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奔腾小马2.69万起
奔腾T558.59万起
奔腾T9010.00万起
奔腾B7010.59万起
奔腾B70S10.99万起
奔腾T7711.48万起
奔腾T9913.49万起
奔腾NAT14.78万起
奔腾E0119.68万起
奔腾M922.98万起
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来自于: 作者:奔腾京G
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时速保持在100码,车架声音相当扎实,感觉不到车身有任何松散感。来自于: 作者:奔腾京G
只有在碾过杂碎路面时悬挂的噪音才会稍大,不过个人感觉此时比帕萨特安静来自于: 作者:奔腾京G
上高速以后我迅速拉到了140,车内噪声明显增大,但在可以接受的范围内,LD和我小声交谈很清楚,收音机音量调到3档,能清楚地收听节目。来自于: 作者:奔腾京G
从140到180,靠继续缓缓地加油不能提升车速,160的时候我降到4档,继续踩油门,有推背感,车速开始迅速提升。来自于: 作者:奔腾京G
在180时,整车沉稳,转向精准,四轮贴地感强来自于: 作者:奔腾京G
200码时车有点抖动,不发飘,不过比帕萨特差点。比马6好多了。来自于: 作者:奔腾京G
到达石家庄时已经是11点多了单程已经跑了272公里,大部分时间速度保持120码,平均油耗8.8,此时邮箱的油还有很多,我估计应该不到三分之二吧。下了北互通立交桥我和LD找个小饭馆凑合了一顿,不知道LD的胃口怎么变的那么好,两个人点了4个菜,最后她还要了一碗米饭,呵呵。下午返程基本控制在120码,用了一下定速巡航,太好用了,下午3点多回到家,此时全程已经行驶577公里,平均油耗8.4,此时邮箱的油量基本还有10升的样子。来自于: 作者:奔腾京G
车门厚重来自于: 作者:奔腾京G
内饰稍微有些瑕疵来自于: 作者:奔腾京G
副驾驶前的储物盒里面是绒布,全车缝隙均匀。绝对不像一些人说的那么差。