梅赛德斯-EQ怎么样?_梅赛德斯-EQ汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2023款 450+ 先锋版	暂无	88.10万	100.0km	4.81分	我也要发口碑
2023款 450+ 豪华版	暂无	99.20万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 580 4MATIC	暂无	133.90万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1958247
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综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款EQS450+ 豪华版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 99.20万)

续航里程: 500km

爱车简评

外形圆润，车身虎实，智能大灯灯光，亮度大照射远，日行灯拉风，AMG轮圈，静音极好，悬挂舒适，加速凌厉，电尾门可调，没有什么气味，前铝双叉臂，车头看上去很有韵味，按体量电耗还算合理。

爱车评价

[最满意]: 圆润的车型优雅无比，加入了很多前卫的元素，克服了对它的刻板印象，反而那前卫而又动感十足的前脸，让人视线为之驻足，引人注意的大标镶嵌在近乎七边型的格栅上，U黑色面板像鼻梁一样连接着左右两大灯，格栅上沿也有日行灯，且与两边的日行灯相连，当开启它的时候，特别酷炫。

[不满意]: 车子后排的大小还是挺关键的，不管是自己做上面休息也好，或者拉重要人物也罢，后排的空间足够关键，但是这款车的后排有点小了，腿部伸展空间小，感觉很窄，再就是后备箱空间也挺小的，要是后排小了，后备箱空间很大，我只能说空间设计不合理，但是两个都小，就很难受了。

[外观]: 外观设计新颖，独具特色，且很吸引人，作为一款中型SUV给我的感觉一点都不笨重，反而看外观就很高档有气质，而且车子设计很前卫，皮质偏向于优雅，又不失稳重，不脱离但却在高层。

[内饰]: 内饰普遍是用软质材料包裹的，触摸手感不错，而且座椅都是真皮的，不仅手感好，看着美观而且透气性也不错两个10.25英寸的大屏幕看着也很便利，不过我觉得内饰装饰还是不够豪华，感觉还是差点什么。

[续航]: 电耗和官方给的出入不大，而且车子的续航能力有四百多公里，用了这么久感觉数据挺准的，而且车子快充也很快，不到一小时就完事，而且和燃油车比起来省钱的多，而且晚上睡觉的时候还可以再加慢充，更省钱，更方便了。

[充电]: 电：前几次没电桩在外面快充5次，一次manchong

[空间]: 前排空间还不错，我开车的时候坐着挺宽敞的，再加上柔软的座椅，享受效果极好，但是后排空间就有些窄了，偶尔想去后座躺躺试了一次后被劝退，我还是挺希望后座能宽敞一些的，毕竟闲暇的时候坐着舒适啊，还有就是后备箱空间小了，还和乘坐空间通着，有点影响美观。

[舒适]: 首先的内饰颜色搭配，让我觉得我正处于比较轻松的氛围中，很放松，而且真皮座椅坐在上面很舒适，透气性也会很好，而且柔软度也很不错，靠背设计很贴合人体，还有腰部支撑，很舒适，而且车子隔音很棒，车内和车外隔绝，再也不用受噪音影响了。

[动力]: 动力很棒，好的我都不敢猛踩油门，毕竟日常出行在市区，是不可能飙车的，不过偶尔和朋友出去开车玩，跑起来还是很带劲的，市区标准模式完全够用，自己开的玩的时候习惯用运动模式，体验感不错。

[操控]: 他属于中型SUV，车子会重一些，我开始以为方向盘也会偏重一点，但完全是我想多了，车子方向盘轻重合理，而且车子稳定性不错，速度高了，转弯也没有侧倾感，开着很稳，很安全，主被动安全装备配置齐全，而且还有定速巡航，360度全息投影等提供出行帮助。

[性价比]: 车子性价比很高，主要是因为安全系统配备够齐全，毕竟天大地大，身体最大，健健康康才是本钱，安全系数高了，对自己的保障也就增加了，此外，车子是新能源，便利了很多，而且买新能源车会有补贴，毕竟能省一点也是挺好的。

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: xuser1958247
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款EQS450+ 豪华版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 34万 (厂商指导价 99.20万)

续航里程: 500km

爱车简评

最满意的一点就是不限号。再就是开起来特别的安静，起步特别轻松，其实当初选择新能源车，主要就是为了不限行，但是后来用了之后才发现新能源车其实好处有很多很多。

爱车评价

[最满意]: 内饰精致外观创新灵动线条优雅，地盘依然沉稳舒适尽显高级的感觉操控敏锐加速度都达到了一流的水平，如果论性价比那么无需考虑奔驰.大扭矩大功率无论何时何地都显自信.当然了纯电车的安全也是至关重要，那么EQC的安全配置一定是纯电车界的拔尖.

