赛力斯汽车怎么样?_赛力斯汽车汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2021款两驱华为智选版	1挡固定齿轮比	23.68万	100.0km	4.79分	我也要发口碑
2021款四驱华为智选版	1挡固定齿轮比	26.68万	100.0km	4.76分	我也要发口碑

: 打印机的电源
支柱会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 21.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 950km

爱车简评

赛力斯是个相当有技术的品牌，SF5车子整体品质感也是相当到位，我属于比较喜欢尝鲜的人，这波买车不亏。

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爱车评价

[最满意]: 从刚上市就在关注，不过因为是新车也曾纠结过，出了新款后，最终还是通过试驾之后决定提车的。最满意的就是车子的动力和跑起来那种感觉，就给人一种用不完的力，另外就是车子的涉及样式挺喜欢的，轿跑风的SUV，前脸很霸气，跑起来相当带感。

[不满意]: 车子倒没有什么不满意的地方，要说遗憾的话那肯定有，就是车子如果能出个升降底盘那就更爽了，可以性能钢炮，也可以自驾出游，哪怕让我加几万选装也是愿意的。

[外观]: 外观设计的很个性、动感和时尚，整体轿跑SUV的风格，加上辨识度高的前脸，再加上侧身硬朗的腰线和尾巴上的贯穿式尾灯，整体车身外观相当满意，而且晚上的灯光也是相当酷炫的。

[内饰]: 内饰整体看着挺清爽的，不过储物设计不是特别合理，中控扶手台空间有些拥挤了，而且中控大屏实在是太大了，这个给人一种不是很精致的感觉。好在材料上触手可及的地方都是软质材料，而且细节做工也是相当精致。

[续航]: 续航可以接近一千公里，非常能跑，平时上下班都是用电跑的，偶尔跑长途或者自驾游会烧油来发电跑，目前表显是17.5的电耗数据，9.5的油耗数据，像我平时开车属于比较躁的，就红绿灯领跑，高速经常超车的那种，这个能耗表现我是能接受的。

[充电]: 慢充大半夜时间可以搞定，不过没电可以烧油，中午吃个饭用快充就搞定了。

[空间]: 空间不是特别出彩，但也不拉胯，市区家用和自驾出游都是够用的，像后备箱的空间还挺大的，我平时基本上用的上。而前后排的驾乘工作挺充沛的，不管是开车还是坐车，腿部和头部留出的空间都还有不少，空间舒适度上没问题。

[舒适]: 整车比较宽敞，毕竟中型SUV，而且座椅包裹性和舒适度相当不错，另外还带了座椅加热、通风和按摩这些功能，跑长途的话不会觉得太难受，上次回家800公里来回丝毫无压力，不像有些车，跑久了腰酸背疼腿难受的。

[动力]: 动力这块是品牌主打的卖点，肯定是相当满意。轻轻一脚电门，动力马上就跟着上来了，而且还有很重要的一点，就是说是混动车型，就不存在有电的时候用电机跑，没电的时候用发动机跑的尴尬情况，之前试驾过那种混动车，驾驶体验的突兀切换让人挺难受的，所以这也是我选择SF5的主因之一。

[操控]: SUV整体驾驶视野挺好的，坐进去比较高，而且方向盘用的电动助力，指向相当精准，再加上底盘调校的功底比较扎实，整体操控感很不错，高速变道很轻松，力度反馈也是刚刚好。

[性价比]: 用车以来都比较愉快，性价比能满足我的期待，时尚的外观加上躁动的性能，这辆车给认感觉拥有着一颗不羁的灵魂，给我的日常出行生活增添了不少的乐趣。另外就是智能科技和驾驶模式这些地方也做得挺不错的，静如处子，动如脱兔，这个形容其实挺合适的。

1 +1

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: 你的话语漏洞
支柱会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 24.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 950km

