英菲尼迪怎么样?_英菲尼迪汽车优缺点

: 蜜雪薇蓝
钻石元老
认证卡友

综合评分3.63

外观

4
内饰

5
空间

2
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2013款英菲尼迪QX5025 四驱尊雅版

购入时间: 2015-06-01

购车地点: 陕西智翔汽车销售有限公司 [陕西省]

裸车价格: 45.88万 (厂商指导价 52.38万)

当前油耗: 11.2L/100km

购入用途

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爱车简评

外型圆润精致，在城市SUV中属于“低矮型”，动感十足。内饰如今看起来是有些年代感，好在做工用料扎实，后排纵向空间较局促。低速状态下，油门、转向偏重，转速3000转以上动力澎湃，VQ发动机运转精致，声线好听

实拍图片

爱车评价

[最满意]: VQ发动机运转精致，行驶质感高级，内饰精致不浮夸。三年半的相处时间，66000公里的陪伴，这台VQ 2.5 V6 自然吸气引擎果然没有让我失望。日常行驶主要是在市区道路，车速30-60km/h徘徊，转速基本在1400以下，车厢较为安静，转速过了2500转之后有一个明显的扭矩平台，提供源源不断的动力，此时这台VQ发动机才算苏醒，运转精致细腻，很有高级感。周末一般会跑一次高速，城市之间的短途自驾游，当转速攀升至4000转的时候是这台发动机的“第二春”，此时一种喷涌而来的推背感如期而至，深踩油门，一直攀升至5500转都没有任何衰减，这个短暂的过程说实话有点上瘾。这种力道既不像涡轮增压引擎那种瞬间爆发的推背感，又不是其他四缸小排量的那种“歇斯底里”追赶超越的突兀感，而是一种持续不断的、按照你心理预期的那种“很懂你”的加速，你踩多少，他就有多少，而且，底气十足！他不会吓到你，也不会让你失望。只要是在高速公路最高限速之内都能感受到持续强烈的推背感，千万别问那过了最高限速呢？非常抱歉，我不知道。严格遵守道路交通安全法律法规是每一位好司机最起码的底线，超速违法的事情没有亲身实践，你让我怎么编的下去呢？

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: 记忆沙漏
白银长老

发表于 2014-09-20

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[最满意]: 豪华，做工不错，东摸西摸就知道用的材质到位。座椅很舒适。人间大爱，看过的小伙伴都说很拉风，没有传统SUV那种看起来笨笨的感觉。这个级别的车的配置其实都很丰富了，不过细心对比会发现，QX50的配置性价比更高，不过我个人更看中的还是QX50配置装饰的风格。油门非常灵敏，稍微给点劲儿就往前窜。运动模式下QX50像变了一个人，油门响应灰常积极，发动机变得十分暴躁，变速器换挡不再那么积极，推背感变得很强烈，这种提速的感觉非常的爽，我认为这才是QX50最真实的一面。另外操控感也很到位，精准性和循迹性绝对让人满意。

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: 大月月月
初级会员

发表于 2014-05-12

爱车评价

[最满意]: 从整体来讲，本人对这款车的期许和试驾感受都非常满意，一直觉得这款车的颜色属于低调奢华有内涵的，女孩子开起来非常有气场，先上几张图瞧。内饰颜色也不错哦。座椅包裹性非常不错，做工也堪称上乘，手感细腻。整个中控台采用环抱式造型设计，突出了很强的立体感，同时能给驾驶者和乘坐者带来很好的舒适性。棕红色真皮搭配枫木装饰板，整个内饰氛围可以说既豪华又不失稳重。

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: 平原里小区
白金长老

发表于 2014-01-28

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[最满意]: 产品做工非常精致，都是原车的接口。电子四驱系统。综上都是非常完美的豪华配置了。在市区基本上环路，发动机转速上3000-4000RPM转速之后，都是非常有劲儿的。从采用的悬挂可以看出，它一出生就具备着优越性的运动和舒适范儿。

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: xuser6857431
新手上路

发表于 2014-01-28

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[最满意]: 但是被其饱饱的屁股吸引了，是一辆白色的，很漂亮。

