配置和空间对比
途昂(参数|询价)和汉兰达(参数|询价)都是中大型SUV，因此内部空间宽敞，各功能区的布置也能做到合理宽裕，虽然不能和豪华品牌相比，但做工和用料也算上乘。在电动车拼车内屏幕数量的时代，途昂和汉兰达也不能落后，途昂在改款后加入了12英寸悬浮屏，而汉兰达也在2024款终于换上了全液晶仪表盘。
驾驶像途昂和汉兰达这类的“大车”，换来舒适和大空间的代价，就是驾驶中对距离的掌控和泊车时要更加小心，在智能驾驶层面，途昂和汉兰达都装备了自家成熟的自动驾驶辅助系统，途昂的自适应巡航系统由2个摄像头 + 12 个 超声波雷达 + 1 个毫米波雷达组成，大众的IQ.360全景和PLA泊车辅助系统，能帮助驾驶员更精准安全的泊车，这对驾驶途昂这类车身庞大的车型来说非常实用。汉兰达则装备了Toyota Pilot高阶智驾系统，包含了预碰撞安全系统、全速域跟车、自动车道保持等功能、另外，流媒体后视镜、膝部气囊和360环影等功能也有装备，在主动和被动安全上也相当成熟。
途昂和汉兰达的内饰设计也完全展现各自家族的审美取向，途昂是典型的德系风格，以直线条为主，功能区划分清晰严谨，做工用料上乘，而善于拿捏中国消费者喜好的上汽大众，在途昂的内饰设计中加入了30色车内氛围灯、星空环绕饰条、菱格纹打孔豪华超纤皮座椅、镂空式中央通道、双层隔音玻璃等配置。而5座、6座和7座的多种选择也更贴近消费者的不同用车需求。汉兰达则是以实用的日系风格为主，设计和配置比较保守，例如保留了更多的实体按键和坚持使用体积更大的机械换挡杆，另外内饰材质的质感也比较普通。
虽然日系车大都善于车内空间的优化，但在对比途昂车身尺寸和轴距明显占优的情况下，两辆车第二、三排和后备厢的空间表现上差距尤为明显，途昂无论是第二排、第三排的乘坐空间、坐姿还是放倒第二排、第三排形成的拓展载物空间，途昂都更加从容，无论是数据还是实际体验，都无可辩驳的完胜汉兰达。
总结：
不得不说，途昂和汉兰达是国内消费者选择20-30万中大型SUV绕不开的选项，特别是途昂和汉兰达的2024款都进行了一定配置的升级和官方降价，再加上终端优惠和厂家的各种金融和售后政策，都极大拉低了这两个车型的门槛，可以说是入手的好时机。2024款途昂拥有更大的空间、更丰富的配置和升级的智能技术，可以说更具性价比。而汉兰达则更注重日常行驶的燃油经济性，特别是2.5L双擎版本更加省油，也是消费者选择汉兰达的主要理由。
小鹏汽车官方宣布，MONA系列M03将于7月3日首秀。M03定位纯电动紧凑型轿车，采用全新家族设计，拥有0.194超低风阻，全系标配智能座舱和高阶智驾。此前共申报2款版型，分别搭载高低功率驱动电机，搭配比亚迪弗迪刀片电池组，纯电续航里程将超500km。销售透露，M03预计售价区间10万元-15万元。
作者：爱卡汽车
12024-07-01
一汽丰田经销商销售员表示，2024款亚洲龙将于7月12日上市。新车新车针对外观、内饰细节进行调整，将全系标配全段可点亮的贯穿尾灯，新增第9代凯美瑞同款的2.0L HEV混动系统，取消2.5L燃油版。
作者：爱卡汽车
12024-07-01
据悉，丰田计划推出首款配备类似特斯拉先进自动驾驶系统的纯电动车型，而广汽集团也表示，广汽丰田将于明年向中国市场推出全自动驾驶汽车。其中品牌旗下明年即将推出的铂智3X SUV车型，将作为首款搭载该系统的车型，并可在高速公路和城市交通中实现提供停车和导航等高级驾驶辅助。
作者：爱卡汽车
22024-07-01
7月1日，东风奕派官方宣布eπ007 540纯电四驱Pro版开启大定，官方指导价为18.96万起，比540四驱Max版（顶配）便宜1万元。即日起至2024年7月31日购车，可享定金膨胀礼，即支付2000元定金后即可享抵扣30000元膨胀金权益，相当于优惠2.8万元，优惠后售价16.16万起。新车车内更换为奢适亲肤皮质座椅（540四驱Max版为月影余白有机硅软包材质），较540四驱Max版取消可翻转仪表屏、蝶影光毯投影灯、随速升降电动尾翼、音乐律动流光面板、智能香氛系统及主驾座椅8点式按摩+电动4向调节腰托共7项配置，更换为18英寸低风阻轮毂。
作者：爱卡汽车
42024-07-01
7月1日，捷豹2025款F-PACE正式上市，官方售价区间47.8-66.8万元，中低配车型较2024款上调6,000元。2025款F-PACE取消了P250 R-Dynamic HSE（2.0T顶配）版本，升级了2.0T中低配车型配置。
作者：爱卡汽车
32024-07-01
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