周年，宝马于近日宣布，将推出究极版M4——M4 CSL车型，全球限量1000辆。如果只看售价，恐怕大多数人的反应和我一样，会认为这款比现款标准版M4足足贵了一倍的限量版车型（以北美市场价格为例，2022款M4 Coupe售价7.2万美元，M4 CSL售价14.09万美元）绝对是收割情怀的“智商税”产物。

CSL

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　　事实上，这款车也是宝马在2002年的M3 CSL(E46)之后，时隔20年重启这个历史悠久的车系。自1972年3.0 CSL(E9)问世至今，宝马历史上的CSL车型可谓屈指可数。这不免使人好奇，为何CSL车系对于蓝天白云品牌有着如此至高无上的地位？从CSL衍生出的CSi和CS车系又是怎样的存在？在下文中，我们将为您带来详细的解答。

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