[不满意]: 降价优惠幅度达到了5-10万+，让我们这批车主情何以堪，当然现在再去买性价比也都是非常非常高了.该有的配置几乎都有.只是第一批车主血亏.新车主血赚.

[外观]: 虽然基于燃油车平台研发，虽然有缺陷这个我个人并不在意，至少同级别相比于另外两个品牌而言EQC的创新程度更显诚意也用了心，至于设计成果如何我想每个人的审美都有差别无法一概而论.我个人觉得非常耐看的外观，线条和车型都非常精致优雅

[内饰]: 奔驰内饰行业说第二，怕是没人敢说第一.所以也就不多说.图片我个人有略微改装优化过自行欣赏【性价比】性价比：奔驰从来不谈性价比，但是EQC现在的优惠程度接近10万多，如此价格提车性价比拉满.

[续航]: 也是因为扭矩大功率大的原因，电耗也是偏高这也是为什么EQC续航能力很一般，城市用车一般在380km左右.但是表显公里非常实在和智能，会根据车主驾驶习惯计算里程，并且里程很精准，不像现在很多车企玩的虚头巴脑的表显和实际差很多容易误导车主行程计划和安排.

[充电]: 现在新能源车充电都非常的方便，而且像我们上下班开的话，基本上就是在家里充电就足够了，也不会出现亏电的情况，对于新能源车来说，充电方便是最大的需求了。

[空间]: 空间上面其实刚才也说了一遍，整体还算可以吧，主要是看个人需求，后排如果做一米八以上的大高个，其实还是非常窄的，后备箱空间也不是很大，这台车整体来说比较适合个人代步用。

[舒适]: 既然奔驰，那么舒适度一定是行业顶尖水平了，毋庸置疑无需多说.用料以及设计无论触觉视觉都让人极度享受.

[动力]: 动力非常充沛，甚至达到了燃油车里性能车的水平、实测4.8秒的百公里也是让路上的大部分车子望而生畏，大扭矩以及大功率无论何时何地上坡下坡拉货拉人也是显得非常自信.

[操控]: 奔驰依然是奔驰，操控精准敏锐显得如此沉着冷静，地盘也是非常扎实稳健，让驾驶者非常安心.游刃有余.

[性价比]: 其实这台奔驰车的性价比并不是很高，而且可以说是有点偏贵，没办法，奔驰车就是这么傲娇，然后就是往远了看，新能源的二手车好像也不是很受欢迎。

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: xuser1958247
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款EQS450+ 先锋版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 40万 (厂商指导价 88.10万)

续航里程: 500km

爱车简评

充满需要80度电，但是正常20％就去充电了，只充到90％，如果家里有充电桩，并且夜间充电的话，充一个循环只需要20块钱！充一次电如果中长途行驶，可以开到350到400公里！

爱车评价

[最满意]: 声学品质高：停车状态车内外交流得靠吼；配合柏林，舒适入睡；郊游时外放无损音乐，效果超赞。行驶品质高：操控轻盈，加速迅猛不拖沓，小振过滤彻底，狭窄路段长距离倒车精准轻松。续航达成可靠：所显即所得；市内，暖空调330，冷空调410，无空调470 ；高速，300 。豪华感出众：个人感觉超过奥迪etron4/5，宝马ix3，理想L9。

[不满意]: 没有长期驻车空调功能，宜小憩，难长睡。没有对外放电功能，无法电气化露营。不能长期驻车播放音乐。环车障碍物显示严重滞后，自动刹车偶有误判（能吓你一跳）。原装导航地图陈旧，长距离路线设计时有错误。上述功能缺失期待OTA。前挡附近有不知来源的达达声，疑似与风机有关，启动时必响一下，后续偶发无规律，但也不频繁；刚启动时，刹车泵噪音大；刚停车时，空悬有放气声；扶手箱前的钢琴漆面板易收集指纹（自费900更换木纹）；高配脚踏板鸡肋，踩它得弯腰，不踩则擦裤腿（自费900更换低配侧裙）。

