宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马3系论坛 作者:相约本季
过弯时短轴距车的确更加给力,但是328Li也绝对不弱,驾驶者也只是略有倾斜而已来自于:宝马3系论坛 作者:相约本季
加长的轴距并没有造成操控性的缺失,保持了BMW车型一贯的超高操控性,来自于:宝马3系论坛 作者:动动脑子
在经过两个多月的使用中我发现,BMW320Li的操控性真心不错来自于:宝马3系论坛 作者:动动脑子
无论是在点刹还是在过弯的时候,都是指哪打哪的感觉,让我小小的兴奋了一下来自于:宝马3系论坛 作者:动动脑子
在到公司的路上要过一个比较小的弯,以前都是将车速降低,但是BMW320Li却完全不需要,轻轻打方向盘就搞定了来自于:宝马3系论坛 作者:动动脑子
有车友可能认为是我从日系车换到BMW后才会感觉很明显,但是我在试驾了BMW320i后,感觉操控性除了在几近极速和某些特殊车、路况的时候能够感受出来,其他正常使用中,并未觉得BMW320Li操控性相比下有多么不堪来自于:宝马3系论坛 作者:tmckk
宝马的超控确实是好,方向指哪打哪,过弯的的侧倾也比较小来自于:宝马3系论坛 作者:吃不到饭
宝马320i的方向盘较轻,感觉在驾驶的时候一切都似乎变得很轻盈来自于:宝马3系论坛 作者:吃不到饭
而悬挂非常柔和,在试驾时,路面的坑坑洼洼几乎都被悬挂抚平了来自于:宝马3系论坛 作者:不可不知道的缘
操控好