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: 羽_晗
初级会员

发表于 2013-11-10

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[最满意]: 在这将近一千公里行驶的日子里，小英在油耗的表现上，现在基本维持在11个油，估计首保过后还会有所回落，我差不多八成是市区，二成是普通道路行驶。动力和驾驶乐趣方面，比我先前的凯美瑞2.4要给力很多，但80码之内的提速似乎有点小肉，几个朋友试驾过后说提速还不错，说我要求太高了，但是我总感觉以发动机参数来看的话，确实有点没达到预想，不过也能理解，这车子确实很重，从整备质量上和2.7的汉兰达不相上下，甚至有几个汉兰达型号还比EX轻，从外壳上两车可不是一个大小的，可见此车的厚实度，速度上现在在磨合期，开车时自己控制，基本不过三千转，最多开到一百四左右，这速度差不多在三千转，感觉过了八十码速度上来后，后面的动力源源不断。外观内饰性能音响都不错。尤其上下车座椅方向盘外后视镜联动，很方便很贴心。

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: 相知相随
三星会员

发表于 2013-09-11

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[最满意]: EX25系列，则搭配VQ25HR引擎，采用了对称进排气系统，连续可变气门正时控制系统（CVTCS）等先进技术，235匹的最大马力和253Nm的最大扭矩输出，动力同样激昂澎湃，足以应付一般野外需求。奔驰在高速路上，你能直观体会到英菲尼迪EX系列的灵活与容易操控，只需通过轻微的转向过度，就能增加汽车滑过弯道的能力，全无传统SUV的转向不足和负载反映等缺陷，EX系列的重心和重量较低，也更加易于驾驶者操控。在正常情况下，100%的动力都由后轮掌控，而当遭遇湿滑或极端路况，英菲尼迪EX配备的ATTESAE-TSAWD智能四驱系统，能够让前轮也获得50%的牵引力，高度智能化的四驱系统可以轻松应对各种驾驶难题，让驾驶者享有更平顺舒适的行车体验，更绝对不会让你在浪漫的旅途中在心爱的女孩面前出现任何难堪的状况。英菲尼迪EX近1600mm的车身高度保证了头部间距的舒适。而带记忆功能、8向电动调节的真皮座椅、按阶梯升高的前后座椅，让副驾驶座上的她在舒适之余还能有良好视野。而位于前座椅背的可伸缩衣架，则可以让美丽的她无论走到哪里都不会面临衣服发皱的尴尬，永远靓丽示人。英菲尼迪EX系列不仅配备了高级安全辅助气囊系统(AABS)、安全头枕、辅助气囊、儿童安全座椅等。更增加了自适应前大灯主动照明系统(AFS)和智能巡航控制系统(ICC)，这不仅大大拓展了夜间行车时的有效视野，更可以通过激光测距雷达锁定前车，让驾驶者可以随前车的车速变化而自动加减速，必要时还能采取预制动措施，构建起一道可靠的高科技安全屏障。0-100km/h加速时间仅有6.2秒，轻松化解城市路况复杂多变的种种难题。相对于2800mm的超长轴距，最小转弯直径只有11m左右，英菲尼迪EX系列的驾控感更显轻便灵动。此外，英菲尼迪EX系列还标配随动转向氙气大灯、AVM全景式监控影像系统，并选配主动巡航控制、交通流量显示等GPS等时髦装备，无疑是你引领潮流的不二之选。而为了提供更多选择，英菲尼迪EX25的两驱和四驱车型都各自有优雅、尊雅版供选配，满足进一步细分的需求。

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: 元都infiniti
初级会员

发表于 2013-08-15

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[最满意]: EX25澎湃动力。款搭载了VQ37HR发动机或VQ25HR发动机，性能指标分别达到了258千瓦和173千瓦的最大功率，及361牛米和253牛米的峰值扭矩。其四驱版车型则为出游提供了更多惊喜。建立在英菲尼迪前中置FM平台基础上的智能四驱系统(ATTESAE-TS)把强大的驱动力合理分配。在普通路况下，后轮提供100%驱动力，此时英菲尼迪EX2013款就是一款极富操控乐趣的后驱跑车。而路况不佳时，驱动力可在前后轮间无级调节，前轮最多可获得50%的驱动力，高度智能化的四驱系统可以轻松应对各种驾驶难题。无论在城市或是郊野，英菲尼迪EX2013款都能应对自如，陪伴你将一切美景尽收眼底。此外，英菲尼迪EX2013款装备了英菲尼迪先进的7速手自一体变速箱，动力总成系统良好的匹配使发动机动力得以高效传递至车轮，令车辆驾控自如乐趣无限。