爱车简评

整车在动力性能、整车配置、价格、空间、舒适性以及行驶质感这几个方面表现都是相当不赖，值得考虑。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的地方是它的颜值和整车舒适性，这两点我觉得深得我心，毕竟买车就为了看着舒服开着舒服坐着也舒服，所以颜值和整车舒适性我觉得都挺重要的，而小五的颜值就相当对我胃口，轿跑范儿的SUV，整体给人感觉非常的时尚运动个性且有活力，而且前脸的日行灯看着非常的犀利，侧身腰线看着则是很硬朗运动那种，再加上整体的底盘很规整，调校水平相当高，整体上路表现很好。当然，动力这块也挺猛，不过不是很在意这块，毕竟我开车以稳为主。

[不满意]: 屏幕比较厚重，而且边框很大，有效面积不高，看着不是很精致，感觉不是很高端的样子。

[外观]: 外观没啥好纠结的，这轿跑风的运动造型，跑在路上回头率相当高，买车颜值很重要，毕竟一眼看不上的话那肯定就没缘分了，而小五的颜值确实是我的菜。

[内饰]: 内饰设计挺简约的，整体看着干净简洁舒适，全车除了方向盘之外没有任何实体按键了，就是这个屏幕设计得有点过大了，不知道是不是为了凸显豪华属性的原因，如果能精致一点那就更棒了。

[续航]: x续航比较给力，不过感觉电耗控制只是中等偏上的水平吧，电池的150续航日常上下班应该完全是够用的，平时一般都充电跑就够了，偶尔偷懒不想充电或者来不及充电，那就烧油来发电就可以了。

[空间]: 空间这块不大不小刚刚好，对得起中型车的尺寸，前后排空间都挺宽敞的，后备箱储物空间也完全够用。

[舒适]: 舒适性这块的话，噪音很低且座椅的包裹性相当足，座椅舒适度好评，而且整体驾乘空间也充沛，再加上底盘过坎滤震性表现也相当不赖，整体的行车舒适性挺到位的。

[动力]: 动力输出这块挺舒服的，高速上轻松提到120，而且换运动模式或者弹射模式的话，那动力更是完全可以释放出来，提速很猛，相当带感，推背超车都不算事儿！

[操控]: 操控这块的话，转向低速轻高速稳，指向很精准，而且底盘给人感觉很规整很厚重，这车只要大家自己上手开就知道了，操控很扎实的感觉。唯一的缺点就是方向盘感觉太灵敏了，需要比较勤快的修正，稍微有点麻烦。

[性价比]: 性价比的话肯定满分，谁家买车20多万的预算都不是大风刮来的，所以肯定慎之又慎，综合对比了下，还是小五最符合我的用车需求，好看好开而且也没有续航里程和充电的焦虑问题，整体用起来方便，再加上入门价也挺实在的。

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: 修修哈吖
青铜长老

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2021-05

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 24.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 900km

购入用途

上班 自驾游 商务接送

爱车简评

续航稳，用着方便，舒适度也很不错，平常的时候对这台车还是比较满意的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 性能方面肯定是最满意的，大马力跑的快，百公里加速只要不到五秒的时间，推背感特别的强烈。另外就是这车可以当油车用，不需要到处找充电桩，非常方便。

[不满意]: 设计上有些地方不太满意，比如前排杯架，茶杯和水只能塞在旁边车门上。

[外观]: 颜值是亮点，基本上看一眼就忘不了，特别是那个日行灯，造型设计非常好看，晚上灯光也够劲！

[内饰]: 内饰料子还是不错的，就是设计上看着简单了一点，前排杯架怎么也应该留出来的。

[续航]: 能耗这一块还是可以接受的，毕竟这么大的块头，用油和一般的豪华车差不多。

[充电]: 充电稍微有点慢，不过烧油也可以。

[空间]: 两米八七的轴距，四米七的长度，在这个价位里算是比较靠谱的了。驾驶位比较宽敞，因为我本身个头很一般，坐后排就更宽敞了，二郎腿不用抵着前排座椅，侧身坐着还是挺自在的。