[外观]: 我提的350外观感觉没那么好看，这个我不过多评价，外观仁者见仁智者见智，自己喜欢就行！所以我提车就改了400的前后包围。

[内饰]: 内饰相对于奔驰家族来说，不算那么的豪华，因为这不是我第一辆奔驰了！50万的车还在用老款方向盘，新出的eqa和eqb都是用的新款平底方向盘！

[续航]: 市内，暖空调330，冷空调410（官宣标称续航），无空调470 ，最高482；高速，300。从能耗显示上看，此车的冷空调耗电和无空调风机耗电数值完全相同，电扇和空调的能耗相同，啥原理（算法）？我的老i3上单开风机几乎不耗里程，但冷空调会明显耗里程，更符合逻辑。

[充电]: 充电时间：7kw慢充一夜充满。为保护电池，通常都是低于半电时3.5kw充一晚，一周最多两充——老i3此充电方式6年，电池损耗不超过10%。

[空间]: 我家最高才165，四人乘坐全无压力。后中座靠背硬，地台高且窄，只适合幼童。后备箱偏小，露营装备难装全，但后备箱底部的工具层还是能放不少小东西的。惊喜：前门靠后处，有内凹的隐藏储物空间，足够放伞。

[动力]: 接近完美，加速轻快，小振的隔离感很高级，大振后轮还是有些晃--毕竟太重了。我健身的地方停车场狭窄，以前开其它中型suv只能艰难掉头出场，现在可以直接轻松倒车入场，精准的操控和360功不可没。

[操控]: 操控给我惊喜？我有一辆amg车型，和性能车比操控可以打到80分！我觉得这完全得益于前悬使用双叉臂，并没有前后完全使用空气悬挂！买之前有考虑过a6ar，4个空气悬挂让a6ar没有操控可言！

[性价比]: 再说一下开到现在我对eqc满意的地方？购车优惠大？三好政策免息？落地价格比国产glc还低，北上广落地比打骨折的q5还便宜？

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: xuser1958246
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

4
续航

5
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5
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5
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5
性价比

5

发表于 2023-06

购入信息

爱车车型: 2023款EQS450+ 先锋版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 42万 (厂商指导价 88.10万)

续航里程: 500km

爱车简评

驾驶舒适。加速顺滑，只要舍得踩电门，速度就能不停涨。高速上一不小心就上140了……丢油门不会有单踏板模式那种拖拽感，不会晕车。

爱车评价

[最满意]: 1.车内安静。关上车窗，车内真的超安静… 尤其是和我以前的柴油车比… 但是升车窗升降并不是静悄悄的，以及刚通电开空调时车外电机工作声音真的好大，就像飞机起飞前腾空前的工作声音。2.从油车到电车无需适应，直接上手。3.带HUD，圆了我的抬显梦… 仅此而已，哈哈哈哈。4.氛围灯。这是我家二宝最喜欢的，上车就开始玩这个…

[不满意]: 1.论坛里时不时冒出来的电机故障案例，也总是要我惦记着这个事儿… 2.车机不够智能… ME系统实时更新不及时… 3.没有全景天窗。感觉现在是个车都全景了，需不需要是一回事儿，有没有是一回事儿…… 但是我老公坚定地认为现在的可开天窗是满意的，因为凉快，不晒。他就抵触全景天窗… 换他写这个口碑的话，这一点要放在满意里。4.底盘低。想着买个越野车，以为买了轿车，实际是的“轿跑”，野外烂路已经不敢随便走了。车又不高，安了踏板，每次下车觉得腿短了… 总是擦到小腿肚子…

