捷尼赛思怎么样?_捷尼赛思汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2024款 2.0T 后驱豪华版	8挡AT	26.18万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 后驱豪华版	8挡AT	26.18万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 2.0T 四驱豪华版	8挡AT	27.68万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 四驱豪华版	8挡AT	27.68万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 2.0T 后驱旗舰版	8挡AT	32.88万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 后驱旗舰版	8挡AT	32.88万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 2.0T 四驱旗舰版	8挡AT	34.38万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 Shooting Brake 2.0T 四驱旗舰版	8挡AT	34.38万	暂无	暂无	我也要发口碑

捷尼赛思捷尼赛思G70口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: xuser1958779
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款Genesis G702.0T 四驱豪华版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 26.58万)

当前油耗: 12L/100km

爱车简评

加速有力，刹车随叫随到，油门和刹车踏板的反馈也很到位，高速很稳，有时候不知不觉就时速120了。

爱车评价

[最满意]: 一切都如自己满意，没啥可说的，车子得外观质量方面，真的不在说什么，在路上的时候也不是街车啥的，早些年韩系车带给人的感觉虽然皮实耐用，但也伴随着动力肉，刹车软，底盘飘的问题，给很多人感觉韩系的档次很低，但整车进口的g70给我的感觉却颠覆了上述认知。2.0t245马力的发动机配上摩比斯的8at，这套动力在市区行驶绰绰有余，高速上也一点不虚，舍得给油超车很容易，自家8at变速箱虽然不如zf和爱信的名气大，但现代汽车在全球排第三的销量也是质量和口碑的保证；后驱，优秀的底盘，再加上运动包里的电子调解悬挂和运动胎的加持，带来的行驶质感真的很棒（至少在同价位中），路感反馈清晰，就连柏油路上的细缝也能反馈，过坑时的震动很韧很干脆，基本没有多余的震动。

[不满意]: 最不满意好像就是车机自带的百度，百度真心用不惯，想着给Carlife改成CarPlay

[外观]: 只能说很好看，开在路上有好多人拍照，或者观望，印象最深的就是从4S店出来的时候，刚加完油等红绿灯，然后路对面有个小哥一直看着

[内饰]: 内饰方面没像现在大趋势靠拢，真心点赞的，啥都可以物理按键解决，这个再开车的时候真的很好，可以更加安全一些，不像那些大屏幕花里胡哨的，给年纪大点的，可能还不会用

[空间]: 一个小家庭用用刚好，专门用来拉人的话还不如去买MPV，这样全家都能拉上出游。

[舒适]: 挺舒服的，两三个朋友一起出行的时候，给朋友试了试，盘坐在后面挺舒服，所以说挺适合小家庭，一家三口用的

[油耗]: 2.0正常的油耗，现在9.9，高速上正常7.2左右，诚实的话9左右。想着给它开成7-8左右，不过估计得开到10000公里左右，到时候刚好保养。

[动力]: 给点油就出去了，超车也轻轻松松，正如要动力的时候有动力，不要的时候也不能没有

[操控]: 方向盘真的很轻，指哪打哪，而且很有感觉，用词语表达就是很舒爽，没得说的

[性价比]: 性价比这个，中等吧，因为买回来就想着为啥我不去买坦克或者奥德赛，不过保养维护方面挺好的，五年或者10W公里内免保养，这个倒是省心了，4S店售后也挺好的，有啥问题也会详细的和你说明，这些服务内容应该大差不差了，对于捷尼赛思这个品牌的话，国外很实在吧。

0 +1

展开全部

: xuser1958779
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款Genesis G702.0T 四驱豪华版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 28万 (厂商指导价 26.58万)

当前油耗: 12L/100km

爱车简评

因为喜欢小众运动车，再加上这个颜值和性价比，就毫不犹豫地选了这个车。目前开下来感觉还是非常满意的，后驱的动力足够，偶尔弹射起步一下还蛮爽的。

爱车评价

[最满意]: 外观太喜欢了，设计师真的很强。据说捷尼赛思给到汽车设计师行业最大的空间，先定设计，再定工学设计，和大部分车企都相反。工程师和设计师吵架基本吵不赢，也是很少见的。19寸轮毂配brembo也是很骚气。