[舒适]: 双独立悬架，调校的功力到位，座椅也厚实，舒适性满分。

[动力]: 马力特别强，虽然知道新能源这方面要打折扣，但是实际表现确实征服了我，推背感说来就好，路口起步直接就能飞出去，秒杀绝大部分油车毫无压力。

[操控]: 赛道级别的底盘调校确实不是吹出来的，操控非常稳，入门也很丝滑，方向盘基本上可以做到指哪打哪，没有感觉很笨重，这一点很不错。

[性价比]: 这个价位，有这个配置水平，基本上可以说是一流的了。再加上这么强势的性能表现，性价比方面没什么可以挑剔的。

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: xuser1080935
白金长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-10

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2021-12-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 26.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 7.4km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途 商务接送

爱车简评

一款设计感很符合年轻人审美的车型，很帅的小赛SF5，值得拥有。

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爱车评价

[最满意]: 车子开着蛮舒服，座椅的设计合理，具有很强的包裹感和对身体的支撑。空间方面也是非常宽敞的，手脚都能自由伸展，已经超过心理预期了，整个车子很实用。

[不满意]: 刚提车的时候有点点味道，需要勤通风，放点香薰，大概一周左右会散，其他都很满意。

[外观]: 前脸和侧面的辨识度都很高，尤其是大灯，夜晚点亮老远都能认出来，很神气，车窗下面有一条比较平直的腰线，侧腰线和轮毂的设计很符合年轻人的审美，也比较吸引目光，设计的人应该是花了心思的。

[内饰]: 内饰材质做工都挺好的，大部分地方都是软性的，没有什么可挑剔，我很喜欢他的中控大屏，实用方便，能够满足我的需求。

[续航]: 油耗不高，至少比我预期的低，平时主要市区里面用，没有特别去在意电和油，就当燃油车在开，综合下来7个多的样子，比我以前的车子省。

[空间]: 满载出行的时候空间不拥挤，还有车内的一些储物小空间也挺多，收纳能力强，方便实用，后备箱空间比较充足的，家用出行完全不用担心。

[动力]: 感觉整车动力随叫随到，起步的时候不会肉，没有拖拉感，响应非常灵敏，舒适。方向盘指向性很准，没有虚位，转向的时候也很平稳，没什么倾斜感，市区驾驶很灵活。

[操控]: 自适应巡航系统非常实用，尤其是长途驾驶不用那么紧绷，可以适当放松下手脚，辅助控制很全面，开车的时候让我更省心，而且它的车身稳定性很强，感觉这款车开起来真的很平稳，好用，安全。

[性价比]: 我感觉车子的性价比还是比较高的，不管是从配置、动力、还是外观来说，都符合我的需求，当然不同的人有不同的看法，只要能够满足我的日常用车就行。

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: xuser1081015
白银长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2022-05-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 26.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 150km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

赛力斯SF5最好的地方就是舒适度高，无论是内饰的用料，还是说整车的静音减震都已经做到了相当高的水平。

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爱车评价

[最满意]: 买车就是图个舒服，赛力斯SF5最好的地方就是舒适度高，无论是内饰的用料，还是说整车的静音减震都已经做到了相当高的水平，再加上给力的配置，比如座椅加热、通风、按摩这些舒适性配置，乘车的舒适度是真的高。另外就是这车的性能真的没得挑剔，无论是起步，还是超车，都是一顶一的棒。

[不满意]: 大的方面我觉得小赛做的都OK，但是有个小细节值得改进一下，比如档把边没搞杯架，这个放杯子有点不方便，准确的说应该是不习惯。不过，这也不是大问题，总体各方面还是挺让人满意的。

[外观]: 酷炫的造型，流畅的线条，帅气与大气皆有，车的外观设计属于正常人都欣赏得来的设计，不需要什么标新立异，美观，颜值高就行了。咱就说，谁不想拥有一辆好看的车呢？

[内饰]: 用料倒是没毛病，一些细节处的小设计有瑕疵，其他的话，没什么大问题。皮质包裹的内饰，看起来挺高级的；车内充满科技感，配置齐全且智能化；值得注意的是车内多彩的氛围灯让整个内饰显得很高级。

