凯迪拉克XT5 28E混动版

[最满意]

标志性的直立式大灯设计，无论是白天或者黑夜，辨识度都很高，钻石式切割的家族式车身设计，显得力量感十足，整体视觉冲击力很强。另外就是车的隔音效果非常好，外界的各种噪声几乎无法传进车厢内，因此听歌或者说话都很舒服。动力也很充沛，得益于这个版本有个电机辅助驱动，动力更加直接，所以觉得动力方面是无可挑剔的了。

[不满意]

其实不能说不满意，只能说希望进一步改进：1.空间。对于二孩家庭来说，只能算勉强够用。地板纯平很赞，横向空间不错，纵向空间尚可，头部空间紧凑，最大的问题是中间座椅部分太硬了，加之没有头枕，坐中间的人会很不舒服。老衲175，如果笔直坐在后排座椅上，头部已经顶到天花板。当然，后排靠背是可调，往后调调头顶就不会那么局促了。所以，理论来上讲，小五后排可以坐4个大人，不过时间长的话，还是老老实实坐2个人吧。2.后窗不能一键升起，注意：是一键升起！因为，后窗是可以一键降下的，OMG，凯哥，你是在整我们么？弄个一键升起很难么？3.内饰不让选颜色，很扯。4.不能选配。特别是主动安全配置不能选装，如果能选装，25、28T会走量走的更好。5.主动安全配置识别效率有待提升。行车时明明前后左右车辆距离都较远，几次出现报警。有时后车跟的很紧又不报，也许是老衲还没摸到门道，如果是新手，估计会被吓死。6.扶手箱里的USB插口神经有点大条，插U盘时灵时不灵，估计姓段。7.屏幕显示还是有点LOW。字体奇奇怪怪的，而且显示不是高清，比某宝上的安卓屏要差点意思。

[外观]

外观的造型一直凯迪拉克的设计的亮点之一，进入凯迪拉克展厅的第一眼看到的就是XT5时尚造型设计，钻石切割，豪华大气，泪眼式LED大灯，还有视觉上的冲击力，简约时尚感。全景大天窗，月亮美的时候，带上准老婆，打开天窗一起看星星，想想都十分浪漫。

[内饰]

仪表台被大面积的皮革覆盖，很有档次感，很有逼格。整体的内饰风格我感觉偏重于商务和科技范，大部分豪车SUV基本也是这个风格，挑不出什么毛病来。指针式表盘与液晶屏的结合毫无违和感，而且液晶屏的显示内容可以自己设置，这一点真的是科技感足足的。 中控的手感很好，用料实在，样子也是我喜欢的。

[空间]

车型这么酷炫，平时也舍不得让它拉太多的人，一般也就是我和老婆上下班，或者是开车出兜兜风看看风景，最多也就是后面拉上我爸妈，我老婆我们一家四口。出去旅行，这个空间四个人完全没有问题。再多的话也没坐过，不过看样子应该后排坐三个人还是可以的。

[舒适]

关于舒适部分可以说的太多了。比如座椅，虽然有点硬但是支撑到位，开起来特别舒服，开了这个车都懒得开别的车呢。比如隔音，真的比我的老马自达好太多了，关上车窗特别安静。比如音响，只要开了音乐，真的一种震撼感马上袭来，也可能是我没开过什么太好的车吧。用我家小宝的一句话来说：爸爸开车时，我没感觉这车在动。

[油耗]

开得不激进的情况下油耗大概11左右高速7左右毕竟80公里能上到9档的车子不多

[动力]

轻混动车型的动力来得更加直接，毕竟比原车型多了电机来辅助驱动，也达到了节能减排的作用。变速箱也换了9速的，对比之前的感觉更加平顺了，提速快，换挡积极，低速的时候顿挫感也少了很多。跑高速的时候，电机和发动机之间的相互回流充电，似乎能够节省更多油。

[操控]

轻混动让起步和加速变得很轻松，在起步的一瞬间能明显感觉到动力更加充足。换档的时候非常平顺，动力的衔接也很解密，变速箱看来的确做了很多优化和调校。底盘很扎实，在行驶的过程中很沉稳，悬挂调校的比较合理，感觉是兼顾了驾驶体验和舒适性，在行驶的时候会有比较清晰的路感反馈，让驾驶人对路面状况有一个比较清晰的了解和掌握。

[性价比]

还好我们国家的人都只喜欢BBA，我才能够那么大的优惠提车，性价比才是王道，博世14个音响，自适应巡航，主动安全，车道保持，20寸轮毂，座椅通风，可变悬架，双离合四驱，抬头提示，这么多配置奔驰GLC顶配要多少钱大家自己心里清楚，还有GLC除了顶配，剩下的座椅都是仿皮的。