[外观]: 仁者见仁智者见智。我喜欢eqc圆润的造型…就是踏板影响下车…

[内饰]: 内饰还是挺好的。要说高级，那就看和谁比了。对得起这个价位的车只能这么评价。

[续航]: 里程计算是根据驾驶者的驾驶习惯来动态计算的。才开了一百多公里，目前能耗还比较高，在25-6个左右。

[充电]: 家里有充电桩，里程焦虑倒是没有。

[空间]: 和特斯拉比空间完全没优势。但是平时就是一个人开，周末接送孩子培优，所以后排空间大小对我来说，影响不大。

[舒适]: 我是驾驶者，我个人觉得很舒服。我爱人说后排坐着一般般。车内安静，说话听歌都很舒适。

[动力]: 动力强劲丝滑，没有顿挫感和拖拽感。只要舍得给电门，其他都不是问题。

[操控]: 方向盘很精准。主动刹车干预过于灵敏，有时倒车感觉障碍还很远，就开始干预停住了…

[性价比]: 买车之前关注过特斯拉、iX3、问届M5、奥迪etron和岚图Free，除了etron没有试驾过，其他都试驾了，尤其是特斯拉开过很多回… 新能源车，以上这些车从驾驶来说都挺好，各有特点。但是最后就是缘分到了吧，突然就关注到了奔驰。缘，妙不可言！40w出头买个奔驰电车，我个人觉得还是有性价比的。当然，要是再便宜一点肯定是更好的。

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: xuser1891146
白银长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款EQS改款 450+ 豪华版

购入时间: 2023-04-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 95.6万 (厂商指导价 95.60万)

续航里程: 813km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

动力嘛就像男人的钱包，我可以不用，但不能没有！所以EQS作为一台豪车，并且是纯电动豪车，怎能没有动力？只要你愿意踩，它就能给到你强烈的推背感。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: EQS是目前这个星球上新能源车型中档次最高的内饰标准，延续奔驰擅长的传统式豪华，包括方向盘、座椅、装饰材料，都可以比照奔驰S级顶配车型的豪华水平。悬架表现、转向手感、舒适度等驾控方面，EQS也都突破此前的所有标准。

[不满意]: 但奔驰EQS并没有给人一个以划时代车型的创新感，它的创新冲击感甚至不如特斯拉最早发布Model S或Model X强烈。原因在于EQS在外观、内饰、结构等方面相比传统燃油车旗舰奔驰S级没有实质意义的突破，它是“奔驰式豪华”在电动架构下的延续和针对性调整。

[外观]: 外观是真心漂亮，谁看谁知道。

[内饰]: 科技感更有不错的呈现，宽度超过1.4米的OLED超联屏规格很高，康宁大猩猩曲面玻璃覆盖三块屏幕，整体感强且显示效果出众，画面对比度高、黑色区域和边缘采用了渐变处理。宽度超1.4米的OLED超联屏规格很高，康宁大猩猩曲面玻璃覆盖三块屏幕，整体感十分强，显示效果出众，画面对比度高且黑色区域和边缘采用了渐变处理。

[续航]: 百公里电耗实测在20千瓦时左右，高速工况下会略微超过，对于这么大一部车以及它车内的种种”用电大户”配置来说可以接受。

[充电]: 充电还不错，

[空间]: 作为电动车领域的S定位，空间方面想必不用赘述了，值得一提的是三点不同：1、后排地台中央的凸起比传统燃油车时代低矮了很多；2、车头前面的机盖是不能打开的，没有一些电动车前面的拓展空间；3、尾箱开口相比传统的奔驰S级更大，装载更便利。

[舒适]: 只不过相比于S级，老板的姿势可能就没那么优雅了。同时后排是三座的设计，所以以往S级上中间的小冰箱就没了，那我的拉菲还怎么喝！正经行政老板车哪有后排坐三个人的！多尴尬啊！所以我觉得这台车的定位，更多是为了那些偶尔周末想自己开开车带家人安安静静出去玩而准备的，摆脱生意修罗场上那些纷纷扰扰，只想用压榨出来的仅剩的那点时间，听听歌，开开车，吹吹风，而EQS能给到车主的安静，是无可比拟的。

[动力]: 5804MATIC车型是双电机四驱版本，只有ECO模式下才比较适合让后排得到最贵的体验，一种和传统奔驰S级相近的舒适度。而其他模式下动力响应都非常迅速，后排乘客会有明显的感知，运动模式下会有强烈的推背感、让人窒息的G值。

[操控]: 底盘和悬架感受和奔驰S级相近，它的底盘因为加了电池的关系更为沉稳，贴地感强烈。滤震水平和整车静音性都是很高的造诣。

[性价比]: 性价比我觉得还行。

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: xuser1896636
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款EQS改款 450+ 先锋版

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 84.5万 (厂商指导价 84.50万)

续航里程: 849km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

整体气息来说虽然没S级霸气，但是还是十分有战斗力，我需要座椅通风，没得选，只能上先型特别版，后轮转向10度是标配的，不需要4999包年，一些车评人在这方面有误导大众。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 要的信息，全在这儿了。如果你第一次坐进中控台超大尺寸一体式联屏十分震撼，这台车，这种视觉冲击一定跟我一样！尽显科豪华