[续航]: 总结一下就是续航不够，加油来凑，纯电跑一百来公里，日常通勤OK，电耗二十个也OK，烧油就不用担心什么续航了，比一般的油车省一点，整体还不错吧。

[空间]: 实用性还是不错的，布局设计比较合理，毕竟四米七的SUV，以我一米七五的身高为例，驾驶的时候头部空间是绰绰有余的，而且后排空间足够宽敞，坐进去之后没有压抑感。个人感觉，家用的话，空间足够。

[舒适]: 静谧性很不赖，各种隔音材料用的挺扎实，车里的密封性也比较好，平常开车，胎噪风噪什么的都感觉不明显，高速也一样。

[动力]: 试驾之后，我发现SF5比市面上大部分车都给力，起步阶段就可以把它们超了。提速的时候比较线性，加速超车就是一点油门立马就能蹿出去，感觉不是一般的舒服，那感觉是很棒的。

[操控]: 操控配置或者辅助配置很齐全，有360全景影像，上坡辅助，制动能量回收系统等。值得注意的是有多种驾驶模式可以选择，我一般选择经济和舒适模式，这两个模式开起来感觉还不错。其余的模式还没有尝试过，等我试过之后再来追评吧！

[性价比]: 性价比还是挺高的。虽说这个品牌在国内起步比较晚，但是单论车子，性价比绝对杠杠的。20多万就可以拥有这样一款颜值高，科技感强，性能好的一辆车，试问有谁能拒绝呢？哈哈，反正我是不会拒绝它的。

0 +1

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: xuser1080966
黄金长老

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 100km

购入用途

上班购物

爱车简评

在电动车的充电问题没有得到有效解决之前，混合动力车型我认为很不错，这款就是这个原因相中的，又有华为技术加持，立马下单的节奏，哈哈。

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爱车评价

[最满意]: 华为技术的加持让我更满意了，其实本身就有很多满意的点，就两驱最低配来说，采用轻量化铝合金底盘，悬架结构为前双叉臂+后多连杆，而且是单电机后置，零百就能达到6.8秒，而且它的这套增程系统的特点是可油可电，电池容量也特别大，达到了35度，即使不烧油，理论上也可支持180公里的纯电行驶。如果电用完了，又可以开始烧油，油箱56L，所以理论上，这辆车满油满电情况下，可以行驶上千公里，完全不用焦虑，真的是很良心了，满意。

[不满意]: ACC巡航跟车距离就算设置到最低，还是太远，城市拥堵跟车老是被加塞，还是要自己跟车比较好。不过这个本来也只是主要用在高速上，也不算大问题。还有就是配置和内饰用料都很棒，就设计方面有一点点简陋，内饰上稍微在转换一下风格就更好了。

[外观]: 辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着很个性、很时尚、很运动，不过公司里一些年纪大的同事表示不是太欣赏得来，说是进攻性太强，太有个性了，哈哈哈哈。只能说萝卜白菜各有所爱吧，反正我是相当满意的。

[内饰]: 内饰设计上没有太大惊喜，首当其冲就是HUAWEI HiCar智能体验，中控大屏内置HUAWEI HiCar人车家智慧互联系统，使用手机无感秒连车机，这样一来导航、音乐就能自动转移到车内大屏，无缝流转，可以说是非常方便了。

[续航]: 虽说驾驶时间不是很久，平常主要还是用电的，纯电续航上下班够够的，公司也近，基本上三四天一充，就算是没充电也还可以烧油，纯油的话也就9.5，根据这款车的车身重量来说这个油耗不算高，一般这个价位有这个性能表现的，油耗起码也是两位数起步；比以前开燃油车的时候省下来不少，主要这油价也是居高不下的，混动还是相当划算的。

[空间]: 对于一台中型SUV来说，车身大小中规中矩，不管是前排空间还是后排空间，我都感觉很宽敞，高个子也不会有任何压力，后备箱的空间更是没的说，和家人出去旅行或者过年回老家都是没有任何压力的，就是车内的储物空间有点少了，希望之后能在这方面稍微改进一下。

