车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 车主平均油耗 | 综合平均分 | |
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2023款 430PHEV 插电混动尊贵版 | 6挡双离合 | 26.11万 | 10.0L/100Km |
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我也要发口碑 |
2023款 430PHEV 插电混动旗舰版 | 6挡双离合 | 27.21万 | 8.5L/100Km |
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我也要发口碑 |
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因为受同事的影响对新能源车子都感兴趣的,就额外关注了一些混动车型,于是途观混动成功的引起了我的注意了,后来到店里进行试驾谈价格大概有一个月的时候就提了这台途观混动。
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一上手就更心动了,权衡之下就它了,车给我们留下的印象还是挺好的,相信我们的共同选择没啥问题,现在的技术进步都很不错,整个车完全不是什么花里胡哨,听着喜欢的歌,给了我挺大惊喜的,开起来很拉风。
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它的乘坐空间比较宽敞,坐满人也不会觉得挤,然后我本身比较胖,有比较高一点,有些车我坐前排真的会顶头,但是这台不会,我还挺满意的。
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为要和女朋友结婚了,空间也是我们要考虑的问题,以后不只是我自己用车,父母还需要开车,途观L的空间载人的时候我们也不用担心了,空间的宽敞感,让我和女朋友也很满意。
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途观L的混动我超满意续航上,满电满油的情况下跑个一千多公里都是没有问题的,而且我现在的使用成本也是超低的。
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我这个车的花费真的是让大家都羡慕死。而且车本身又是辆SUV,外观大气,车身空间又大。真的很难让人不喜欢。
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就性价比来说,本身插电混动版肯定比普通版贵的,这点毋庸置疑,但是你算上买牌的钱加上日常用车省出的成本那就不一样了,所以我个人感觉性价比可以的,没什么毛病。
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性价比的方面我不是很懂,但是从朋友的推荐到自己的驾车感受来看,大众这个品牌很高端,再加上后期车型的保值率也高,其他方面用了两个月,比较舒适舒服的一款车型,也很好看,我对于大众途观L新能源车很满意。
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这车别买,没电时怠速抖动厉害,感觉在开三蹦子,冬天也就能充34公里左右,一开暖风就跑不了30公里。就这30公里,用大众的充电桩也要冲五六个小时才能充满,感觉还没两轮电动车冲的快。垃圾了。
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认证卡友当时的选车心态比较纠结的。一般选择途观L混动的车友有两种:第一和我一样汽油,电动混着开都可以,那么选择性也比较多,我当时看上的是途观L汽油版的车子,后来又看上了混动版,价位也都很合理,不过还是混动的好!