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伊兰特9.98万起
北京现代ix3512.18万起
菲斯塔13.88万起
索纳塔13.98万起
途胜16.18万起
库斯途16.98万起
胜达20.28万起
MUFASA 沐飒暂无
帕里斯帝30.08万起
NEXO80.00万起
捷恩斯暂无
雅尊暂无
劳恩斯酷派暂无
ix35(海外)未上市
Elantra N24.98万起
IONIQ 5 N暂无
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来自于：伊兰特论坛 作者：whlxf
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来自于：伊兰特论坛 作者：花开花落001
京公网安备 11010102004670号
来自于：伊兰特论坛 作者：whlxf
刹车软。来自于：伊兰特论坛 作者：whlxf
倒档有杂音。来自于：伊兰特论坛 作者：whlxf
挂挡不好挂。来自于：伊兰特论坛 作者：xblhf
2009年3月的车，跑了35000，换了后刹车片后一直有啸叫声，很刺耳，换了几个刹车片都一样，主要是早上冷车启动后，起步踩刹车才响，过一阵就好了，白天没事，就是早上出来响，郁闷啊，谁知道咋回事？来自于：伊兰特论坛 作者：cc1990716
感觉嘛，这车在10万左右这个档次属于中规中矩的，发动机动力和变速箱搭配出的动力总成结合车重属于中等偏上一点点的水平，动力应该是比卡罗拉差一点点（我感觉慢一点点，没拿表打过，因为卡罗拉更细腻一些，细腻包括发动机的运转和噪音处理，两车都是看表目测），来自于：伊兰特论坛 作者：cc1990716
噪音处理比卡罗拉差那么一点点（主要是风噪，底盘噪音差不多，跟科鲁兹比较像，但发动机噪音比科鲁兹小，这几个车的噪音处理都没我的领驭好，但操控都比我的领驭强），来自于：伊兰特论坛 作者：cc1990716
操控不如卡罗拉和科鲁兹，我感觉主要问题不在悬挂，而是轮胎，这台依兰特配的韩泰轮胎极限我觉得极限很低，比我自己车的米其林MXV8 205胎极限要来的早很多很多，极限来的早的缺点就是打方向指向性差和刹车使不上劲这两点。来自于：伊兰特论坛 作者：cc1990716
总而言之，这车还是不错的，这副手动变速箱的手感是我开过所有车的最好的（我没试过MQ200和MQ250），换挡的阻力比卡罗拉的丰田变速箱要小，挺舒服的。来自于：伊兰特论坛 作者：fy168@126
伊兰特早上启动车辆唧唧的叫,方向盘转到底唱得更响亮. 大众司机说如果是德系车这是正常的,在保护助力泵呢, 天!要是哪天全车都在唱歌,我那车岂不保护到家了?
来自于：伊兰特论坛 作者：花开花落001
发动机动力不错（自我感觉最少还有新车90%以上的功力），