[舒适]: 整体悬架表现得挺从容的，可以吸收和过滤大部分的振动，而且减振器也能很好的拉住车身，底盘质感很棒。

[动力]: 动力非常强劲，而且开起来和纯电动车无差别，百公里加速也只有六秒多，表现真的很实在。

[操控]: 赛力斯在这一块绝对是下了大价钱，各种设置齐全，赛道级别的底盘表现相当优秀，制动系统和动力响应一样足够灵敏，转向也比较平稳，而且方向盘一点也不重，开车的时候相当轻松。

[性价比]: 通过整车性能表现和配置来说，就知道这款车诚意多么足了，主要是和我购车需求差不多了，想来开上一次就会上瘾的，相当好的一款车型了。

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: xuser1080772
黄金长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2022-05-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 100km

购入用途

上班购物

爱车简评

驾驶起来整体的运动感还是很强的，操作起来也轻松自在，这个真的很满意，特别是在经过路段不好的情况下，舒适感什么的都还不错。

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爱车评价

[最满意]: 一辆全电推进的车，但在加速的时候推背感也挺到位的，特别是在这个价位中，初段加速的能力非常强；行驶中非常安静，除了行人提示音之外只有一点点风噪和胎噪；最重要的是这是一辆混动车，即使在没有电的情况下应急用车也可以一脚油门就走，不用在路上担心距离充电桩还有多远，这是纯电车无法相比的，而且相比普通的燃油车，油耗的经济性又能得到一定保障，算是综合了两者的优势吧，挺合心意的。

[不满意]: 左右并线的时候车身有些不稳，在经过一些不平的路面时甚至有些弹跳，但也不是很影响；在起步停车时有一些较为明显的抬头和点头。

[外观]: 在外观上没啥好说的，看见实车会觉得比照片实在多了，前脸非常时尚，造型很独特，也很有辨识度，看见整车的第一眼就有被惊艳到，动感十足，流线型车身设计，真的是很有个性的一款车了，满意满意。

[内饰]: 满分五分的话，可能会打四分，被扣的一分就是中控扶手台，其他地方觉得都还不错，做工也是没有毛病的，就连座椅这些都是用的软材质包裹，车内的乘用与储存空间还不错，如果是家用的话完全够用，我就是家用的，目前一切都还不错。

[续航]: 只要控制的还行也不会损耗多少，毕竟车子的重力与动力都摆在那的，油耗来说高速上7个左右，市区经常堵车油耗在9个以上，平均下来估计在8个左右，这点我还是可以接受的，也看出来这车确实省油省电。

[空间]: 平时用车没觉得空间不够的，毕竟中型SUV，空间上日常家用肯定是无压力的，出去旅行什么的我感觉也很不错，不会感觉不够用，车内空间坐起来也相当舒服。

[舒适]: 总体感觉很有高级感，不错的隔音加上出色的底盘，坐起来相当舒服；尤其是后排，靠背什么的正好合适，靠起来很舒服，里面填充物也是比较柔软的，坐垫也做了一点下陷处理，坐起来包裹感很强，深度也是正好合适，没有像其他车一样为了空间感而缩短坐垫，腿部的支撑也很到位，给力。

[动力]: 作为一辆电动车，出力很线性，不过在高速行驶或是急加速时，或许是处于电池保护等原因，会对动力进行一定限制，所以不会感觉非常难控制。在动能回收时，机械刹车部分介入前后感觉区别不大，切换非常柔顺。

[操控]: 电动助力的方向盘整体手感很可以，底盘调校得也很稳，而且整体风格偏运动化，是我喜欢的感觉，几种模式中最满意运动模式了，开着真的很爽；当然另外几种也是很可以的，开着都很轻松。

[性价比]: 虽然买的是低配，但是和顶配的配置差不多是一样的，能给的全给了，价格方面也比较划算，性价比还是很靠谱的，综合性能也是相当满意，开起来很舒服，这车的颜值也相当在线，内饰有点过于简洁了主要，有待进步。

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: 洁玲Deign
黄金长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2022-06-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 26.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 180km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