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: 广州元都英菲
用户被禁止发言

发表于 2013-08-12

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[最满意]: 上下双弓形的镀铬进气格栅，加大的L型双氙气前大灯并且集成了雾灯的前卫造型，和英菲尼迪豪华轿车的运动风格一脉相承。动态弓形设计LED尾灯与前大灯遥相呼应，个性鲜明，即美观又有安全作用。EX豪华中型SUV的精美内饰同样具有无可抵挡的吸引力。双波浪仪表台轮廓线条宛若天成。手感滑润的材料具有细致的质感。英菲尼迪独有的深黑漆艺及暖色枫木饰板渲染出迷人的华丽气息，古典和现代在EX车内完美交融。

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: xuser6822599
用户被禁止发言

发表于 2013-08-09

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[最满意]: 外表优雅细腻。在动力表现上无比迅猛。汹涌澎湃的巅峰动力。顺畅自如的提速反应成为了EX25的性格标签。款先进的发动机采用了低摩擦镀钼活塞，对称进排气系统，连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等最先进技术，可达到235匹的最大马力（173千瓦峰值功率）及253牛?米的最大扭矩输出，令动力激昂澎湃，源源不竭。其自适应功能可根据不同的驾驶习惯调整换档时机，顺序式的手动模式具备降档转速匹配功能。正是在这台变速箱的调配下，EX25将优雅气质融入到狂放动力中，让驾驶者可以轻松自如地享受动力刺激和驾控乐趣。在日常使用当中，EX25又是一款让驾驶者无比自信欢愉的高科技座驾。建立在英菲尼迪前中置FM平台基础上的智能四驱系统(ATTESAE-TS)把强大的驱动力合理分配。在普通路况下，100%的动力由后轮掌控，此时EX25就是一款极富操控乐趣的后驱跑车，而路况不佳时，驱动力可在前后轮间无级调节，前轮最多可以获得50%的驱动力，高度智能化的四驱系统可以轻松应对各种驾驶难题。车速感应式可变助力转向兼顾了低速的轻便性和高速的稳定性。相对于2800mm的超长轴距，最小转弯直径只有11.4m，机动灵活的驾控感让它与笨重的传统越野车划清界限。带横向稳定杆的前双叉臂后多连杆独立悬架在设定上刚柔并济，将高性能跑车的稳健操控与豪华越野车的平稳舒适完美地结合到一起，灵敏的前后通风盘式制动系统成为挥洒速度激情的坚实安全后盾。EX25是投放中国市场唯一装备有全景式监控影像系统(AroundViewMonitor)的车型，这是目前最有技术含量也最具实用价值的停车辅助系统，它通过由分别安装在车辆前格栅、左右侧门镜及尾门的4个广角摄像头来摄录四周影像，然后利用图像处理技术将其合成为一个完整的画面反映在中央显示屏上，驾驶者可以通过画面的指示将车辆附近的障碍情况尽收眼底，以顺利的停车入位。显而易见，该系统可以明显减少停车入位时造成的剐蹭，给驾驶者解除了后顾之忧。感应式迎宾照明在驾驶者走近车辆时，就可通过智能钥匙识别到主人的到来，从而点亮8个内外灯光(包括投射地面的迎宾灯)，一个无声的问候，却令人倍感温馨亲切。EX25的每把智能钥匙都能记忆两种驾驶位置，座椅、车外后视镜和方向盘都可设定到最适合驾驶者的体态，每次启动，它们就自动恢复到预设的舒适位置。按阶梯升高的前后座椅让所有乘客都能享受到不受遮挡的良好视野，摒弃了传统跑车难以克服的视觉压抑。而带有全电动折叠和恢复功能的后排座椅更是EX25的一大亮点，让空间调整极其轻松方便，要获得充沛的载物空间就在弹指一挥间。外，位于前座椅背的可伸缩衣架也是EX25一项非常实用的独创设计，衣服挂在这里既能保持很好的衣形，也不会影响视野。然，由11个精心定位调校的扬声器组成的Bose?音响系统也为旅程定下了完美基调，穿透力极强的纯正音效让EX25成为让人心旷神怡的移动音乐城堡。EX25装备了同级车中最先进的安全系统，加固的肋形钢座舱和合理的前后吸能区在车身结构上给EX25打下坚实的安全基础。主被动安全措施也极尽齐备，在4通道防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)的帮助下，事故机率被降至最低。而一旦危险发生，双级前安全气囊、侧气囊、侧气帘、预紧式安全带以及主动头枕又能提供全方位的妥帖保护。

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英菲尼迪QX50(进口)

英菲尼迪英菲尼迪QX50(进口)车型口碑

英菲尼迪英菲尼迪QX50(进口)口碑集锦

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