[爱卡汽车 导购 原创]
随着智能电动汽车行业的快速发展，现在有不少城市里的用户，在购车时越来越倾向于纯电动。更何况，不管是在当下还是可预见的未来，纯电动车也绝不会仅仅只是一个“用电力驱动的四轮交通工具”。如今就有不少纯电动车在驾控、性能、豪华度、科技感等方面已经开始比肩于传统燃油车。那么问题来了，当三十万价位的纯电动SUV成为不少用户的首选项之后，在这个细分市场里，都有什么车值得选？又更适合自己呢？为此，我们找到了三款不仅用户口碑不错，同时具备鲜明的个性化特征车型，看看哪个是你的菜。
厂商指导价：28.28-43.98万元
上市时间：2023年8月
起亚EV6是基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型，新车定位为“高能纯电轿跑”。新车采用了起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，集超长续航、800V超高速充电、跑车级性能以及独具一格的造型设计等优势于一身。EV6在全球范围内接连斩获了2022欧洲年度车、2023北美年度车大奖，其高性能版本EV6 GT更是力压群雄赢得了“2023世界性能车”大奖。
起亚EV6 GT既有流畅动感的线条，又兼顾了空气动力学，在跨界造型下有着独特的视觉张力。前脸部分的“数字虎颜”在电气化时代也得到了重新演绎：低趴的车头加上扁平化的前脸如今已是高性能轿跑车的标配，前舱盖的棱线与獠牙式进气口则进一步强化了车头的攻击感。
大灯组设计作为影响车辆外部视觉效果好坏的一个重要因素，起亚EV6 GT配备的LED日间行车灯以一种时尚摩登的风格作为呈现，并具备流水灯的动态变换模式。而智能前大灯系统可与摄像头协同工作，行车过程中能识别迎面而来的对向车辆与其位置，并关闭对应的LED灯源，在保证道路照明的同时，减少眩光对其他驾驶者视线的干扰。
虽然定位SUV，但低重心、短前后悬、长轴距设计，让EV6 GT更像是一台跨界车，赋予了车辆更为修长动感的车身姿态，即使放到现在百花齐放的电动车阵营中也属于耐看型选手。
GT以及GT Opt版本均搭载的是21英寸的刀锋轮圈，这样的轮圈设计让整车跑动起来的时候显得更加的运动。车门把手也是采用了隐藏式，足够好的空气动力学对于车辆来说是至关重要的。
车尾造型同样极具辨识度，贯穿式的LED尾灯组配合溜背式的车身轮廓有着丰富的层次感，双尾翼的设置既美观又兼顾了功能性，其中车顶尾部延伸出的尾翼可将气流向下引导至LED贯穿式尾灯上方翘起的车尾扰流板，不仅可以改善气流降低风噪，减少空气阻力，还可利用空气动力学扫除后风挡上的水滴，从而实现了无后雨刷器的纯净后尾设计。
起亚品牌从进入全球化以来，设计是起亚享誉全球的重要原因之一，而作为遵循起亚全新设计理念的首款专属电动车型，EV6 GT独特的跨界灵感设计，生动形象地诠释了“Power to Progress（进取动力）”，从自然与人文的对比中汲取灵感，通过将对比鲜明的造型、结构和色彩等结合在一起，创造了前所未有的未来电动汽车设计风格。
EV6 GT的内饰设计以跨界运动风格为主基调，D型运动方向盘、麂皮材质的运动风格座椅等设计元素的出现，使得整车内外有着统一的感官体验。重点在方向盘以及座椅的部分，设计师以荧光绿用于点缀，让整体黑色背景显得不那么压抑。
在运动感的表达以外，EV6 GT车内其余细节的设计思路以电气化时代简洁、易用的取向为主，比如采用了触控式按键中控台，以物理按钮最少化的设计布局提供整洁而舒适的驾驶体验。
起亚EV6 GT采用双辐式D型方向盘，下方两侧有驾驶模式和GT模式的选项，侧边还设置有动能回收的快速调节拨片。
注重性能的同时，EV6 GT的实用性其实并不差。车内的功能区域还是偏向燃油车的一些设计习惯，消费者的上手难度为零，整个中央通道采用了悬浮岛设计，下方拥有很大的储物空间。同时它还拥有着很大的手套箱，包括门板储物空间也足够。
音响方面，EV6 GT搭载了14扬声器的英国之宝Meridian®音响，具备多项来自英国音响先锋领域的数字信号处理（DSP）专利技术；同时车辆具备主动式声浪设计，可根据车辆行驶速度向驾驶员进行声音反馈，感受因速度和扭矩的变化带来的虚拟音色，进一步丰富了驾驶乐趣。
既然是运动车型，那么前排的桶型座椅也不足为奇，起亚EV6 GT的座椅采用麂皮拼接、辅以荧光绿缝线点缀，偏硬的坐感到足够了运动状态下的支撑。
得益于电动车专属E-GMP平台打造，EV6 GT带来约61.8%的最佳轴长比，后排座椅腿托够长，且靠背角度可调，结合纯平的后排地板，车辆内部空间无需担心。
作为一款定位为“高能纯电轿跑”的产品， 起亚EV6 GT无疑是全系的性能担当。在动力层面采用了前后双电机配置，其系统综合输出功率430kW，综合输出扭矩更是达到740N·m，0-100km/h加速时间为媲美超跑级别的3.5秒。
除了狂暴的加速能力以外，EV6 GT还配备了专属的电子控制防滑差速器与电子控制悬架，其中电子控制防滑差速器可自动控制左右轮的驱动力，帮助车辆在转弯行驶区间实现更加平稳的车身姿态，而电子控制悬架则可根据不同的行驶模式调节减震器的阻尼力，实现稳定的驾乘感和出色的操控感。
在续航部分，EV6 GT配备77.4kWh高输出功率电池组，综合续航里程为555km，属于行业主流水准。不过EV6 GT更大的一个亮点在于可同时支持400V和800V充电系统，当车主使用800V超高速充电设施时，只需要14分钟，就能实现从30%到80%的补能体验。
值得一提的是，为了证明其快充能力，起亚EV6在穿越美国的旅程中以最短的充电时间获得吉尼斯世界纪录称号：在从纽约到洛杉矶的七天长途跋涉中，总共充电时间仅为7小时10分01秒，在近3000英里（约4600公里）的路途中，EV6平均充电时间不到20分钟。
编辑点评：起亚EV6 GTV6作为起亚电动化转型的拳头产品，在国外受誉颇多，如今走进国内市场，一定程度上向行业和消费者展示了起亚在智能化、电动化方面的技术积淀和实力，更为重要的是，作为真正意义第一款纯电车，EV6揭示了起亚接下来在中国电动化市场的野心。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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