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大块头的对决 大众途昂/丰田汉兰达对比

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  [爱卡汽车 车型导购 原创]

  这几年多孩家庭的增加,使得市场对7座中大型SUV有了更多需求,因此这一细分市场的竞争也更加激烈,增配降价成了主旋律。来自上汽大众途昂(参数|询价)和广汽丰田汉兰达(参数|询价)都是拼杀多年的老将,可以说在相当一段时间内,这两辆车成了国产合资品牌中二选一的存在。

  如今2024款途昂出众款率先上市并官降,最高降幅达到4.6万元,车系官方起始售价为24.9万元,主力销售车型380T价格区间也到达27.9-32.9万元,再加上终端优惠以及厂家提供的金融及换购、售后政策,使得如今的途昂极具性价比。广汽丰田也没闲着,5月31日2024款汉兰达上市,2.5L双擎车型起售价24.98万元,顶配则为32.58万元,而在上市同时,官方宣布全系提供官方APP权益2万元,相当于直接官降2万。可见,如今中大型SUV市场已经到了刺刀见红的地步。

途昂

  如果以在售的2023款上汽大众途昂实际成交价做参照,入门版的330TSI两驱版已进入20万元以内,而主力车型380TSI也在21万左右,可以说途昂的价格更具吸引力。丰田汉兰达的优势则在于除了传统纯燃油车型外,加入了2.5L智能电混双擎的动力系统,这套动力系统胜在燃油经济性出色,虽然不支持外部充电,但丰田的混动技术历史悠久,安全性和经济性不用怀疑,并且官方价格也已下探到22万元,同样是一款产品力很强的产品。今天我们就来对比这两款卧龙凤雏般的对手车型,而具体款型为2023款途昂380TSI四驱尊崇豪华版(对应2024款为380TSI四驱龙耀版)和2023款汉兰达智能电混双擎四驱骑士版,两个车型的2024款外观均未作任何升级,只在内饰材质及配置上有少许变化。

外观对比:

  同为中大型SUV,途昂和汉兰达的造型趋向可谓泾渭分明:途昂线条方正粗壮,给人孔武有力的感觉,前脸厚实,轮拱更是粗壮,给人极强的力量感,前后灯组以及格栅都保持了大众家族的平直方正,而大量镀铬装饰提升了豪华感,更有美式豪华车的感觉,要知道途昂的另一大市场就是北美。而汉兰达则强调曲线赋予的运动感,三围本就比途昂小上一圈,再加上曲线和锐角的搭配,气势上明显不如途昂霸气。高配汉兰达有黑化套件选择,颇有黑武士的风格。至于哪种风格更受欢迎,只能说各花入各眼。

途昂

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途昂

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动力系统对比:

  途昂共有3款发动机供消费者选择,2024款共有7个配置车型:入门版的一款两驱2.0T低功率版330TSI、四款2.0T四驱高功率版380TSI,以及2款装备2.5T V6四驱530,满足消费者不同的动力需求。途昂全系搭载7速湿式双离变速箱,换挡迅速,传动效率高,是大众汽车主流的变速箱,十分成熟可靠。

  汉兰达除了纯燃油版搭载的2.0T+8AT之外,主销车型为2.5L自然吸气发动机+电动机的智能电混双擎版本,主打经济省油。另外在四驱版本采用后独立电机的形式,不存在传统四处车型必备的传动轴、差速锁等机械部件,简化了结构,减轻了重量,也提升了经济性。不过这种电四驱在电池亏电时会有动力不足的情况,另外可靠性也不如纯机械传动。从这方面来说汉兰达的电四驱系统更适合城市公路行驶,主打经济省油,但途昂的4Motion智能四驱系统应付烂路的可靠性更高。

途昂

途昂

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  途昂和汉兰达的悬挂形式类似,都是标准的前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂系统。悬挂的支臂和连杆材质也基本为铸铁或冲压钢板。值得一提的是汉兰达的后悬挂为E形多连杆,但官方宣传则称之为“双叉臂后连杆”,有些“拔高”的嫌疑。

  总的来说途昂和汉兰达的悬挂系统无论是形式还是材质工艺,都符合这一级别的定位,但调校的取向则与各自品牌对车辆动态表现的理解而有不同,我想这是开过德系车和日系车的人都能体会的。

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途昂
厂商指导价:24.90-38.90万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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