[不满意]: 中控大连屏虽然尽显奢华，但由于全是触屏操作，同时也成了指纹收集器，加上反光，无论从哪个角度都十分显眼。可以参考配图，那个视觉感受不言而喻。

[外观]: 采用EQ系列的家族式设计前脸，前中网的三叉星有序的排列在官方称为“暗夜星阵”的封闭格栅上。轮毂也是本车的一大亮点之一，我称之为三叉星矩阵轮毂，极具辨识度和科技感。外观细节满分，但是从侧面来看，车身前半部分由于较短，缺少了大气的感觉，而且我同事戏称有点儿像“小老鼠”~

[内饰]: 座椅按键没有传统物理按键的动作反馈，也就是说，你给按键施加了力，按键是不动的，但是座椅会按照你对按键的操作而进行调节。刚刚使用确实会不习惯，就好像触屏刚刚面世，大家会不习惯，但却是大势所趋。毕竟拥有百年造车底蕴的奔驰一直处于引领地位。

[续航]: 续航真的不错，打折不严重。

[充电]: 快充也挺快，基本一个多小时就充满了，续航也挺给力。

[空间]: 后排空间靠背太直，座椅较短，但是空间还是十分充裕，不像一些车评人说的三四拳的空间，估计前面座椅调的太靠后了，我反正觉得很宽敞，我在后面都能翘二郎腿，1.7的个不算太高，哈哈，掀背式后备箱，所以牺牲了一些后排乘坐舒适性，毕竞也是D级车，后排还算过得去，

[舒适]: 这台车有个比较”人性化”的设计，可以通过设置身高系统自动进行座椅调节，我按照我167的身高设置以后，系统给我匹配的位置十分不适！座椅特别靠前，腿部几乎没有太多空间，难道只有身高180cm以上才配开EQS吗？座椅乘坐感受会偏硬一些，大概因为这款车的定位更偏向于年轻化所以在很多细节方面与燃油版S级还是有很多差异的。但是无论怎样设计，奔驰无疑都是佼佼者。

[动力]: 关于动力方面，我觉得6秒4还过得去，毕竟你买的是一台电车，你也没必要天天跟别人飙车，起步，提速都很线性，反正挺舒服，不会一挺一挺的。

[操控]: 一个字-“稳”！无论是起步还是并线、转弯、掉头，车身都没有多余动作。略沉的油门是电动车的质感，刹车响应也是百万级轿车应有的水准。区别于燃油版S级，较硬的刹车可能需要车主适应一段时间。动力输出自不必说，就算是国产电车都已经做的很好。

[性价比]: 奔驰的车当然没问题。

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: xuser1896683
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款EQS改款 450+ 豪华版

购入时间: 2022-10-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 95.6万 (厂商指导价 95.60万)

续航里程: 780km

购入用途

自驾游 跑长途 商务接送

爱车简评

虽然不完美，但是刚好满足我现阶段的使用，不限号，不限牌，充电方便，有家充，不再跑加油站排队了，日常使用非常方便，到家插上就可以了。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 给我购买的触动点是：电车省钱，手机蓝牙钥匙，不用带钥匙，靠近自动连接直接开门，踩刹车就启动，自动辅助驾驶功能强大，不限号，提速享受超跑的速度，空间使用率高，露营可以开空调睡车里，不用闻汽油味，大屏可以看电视，接手柄玩游戏，全景天幕看星星多浪漫。自己已经开了差不多4年电车了，对电车已经非常习惯，特别是当你发现开电车基本不咋废钱的时候，你就会天天都想开他出去转悠几圈！

[不满意]: 做工还不够好，续航希望还能更长，减少充电次数，大屏偶尔死机，还有就是共振耳鸣。

[外观]: 外观见仁见智，每个人看法不一，我觉得这个外观符合我的审美，侧面线条很好看。作为电车，我觉得奔驰EQS的设计会很前卫科技感很强，封闭式前脸，没有仪表，中控没有物理按键。

[内饰]: 内饰科技感，相比传统车，少了很多东西，所以新入手建议多看看说明书，有300多页。以往的传统黑色内饰凝重了，白色很清爽，有抗污涂层，很好打理的，勤打理就对了，黑色不显脏，并不代表不脏，同样需要勤打理。不就是花钱买喜欢么。

