宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
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宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
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宝马5系四门43.99万起
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宝马6系GT59.09万起
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宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
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宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:coachguo
加速感觉不是很快,需要调到DS,然后大力加油才有快速提速的感觉来自于:宝马论坛 作者:coachguo
要飚车的话,挂DS,然后狠踩油门,油门下面格挡一下,然后就有推背感了;来自于:宝马论坛 作者:巫毒_福州
325I D档超车是很慢的,油门下去要沿时1-2秒,没发超车,现在改用DS挡好多了来自于:宝马论坛 作者:lukaimin
后来我试驾了一下320,感觉动力一般来自于:宝马论坛 作者:lukaimin
至于提速,这个不是320的强项,官方公布数据都要9秒出头,所以推背感什么的要到4000转以上才微微的来一点。。。以GF的驾驶风格,很适合她。。。来自于:宝马论坛 作者:wangtiezhu
除了发动机稍差于330来自于:宝马论坛 作者:skypacerzhou
但推背一般,加速也不如想象中快。。。来自于:宝马论坛 作者:skypacerzhou
但就动力感受而言,好像差点。尤其是3档3000转时,老帕地板油的话推倍感非常强,而325却慢很多。。。这种差别,不光是感觉上,在实际表现上也是如此,我的判断应该是准确的。这种差距,主要是扭矩上的。325才250牛米,8T改装后能到320左右,强出不少。但325的优势是高转的发力,但手动档地板油时不会自动降挡,所以提速反而是慢的,等到磨合完毕后,也许可以通过手动降挡获得更佳的加速。
来自于:宝马论坛 作者:鱼不停游
的确,2.0的发动机只能算够用,110KW,200牛米,加上后驱,比一般2.0的车有更灵活移动的资本来自于:宝马论坛 作者:游海牧人
个人感觉如果换档后不给油的情况下转速维持不低于2000转,动力、加速都会比较好。