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劲炫ASX9.98万起
奕歌12.98万起
欧蓝德15.98万起
阿图柯AIRTREK19.98万起
三菱LE未上市
三菱L20027.00万起
帕杰罗(进口)暂无
欧蓝德(进口)暂无
LANCER未上市
帕杰罗·劲畅(进口)未上市
Grand Lancer未上市
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来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
来自于:蓝瑟论坛 作者:秋水无心
来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
继续深踩油门,转速继续提升,发动机的动力输出也继续增加,在到了差不多4000转左右的时候发动机的声音开始明显加大而且变了个声调,应该就是传说中的 MIVEC系统开启了。发动机开始真正活跃起来。动力虽不可说是有爆发力,但至少也能做到应付自如,随叫随到。对这个要求就不能太高了,毕竟只有1.8的排量 推到近1.4吨的重量,已经比我想象中要好了。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
发动机和波箱部分,整体感觉尚好,比我想象中已经好不少了,不太在意动力输出的大可不比太介怀。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
前刹车使用的是275盘大单活塞分泵,后面是260盘(目测)带内鼓。总泵方面配置的是大单层式助力泵,内藏式总泵(具体尺寸不详,目测是7/8,但理论上应该 是15/16才对,这个要过几天我拆过才可以肯定) 从这样的硬件配置上看,可以推断出这车的刹车应该是相当灵敏的,刹车前段会是迅速而且直接的。紧急情况下的制动不需要重踩刹车踏板也可以获得不弱的制 动力。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
实际驾驶时,制动力果如一如我所料的灵敏。前段的空隙不大,刹车踏板只要轻轻点下制动力马上就来了,与此前的菱帅的制动感觉相比简直完全变了性似的。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
ABS系统对轮胎抓地极限位置的把持也准确了很多,不再会如菱帅那样动不动ABS就乱跳个不停了。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
隔音系统非常出色,无论是车外的噪音还是难以隔绝的发动机噪音都过滤得干干净净。甚至连发动机启动马达工作时的噪音都过滤得所剩无几。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
风噪也很微弱,估计若不是那两面大大的后视镜,100KM/H时行驶风噪可以忽略了,不过大镜也有大镜的好处,看得清楚。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
车身密封也做得很不错,不错到什么程度呢。。。。。 记得有人说翼神的车门需要比较用力才关得住,其实不是车门难关,是密封得好关最后一个门时气压把门弹回来了。尤其两个前门很明显。这个适应一下就好。来自于:蓝瑟论坛 作者:冷若冰霜252
不得不提的是轮胎。这个版本的正新胎抓地力还算不错,甚至有点出乎我意料之外,甚至在湿地都有不错的抓地力。来自于:蓝瑟论坛 作者:秋水无心
外观:上车前在各角度看这个车都觉得一种很大气的感觉,但感觉没有想象中的大,前脸很喜欢,是现在流行的鲨鱼仿生大嘴,外观大家都看到过了,不需要说太多。