[续航]: 跑完到续航为0，里程780km,80%高速，20%快速路，路况非常好了，路况差点的能耗还要往上。

[充电]: 家里有充电桩，所以很方便的。

[空间]: 储物空间是够多够大，乘坐空间还是属于一般的，后排没有中间凸起，这一点非常满意。前后背箱，储物格都比较大。后备箱下面的出储物空间，很深，差不多脚到膝盖那么深。网上流行这里放全包围垫子，接水洗脚。这是前备厢，够大够深，以前是跑车才有的享受。狭窄的车位，可以把东西放前面，真方便前后排乘坐空间表现都很不错，在同级别算宽敞的，特别是后排脚部空间纯平的，没有传统汽车的隆起。

[舒适]: 其实也属于操控好的车，所以舒适性只能说勉强，车是真好开，但是转弯半径有点大。舒适性只能说一般，偏重于操控。

[动力]: 电车提速没有延迟，不像油车，有个反应的时间，电门下去，极速响应，所以电车更容易电门当刹车，开慢点安全第一。

[操控]: 操控确实不错，值得入手，操控好的车悬挂避震都硬，这个很正常。比以前开过的GLA,MINI,MACAN要软一些，这几个车更硬。

[性价比]: 电车就不谈性价比了，买了电车，迟早都是韭菜，因为电车换代比手机还快，现在正是电车快速升级的时期，不捉急的车友可以多等等新电池。

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: xuser1896684
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款EQS改款 450+ 先锋版

购入时间: 2022-10-01

购车地点: 济南之星汽车服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 84.5万 (厂商指导价 84.50万)

续航里程: 810km

购入用途

上班购物 商务接送

爱车简评

第一点，车子很好开，动力非常强劲，虽然两吨的车重，但是开起来很灵活，动力猛。第2点，车子空间很大。乘坐空间大，储物空间更大。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 1.车辆的续航是最满意的一点，续航显示非常的精准，官方标准续航在849公里，目前开空调22℃，车辆续航可以跑到810左右，你们的怎么样？2.及其简约的内饰，车内非常的豪华，车辆的操作全部用大大的显示屏方向盘上的两个按钮搞定，3.一块大大的天窗，但是不可以打开，从前面一直延伸到最后，漂亮，科技感十足4.独特的空调出风口，如果不仔细看，不知道出风口在哪里，个性化的空调5.后排空间真的很大，后备箱的空间直接拉满。

[不满意]: 车辆的悬挂真的好硬，特别的硬，跟我之前开的燃油车有非常大区别，特在过减速带，碎石路段时候，感觉太明显。

[外观]: 最喜欢的还是这个外观，独具一格，非常有特色，无论在何处一眼就能看出他就是奔驰。运动风十足的尾部，独特的腰线设计，车辆全封闭式设计，没有其他多余的东西车轮设计非常运动，特别自己上个色，运动风更足。

[内饰]: 中控台真的非常独特，一个显示屏，一个方向盘，搞定，没有其他多余的按钮，但是里面有些交界处，缝隙有点点大，细节处理还是需要提升，主要是真的太豪华了。

[续航]: 工作日都在市区开车，上下班合计45公里左右，一般情况下两周充电一次，如果遇到急事可能要去使用特殊的超级快充一下，那个充电速度快，非常快，一般20多分钟左右搞定。

[充电]: 因为有快充，所以充电方面不用担心。

[空间]: ]平常日出行两个人，我身高162.体重98，无论驾驶证开车，还是做在副驾驶都非常够用，周末去周边自驾游，姊妹们做在后排，身高161，体重106，都说后排还可以打麻将，车的空间让我非常满意。

[舒适]: 我平时开就开舒适模式就够了。辅助驾驶也是非常的成熟，智能。我用起来还是很放心。

[动力]: 我是一个喜欢潮，运动的小姊妹，高速想要超车，提速还是非常给力，只要稍微深踩，动力一下子就来了.真的是非常的快啊，让人感觉非常给力。

[操控]: 奔驰的操控还是没让我失望，驾驶起来很舒服，有种得心应手的感觉，虽然车子比较大，但是操控还是非常灵活的，驾驶起来也很舒服。

[性价比]: 性价比不是我考虑的范围，买这个车主要是为了享受，虽然车子贵了一些，但是一分钱一分货，这个价格我还是能接受的，而且各方面都比较优秀。

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