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解析马自达CX-90 继续冲高年内引入

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: 高梓宸 2023-02-01 07:07:34 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　马自达CX-90内饰配置

　　相较于此前的CX-60(参数|询价)，这台马自达CX-90在车内的整体布局上并没有发生太多的变化，但作为一台定位更加高端的车款，新车的座舱相较前者要更加豪华，而这主要得益于它在颜色搭配与材质选用上的升级。

　　设计师在这台CX-90的车内运用了包括金属、枫木、皮革以及织物在内的多种材料，通过简单的线条与组合营造出了足够温暖的氛围，而图片中以灰色作为主色调的内饰要更显干净与素雅。同时，该车在在仪表台上还采用了一种源自日本的独特缝合技术，名为Kakenui，有着连接驾驶者与车辆的寓意。

　　CX-90所配备的全液晶仪表与中控屏幕是唯二可以提高车内科技感的部分，而根据配置不同，中控屏幕提供 10.25 英寸和 12.3 英寸两种尺寸可供选择。此外，还将配备无线CarPlay与Android Auto手机互联、无线充电、HUD、App远程控制等功能。

　　而为了考虑到日常使用的便利性，该车的空调控制区域得到了完整的保留，并且全部采用了传统的物理按键。虽然如此的设计在现如今显得有些落伍，但如此的操控方式显然要比戳屏幕来的更加直观。

　　作为有着三排座椅的中大型SUV，马自达CX-90在海外市场将提供六座、七座与八座车型可选，以满足不同消费者的用车需求。同时，根据配置不同，该车还会为中排乘客提供独立空调以及座椅通风、加热等功能。

　　马自达CX-90动力底盘

　　上文曾提到，这台马自达CX-90将会搭载两套不同的动力系统。其中，搭载3.3T直列6缸涡轮增压发动机的版本将成为马自达史上量产车中性能最强悍的车款，这台发动机有着254kW的最大功率与500Nm的最大扭矩，配备最新研发的8速自动变速箱。

　　而PHEV版车型将会延续此前CX-60车型中的那套混合动力系统，而省油也并不是它的首要目的。该系统由一台2.5L发动机与电动机组成，最大功率241kW，最大扭矩500Nm，同时配备了17.8kWh的电池组，WLTP纯电续航里程为63km。

　　马自达CX-90基于后驱平台打造，在底盘部分，为了保证该车的操控性，马自达为CX-90配备了源自MX-5车型上KPC动态底盘控制系统，该系统有助于最大限度地减少车身侧倾，同时通过动态轮速监测和主动制动提高转弯稳定性。而在这样一台中大型SUV加入来自跑车的控制系统，也很好地体现了马自达对于驾驶的坚持。

　　马自达CX-90车型小结

　　在设计层面，或许是因为有了此前的CX-60作为铺垫，所以这台马自达CX-90并没有为我们带来太多的惊喜，不过作为一台全球车，较为成熟的造型风格却可以满足绝大多数人的审美。不过但相信当它在国内正式发布时，还是可以吸引不少人的目光。在动力与实用性部分，这台车绝对符合家族旗舰的定位，3.3T“直6”发动机的加入让它超过了去年的CX-60成为了史上最强悍的马自达。不过当这款车来到国内后，这台史上最强马自达恐怕也难逃“魔改”或被直接砍掉的命运。

　　马自达CX-90前景预测

　　最近几年，马自达的发展路径逐渐向豪华品牌接近，所推出的新产品也有着更高的级别，虽然在绝对性能以及产品品质上有了不小的提高，但水涨船高的售价恐怕也是许多人难以接受的现实。