[爱卡汽车 导购 原创]
对于中国消费者来说，一台车乘坐空间的大小往往对购车决策起到了决定性的影响。所以在很早以前，海外车企就针对中国市场推出了各式各样的加长车型。而在新能源的世界中，因为有了纯电平台的加入，使得新车的布局得到了进一步优化，超长轴距车型更是屡见不鲜。不过在以往的测试当中我们却发现了一个有趣的现象，那就是不少轴距“美丽”的车款在空间上却较并不“美丽”，这似乎和我们此前的认知有着很大的差异，对于消费者会产生不小的影响。那么市面上这么多的车型究竟谁是“真大”，而谁又是“假大”？今天我们就借着广州车展的契机带您一探究竟。
我们将本次的“大比武”聚焦到中大型电动车领域，登场的车型将会包括极氪001(参数|询价)、奔驰EQE、蔚来ET7(参数|询价)、哪吒S、智己L7(参数|询价)、比亚迪汉EV(参数|询价)以及极狐阿尔法S等7款车型。虽然它们在品牌定位与售价上不尽相同，但是轴距均在3000mm上下。而本次主题我们也将从数据与实际乘坐体验两个方面入手，为您带来全面的对比。
数据层面我们将会测量后排高度（臀点到车顶）与后排座椅位置（臀点到后轮中心）这两组数据，前者可以反映出后排的纵向空间表现；后者则可以很好地向我们说明轴距与腿部空间的关系。因为即使轴距很长，但后排座椅位置过于靠前的话，也会对后排腿部空间造成很大的影响。而主观感受环节，我们将邀请体验者在车辆前后排分别进行体验。当然，手工测量会存在一定误差，请各位看官见谅，结果仅供参考。
车型小结：极氪001整体的造型与定位为它的乘坐空间带来了一定的保障，而将近两米的车身宽度也为它的前后排乘客带来了更大的横向空间，即使满载也并不拥挤。
车型小结：如果单看数据，单看尺寸，奔驰EQE的轴距是我们今天体验的这7台车当中最长的，但是它所带来的乘坐空间却并非如此，尤其是在腿部空间方面，多少让人有些失望。
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作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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