[不满意]: 豪华版本不能选配lexicon音响，低配9音响算是勉强够用吧。油耗略高。

[外观]: 满分，不过别人怎么说，在我这里是满分。唯一觉得能提升的部分可能是后尾灯有点普通了一点，但是椭圆尾排相当赞。

[内饰]: 略微old school，选了红色之后弥补了很多缺点，因此给了4分。黑色内饰的话在我这里就只能拿2-3分。

[空间]: ：前排乘坐非常的舒适，可以说整体都是围绕着驾驶者来设计的。后排空间买车前看网上的评论以为小到什么程度，结果自己坐里面觉得挺舒服的，我个子177，前排座椅调到b柱后面一点依然有不错的空间。肯定不大，但也没别人说的那么小。不过后排门板上的储物空间确实有点小。后备箱对于我来说已经足够用了，下面还有个备胎。

[舒适]: 隔音不错，车内大面积的真皮覆盖也没什么异味，有pm2.5过滤，乘坐舒适性非常赞。车内的座椅靠垫也是符合人体工学设计，驾驶员的座椅腰部位置可以充气调整，长途开车也不会那么累。低配版本就带有座椅加热也是很贴心了。因为选了运动套件，所以带了电磁悬架，不知道是不是因为这个使得车子避震非常的好，不会像阿罗那样那么的颠。

[油耗]: 油耗偏高，油箱加满一般只能开500多公里，在城里开eco模式一般也要10个油左右吧。如果开启运动模式的话那油耗真的就不太敢看了，20个都正常。

[动力]: 动力足够，245马力，6.1s零百在这个级别里和bba高功率版本差不多（宝马330i和奥迪A4L的45也差不多是这个数据）弹射起步很赞，偶尔玩一下还挺刺激的，esp可以全关也是不错的一点。

[操控]: 操控自如不用说了，这车最大的优点了，可以吹一天，还是亲自体验下为妙。底盘真的是无敌了，转向的手感也是相当的可以，跑山的利器，被工程师调教的一绝。在宝马3系变得更加舒适的这个时代里，能比这个操控更好的同级车估计也只有阿尔法罗密欧了吧。运动套件带了19寸轮毂和前四后二的brembo刹车卡钳，刹车非常的绵密，可以说是很舒服了。

[性价比]: 全进口车，同配置比欧洲价格还低不少，绝对性价比的选择。后驱豪华+运动套件的27.91裸车价格是最香的选择（我就是这么选的）

0 +1

展开全部

: xuser1958742
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款Genesis G702.0T 后驱豪华版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.08万)

当前油耗: 10L/100km

爱车简评

整车隔音中规中矩，对外界的杂音隔离很不错，路噪和引擎声还是有点的（但并不吵），这对于我这种喜欢开车的人来说刚刚好，隔音太好太安静了反而让我觉得心里没底，完全没有人和车的交流。

爱车评价

[最满意]: 早些年韩系车带给人的感觉虽然皮实耐用，但也伴随着动力肉，刹车软，底盘飘的问题，给很多人感觉韩系的档次很低，但整车进口的g70给我的感觉却颠覆了上述认知。2.0t245马力的发动机配上摩比斯的8at，这套动力在市区行驶绰绰有余，高速上也一点不虚，舍得给油超车很容易，自家8at变速箱虽然不如zf和爱信的名气大，但现代汽车在全球排第三的销量也是质量和口碑的保证；后驱，优秀的底盘，再加上运动包里的电子调解悬挂和运动胎的加持，带来的行驶质感真的很棒（至少在同价位中），路感反馈清晰，就连柏油路上的细缝也能反馈，过坑时的震动很韧很干脆，基本没有多余的震动。布雷博的刹车踩下去有一种柔中带刚的感觉，刹车很线性，踩下去不突兀但是力度很ok，给驾驶者带来足够的信心去踩油门而不用担心刹不住。最后要重点表扬一下这车味道真的小，我和老婆都对新车异味比较敏感，车子去年9月韩国下线就海运过来，10月国庆后提的车，提车时基本没有什么刺鼻的气味，只有一个淡淡的皮革位在提醒我这是新车而非库存车，而且这皮革位基本一个月以后也消散的差不多了。

[不满意]: 首先最大的槽点是油耗，2.0t+at+后驱，配上将近1.7吨的车重，注定不是一辆省油的车，目前4000多公里，算上过年这段时间基本不堵车的情况下，综合百公里油耗已经接近11个，这还没到夏天开空调的情况，对油耗敏感的人要注意一下。其次是后排高度比较低，加上后排座位填充物比较厚，造成超过1米8的人坐进去会有点压抑，另外后排中间的第五个座位很硬，坐着像在坐板凳，不太适合长时间坐着，至于大家诟病的后排腿部空间，我倒觉得还可以，虽然不大但也没到很难受的地步，当然前提是前排两个座椅不能调的太靠后。