昂科拉GX

[最满意]

颠覆了之前的设计概念采用了全新的设计方式，无论是车的外形还是内饰都采用了与之前车型完全不通的设计理念与材料更加的为车主考虑，安全与性能更为提高了一个档次，为此表示非常喜欢。

[不满意]

由于是新出的车型，在买车时并没有得到太大的优惠，到时装饰保养送了不少但是还是感觉没什么用也许过段时间价格能下来不少，不过早买早享受如果真的喜欢还是可以趁早入手的。

[外观]

相较之前的昂科拉车型这款的样子确实好看了不少，也适合开在路上撩妹。毕竟这么好看的外观很少有人会不动心。全新的的外观设计是专为年轻人设计的车型。

[内饰]

内饰采用了悬浮多层式内饰设计，立体的造型、多材质的运用，配合环抱式家族设计，使内部空间既精致亦宽敞。360度环抱式一体座舱、两片式超大全景天窗、连贯一体式中控屏幕设计、双炮筒仪表盘设计，都是之前昂科拉所没有的。给了年轻人更多了舒适感和更加的体验。

[空间]

在空间上更是没话说了在保持车身动感优雅的造型比例的同时，对轴距进行了加长、轮距进一步加宽，使内部空间大幅提升，前后排的乘坐空间表现几乎相同。对比上一代昂科拉，前排肩部空间增加32mm，后排肩部空间增加31mm，后排膝部空间提升47mm，腿部空间提升94mm。这些数据足以看到空间上的提升。

[舒适]

驾驶起来给了驾驶者绝对的良好体验，无论是行驶中或是停放中都是一样的舒适，行驶中对于外界的静音效果一级棒，优化了车辆的动力性和操控性，轻松应对日常出行的各种城市混合路况。

[油耗]

由于还没有驾驶太长时间与没有与其他同款车型做过对比，暂时还不太清楚，在开过一段时候后来补写油耗方面的体验。

[动力]

动力方面车子搭载全新一代智能驱动系统，带来更强劲的动力输出，更出色的油耗表现，在AWD智能四驱系统加持下，让你轻松应对各种城市混合路况。

[操控]

驾驶起确实得心应手仿佛是自己的四肢一样，配合全新设计的发动机要要马力有马力要速度有速度，为驾驶带来更多驾驭乐趣。

[四驱]

车子采用电控式离合器，让动力在前后轴间实现100:0-50:50的自由分配，大大提升车辆在湿滑路面、积雪路面、泥浆、松砾石等低附路面的行驶稳定性

[性价比]

个人感觉性价比还是比较高的，毕竟是自己喜欢才会买的车型，对于车子的各个方面也是比较喜欢的，能够在驾驶中给我不少的乐趣与体验！

[最满意]

最满意的是它的霸气外观，身为上班族没有车的我，上班都是挤公交，偶尔蹭一下同事的车坐坐，都很不方便，有了昂科拉之后给我的生活带来了前所未有的便利，终于不用再风吹日晒，自己成了掌控方向盘的人！再加上颜值好性价比高，这开了一个多月了也没啥问题。

[不满意]

开了一阵子没啥大毛病，有一个地方稍微不能接受的就是噪音上面有点大了，后边了解了之后也给出了合理的解释。售后也还是很有耐心的解释。

[外观]

同级别的颜值担当，第一眼看过去是绝对不会撞脸的那种，前脸和尾部的线条也是好看，大灯也是，怎么看怎么好看，反正就是让我赏心悦目！

[内饰]

内饰的布局等等让人感觉都比较简单大气，还是蛮好蛮高级的，颜色搭配之内的不复杂，越简单的东西越能体现它的气质。

[空间]

昂科拉的老款一直不受人青睐的原因多半都是因为它的空间吧，新款出来后一样的定位为紧凑型，但是在我进入这车里后并没有让我感觉到空间压抑和不舒服的感觉，反而因为简单感觉的内饰和空间设计让我感觉很不错，这就是细节决定成败！

[舒适]

科技越来越发达，汽车的配置和设计也是五花八门的了，配置不错很高级，座椅的舒适感油然而生，所有的细节和操作都一目了然，很省事省心。

[油耗]

不知道是该夸还是该损它哈哈哈，出了名的油老大，以为会在十个油，结果市区9个油，高速7点几个油，比较欣慰了

[动力]

不是懂车的主儿，也不再去争辩三缸机和四缸机的差别，至少这段时间开下来感觉很不错，也就上下班开开，和家人出去自驾游，完全足够了！

[操控]

这个多功能方向盘看着小巧，但是发挥的作用还是刚刚的！方向盘很好控制方向感也很好，配置也比较多但是都是易操作的，所以新手上手不是问题

[四驱]

说实话因为之前也没有车，别说四驱了 几驱的都没开过，简直不好评价这个了。只能说我开起来动力okok的，动力充沛！

[性价比]

价格可能因为地区的不同各有千秋吧，就不做比较了，至少这车我买的很满意就行了，再说这车的外观颜值，安全系数等这些问题已经是很不错的了，还是那句话，自己买的满意就行，不要揪着小东西不放，自己开着舒服最重要！