奔驰E级插电式混合动力53.86万起
AMG CLE71.88万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG GLC66.67万起
奔驰E级(进口)45.92万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG S级新能源263.80万起
奔驰A级25.13万起
奔驰GLA29.99万起
奔驰GLB31.19万起
奔驰EQA32.20万起
奔驰C级33.48万起
奔驰EQB35.20万起
奔驰C级插电式混合动力40.88万起
AMG A级41.13万起
奔驰E级44.72万起
奔驰EQE47.80万起
奔驰EQE SUV48.60万起
奔驰EQC49.19万起
奔驰E级插电式混合动力52.23万起
奔驰A级(进口)26.38万起
奔驰B级26.98万起
奔驰CLA30.28万起
奔驰CLA猎跑车30.92万起
奔驰C级Coupe35.54万起
奔驰C级旅行车36.08万起
奔驰E级(进口)44.82万起
奔驰CLE45.76万起
奔驰GLC轿跑SUV48.95万起
奔驰E级双门53.10万起
奔驰CLS58.80万起
奔驰E级敞篷64.40万起
奔驰GLE69.98万起
奔驰GLE插电式混合动力82.48万起
奔驰GLE轿跑SUV84.38万起
奔驰GLE插电式混合动力轿跑SUV84.60万起
奔驰S级96.26万起
奔驰GLS109.38万起
奔驰S级插电式混合动力130.83万起
奔驰G级142.48万起
奔驰S级双门暂无
奔驰SLC暂无
奔驰SL暂无
奔驰T级未上市
奔驰E级旅行车未上市
奔驰A级三厢未上市
AMG A级(进口)40.47万起
AMG GLA44.50万起
AMG CLA44.98万起
AMG GLB46.37万起
AMG C级61.52万起
AMG GLC66.67万起
AMG GLC轿跑SUV69.90万起
AMG CLE71.88万起
AMG EQE86.20万起
AMG E级96.16万起
AMG GT四门99.28万起
AMG GLE110.28万起
AMG GLE轿跑SUV117.08万起
AMG C级新能源119.18万起
AMG GT131.88万起
AMG EQS156.60万起
AMG SL199.98万起
AMG S级双门229.88万起
AMG GLS247.10万起
AMG G级255.40万起
AMG S级新能源263.80万起
AMG S级暂无
AMG CLA猎跑车未上市
迈巴赫S级146.80万起
迈巴赫EQS SUV159.50万起
迈巴赫GLS183.30万起
迈巴赫S级插电式混合动力201.60万起
迈巴赫G级未上市
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京公网安备 11010102004670号
来自于：奔驰E级论坛 作者：我行天地
刹车很有底气来自于：奔驰E级论坛 作者：晋FG444
小E的油门和刹车踏板对我来说踩下去所用的力度刚刚好，不像宝马比较硬，也不像霸道日系车太软来自于：奔驰E级论坛 作者：晋FG444
方向盘的指向很精准，大小也合适，这里要赞一下方向盘的材质，握着舒服，以前开霸道转弯时候我老是把方向打死，导致方向盘里的气囊油丝坏了，方向盘上的所有按钮都失灵了包括喇叭，现在开小E很小心来自于： 作者：梅山芙蓉王
马路上可以过滤掉大部分的震动但是又不会让你感觉到路感模糊来自于：奔驰E级论坛 作者：Eastdevil2
至少E上我现在在用的功能和途安基本一样，途安的悬挂也不错，所以过弯也很有信心来自于：奔驰E级论坛 作者：Eastdevil2
但E就不一样了，E的舒适性就不用说了，而且是自动挡，开车也比较省力，说明书功能比较多，我大部分不用，但看了坛里经常说奔驰什么容易坏，坏了一修就是一大笔钱这些问题，来自于：奔驰E级论坛 作者：jacky113
最大的感觉是过弯的稳定性很好，雨天也不怕打滑了来自于：奔驰E级论坛 作者：jacky113
底盘比较低，通过性一般。有一次看到路上掉了几块砖头，目测并不高就想当然的开过去了，结果听到底盘传来摩擦声来自于：奔驰E级论坛 作者：zsrf
换档很好，的确让人感觉开车离不开方向盘，就是开习惯了，别的车老是启动雨刮来自于：奔驰E级论坛 作者：dachaoge
车又宽又重使得整车超级稳，跑高速和过弯倾斜控制得很好