整体的驾驶质感，真的很不错，SF5可以算是我的比较中意的车型，虽然说不上各方面都很强，但至少各方面也都没什么特别大的毛病，算是外观帅气，动力比较激进，配置高级，符合我的喜好。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的是整体的驾驶质感，真的很不错，SF5可以算是我的比较中意的车型，虽然说不上各方面都很强，但至少各方面也都没什么特别大的毛病，算是外观帅气，动力比较激进，配置高级，符合我的喜好。

[不满意]: 后排座椅感觉设计的角度有点问题，长时间坐着的话有点腰疼，不知道其它车友是不是和我一样有这种感受。不过，我在后边放了个靠枕之后，这个问题就解决了。

[外观]: 辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着酷炫且时尚，开起来动感十足，这些刚好都在我的审美点上，太棒了。

[内饰]: 整体材质和触感都相当可以，看着简洁大方，就是中控屏幕太大了显得内饰不是很精致，至于走线做工这些倒是都挺到位的，我能接受。

[续航]: 油耗和我预期值差不多，油耗8个多点，电耗大概16个的样子，属于能接受的水平，毕竟车子的动力输出和整体车重摆在那里，太节能也不太可能。好在家里有充电桩，平时上下班都是用电跑，偶尔跑高速和长途才会烧点油，养车确实能省心省钱不少。

[空间]: 空间还行，2875mm的轴距中规中矩，后排的乘坐感受还是比较宽敞的，但也没有特别惊喜的地方，就是这个级别的SUV应该有的表现。我平时开车也就是一个人，所以这个空间对于我来说是足够的。

[舒适]: 舒适度还可以，首先是新车没有异味，至少空气呼吸起来是清新的。其次前排座椅比较柔软，而且用料也扎实，包裹性还挺棒，但是后排座椅角度比较直，感觉长时间坐有点不舒服，不过我加了一个靠枕后舒服多了，另外减震能力强，综合考量下来，舒适度还是可以的。

[动力]: 提速非常快，红绿灯路口起步就可以超过别人半个车位，说实话这种感觉还是很舒服的，动力充足，坐过我车的几个朋友都说还不错。

[操控]: 日常操控不错，操控起来挺简单的，即便是新手，也不用担心。方向盘手感不错，转向灵敏且精准。其余车内系统操控起来方便快捷，没什么难度。

[性价比]: 说到性价比，必须想到车子配置。这车内部配置齐全，而且智能化系统很高级，价格方面也比较划算，因此性价比还是很靠谱的。

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: xuser1080828
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5四驱华为智选版

购入时间: 2022-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 26.68万 (厂商指导价 26.68万)

续航里程: 17km

购入用途

上班购物

爱车简评

一开始只想选一个二十来万的家用车了，越看越离谱，后面慢慢也找准了需求，感觉都没有这么强烈。直到试驾了赛力斯SF5，算好了价格，考虑到配置方面，才有明显不一样的感觉。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的是整体的驾驶质感，真的很不错，SF5可以算是我的比较中意的车型，虽然说不上各方面都很强，但至少各方面也都没什么特别大的毛病，算是外观帅气，动力比较激进，配置高级，符合我的喜好。

[不满意]: 后排座椅感觉设计的角度有点问题，长时间坐着的话有点腰疼，不知道其它车友是不是和我一样有这种感受。不过，我在后边放了个靠枕之后，这个问题就解决了。

[外观]: 辨识度高的前脸组合，再加上硬朗运动的腰线和贯穿式尾灯，整车外观看着酷炫且时尚，开起来动感十足，这些刚好都在我的审美点上，太棒了。

[内饰]: 整体材质和触感都相当可以，看着简洁大方，就是中控屏幕太大了显得内饰不是很精致，至于走线做工这些倒是都挺到位的，我能接受。

[续航]: 油耗和我预期值差不多，油耗8个多点，太节能也不太可能。好在家里有充电桩，平时上下班都是用电跑，偶尔跑高速和长途才会烧点油，养车确实能省心省钱不少。

[充电]: 电耗大概16个的样子，属于能接受的水平，毕竟车子的动力输出和整体车重摆在那里。

[空间]: 空间还行，2875mm的轴距中规中矩，后排的乘坐感受还是比较宽敞的，但也没有特别惊喜的地方，就是这个级别的SUV应该有的表现。我平时开车也就是一个人，所以这个空间对于我来说是足够的。

[舒适]: 舒适度还可以，首先是新车没有异味，至少空气呼吸起来是清新的。其次前排座椅比较柔软，而且用料也扎实，包裹性还挺棒，但是后排座椅角度比较直，感觉长时间坐有点不舒服，不过我加了一个靠枕后舒服多了，另外减震能力强，综合考量下来，舒适度还是可以的。

[动力]: 提速非常快，红绿灯路口起步就可以超过别人半个车位，说实话这种感觉还是很舒服的，动力充足，坐过我车的几个朋友都说还不错。

[操控]: 日常操控不错，操控起来挺简单的，即便是新手，也不用担心。方向盘手感不错，转向灵敏且精准。其余车内系统操控起来方便快捷，没什么难度。

[性价比]: 说到性价比，必须想到车子配置。这车内部配置齐全，而且智能化系统很高级，价格方面也比较划算，因此性价比还是很靠谱的。

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: xuser1080945
白银长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款赛力斯SF5两驱华为智选版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 23.68万 (厂商指导价 23.68万)

续航里程: 17km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

综合来说这个价位的车子，性能来说表现真的可圈可点了，不管是外观还是内饰用料都能看得出来，很用心了，驾驶起来也毫无压力，不会有沉重的感觉，很轻松，虽说是低配，开起来更是没差，总的来说相当满意。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的第一个是因为选绿牌车不需要摇号，这也是我选择这车的根本原因；第二个是因为它是增程车，对我这样用惯了燃油车的人来说，增程车我用着更放心，而且既能用电，也可以烧油，非常省心。最后则是因为它颜值好看，合我眼缘，综合实力也比较出色。特别是配置水平完全可以媲美四五十万的合资车，动力方面的表现也是可圈可点，虽然没有四驱的强，不过零百加速能进七秒，也是一流的水准了。

[不满意]: 个别功能不是很好用，比如说预约充电，作为数码达人居然几次都没法用起来，实在摸不清这个操作的逻辑。

[外观]: 不管是颜色，还是整体的造型设计，或者细节上的处理，这款车都没有缺陷。我个人最喜欢的是前脸的设计，特别是大灯和日行灯组合的别致造型，让人看一眼就能记住这台车子，无论啥年代，买车选好看都是真理，当然家里人都是一致认为好看的。

[内饰]: 内饰设计很简洁大方，配饰和用料上也是没什么毛病，二十多万的车子，真皮座椅，车内能用软包的地方都用的软包，还有啥不满意的。

[续航]: 平时市区跑得比较多，都是上下班代步，油电都用，油耗大概8.7个的样子，电耗的话17个多点，不知道其他车友什么水平。

[充电]: 充电给力，从来不会需要点时没电。

[空间]: 前后排空间都挺大的，前排驾驶座的空间足够宽敞，后排的话坐三四个人毫无压力的。

[舒适]: 我开车大多数时候是上班通勤，市区正常驾驶的时候，感觉这辆车的舒适性还是很不错的。真皮座椅触感非常棒，包裹也厚实，承托性很大，有种坐在家里沙发上的感觉。底盘很有弹性，调校也很出色，体验过几段烂路，减震的功夫确实很可以。

[动力]: 马力很强劲，路口起步速度绝对是超过大多数车型，中后段的提速能力也一直在线，推背感也是有的，挺不错的表现。

[操控]: 总的来说操控还是不错的，尤其是多种模式可以切换，标准和舒适模式差别不大，转向手感很轻，大多数时候还是很实用的，运动模式的话，可以明显感觉到手感有变沉，年轻人肯定会非常喜欢的，动力强劲；每种模式的转向都非常精准，方向盘虚位小，操控感满满。

[性价比]: 综合来说这个价位的车子，性能来说表现真的可圈可点了，不管是外观还是内饰用料都能看得出来，很用心了，驾驶起来也毫无压力，不会有沉重的感觉，很轻松，虽说是低配，但看起来和高配差别也不大，开起来更是没差，总的来说相当满意。

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赛力斯SF5

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