蔚来EC6

[最满意]

我最满意的是蔚来EC6的驾驶动力感受了，没有买它回来之前我一直开的都是燃油车，直到试驾它的时候，让我整个人眼前一亮，竟有如此出众的加速度，开起来甚至不比那些跑车来的弱，加速度超级快。

[不满意]

我最不满意的是舒适性了，要知道开车的时候被噪音干扰是每一个驾驶员都很闹心的事，原本以为电动车会比燃油车好些，毕竟没了发动机的轰鸣，没想到还是逃不过。

[外观]

不得不说，蔚来EC6的外观算是我见过的纯电SUV车中颜值高的了，整个外观的设计感很强，前脸设计有种来自太空的感受，两边的LED大灯辅助，看上去更加的时尚运动，车身线条流畅，充满了运动美学。

[内饰]

坐进车内，瞬间就被超大的液晶屏给吸引到了，全液晶触控屏，满满的都是科技风，车内的GPS导航以及蓝牙功能都有配备，语音控制系统做的也很细腻，就类似苹果的siri，使用很方便，识别率也很高。

[续航]

我这车的能耗表现确实比较出色，百公里13.8kwh的电耗，充满一次电就能满足我一周左右的出行需要，同时支持慢充快充两种充电方式，四五个小时可以充满，快充的话半小时多点的时间就能充到80%，也挺方便的。

[充电]

现在都有快充了，充电速度是真的快，很方便的。

[空间]

这车的内部空间对于我而言够用了，作为一款SUV的车型，它的优势就是头部空间相对比较的宽敞，这样我开车的时候不会有那种空间的压抑紧迫感，身心也能更加愉悦。

[舒适]

美中不足的可能是我这车的隔音表现不是那么的出色，车速快一点的时候就能听到窗外的风声和胎噪声，有时候也挺影响开车的心情的。

[动力]

这车动力是杠杠的，纯电车的优势明显，比起我开过的那些燃油车来说，它的加速度更快，尤其是在起步的阶段，一脚油门下去甚至可以感受到强烈的推背感，充满轿跑SUV的风范。

[操控]

我对操控要求不是特别的高，像我的这款车，它开起来轻松易上手我就已经很满足了，有着比较多的驾控辅助功能，什么自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些，为我的出行提供了便捷。三种驾驶模式可以自行的切换，也保证了在不同道路条件下车辆都能有着比较好的姿态去面对。

[性价比]

我买车还是挺看中性价比的了，这车确实性价比不错，有着超高的颜值以及出色的动力操控性能，开起来满满的都是运动感，车内的配置也十分丰富，在同级别的车中算是诚意很足的一款纯电SUV了，而且价格不贵。

[最满意]

最满意空间和续航，这是我最认可的两点，尤其是续航，我实测这款车的续航可以到420公里左右，这对于一台电动车来说就很棒了。然后这车购车成本和使用成本都很低，买车子不需要交购置税，后面用电的成本也比汽油车便宜了好多。

[不满意]

我认为这辆车子整体上最需要优化的，应该还是它在内饰这方面。新车的味道还是有些明显的，我基本每天都开窗户散味道，还是有些明显。

[外观]

这辆车子的造型设计我也是非常认可的，和其它的电动车外观设计不同，这款车的造型更加饱满立体，车子的车身漆面的厚度也很好，漆面亮度高，在阳光下面闪耀着精致的光芒。而且侧面的效果也很协调很优雅，轮胎也不会有头重脚轻的感受。

[内饰]

内饰设计没有问题，就是它的新车味道太大了。我当初买车的时候还问了销售顾问，说这款车用料都是环保材质，可能就是座椅的味道吧，刚买了点活性炭，不知道管用不。

[续航]

我大致上看了一下，这款车NEDC续航是460，基本上能跑到快420左右。同级别的其他电动车我没有了解，但是听别人说有些车续航一般都打8折甚至于更低。这么一看我的这台车续航还是很长的，要比大多数的车子来的更加给力。

[充电]

充电是真的快，我太满意了。

[空间]

车里的空间还是很优秀的，特别是我身高178，坐在里面也不会挤，前排的头部空间和腿部的空间都是挺宽敞的，加上车内座椅左右两侧的储物空间设计的也挺合理，放东西很方便。偶尔全家人自驾游外出，后备厢也够大，可以放下三个行李箱是没有问题的。

[舒适]

电动车就是安静，特别是在市区开，车里面就是我想要的那种安静的享受。这辆车的底盘减震也挺到位的。走一些碎石路面或者减速带，悬架的处理也很优秀，车里不会觉得颠。

[动力]

电动车的加速太快了，动力来的非常直接干脆。作为一个刚提车不久的新手，我现在感觉自己开车都不敢深踩油门了。深踩油门之后那种爆发感太强了，加速说来就来，没有任何延迟。

[操控]

在日常行驶过程中，转向操控挺不错的。转向很轻盈，速度快了之后转向会变沉。底盘对于车身的支撑性很到位，不会有明显的倾斜。我这台车还有动能回馈，松了油门后会有动能回馈的动作，我设置的标准回馈，揉控起来也很舒服。习惯了可以省点延长续航，挺好。

[性价比]

当初在选择买车子的时候，我还是觉得入手一辆新能源的车最合适。最终挑来选去选了这款车，在国内的新能源车型里面，这款车的续航、配置方面都合我心意，价格也不高，而且小鹏这个品牌我觉得也不错，性价比自然也很高了。

[最满意]

EC6的操控和性能确实同级别算是很不错的选择，虽然没有选择性能版以上的车型，我买的是运动版，但是5.4秒的百公里加速也很快了，提速超车都很轻松，而且标配的智能四驱前后双电机都让EC6有很好的驾驶感受。空气悬挂我个人不太需要，所以也就没选性能版，直接上的运动版。内饰选的喜马拉雅棕的颜色，这个内饰颜色我特别喜欢，不仅显得有档次感也有很好的触感体验。电池我直接选的100度的，这样续航能更长一些，买车送了家充桩，还有换电站每月免费4次的换电服务，基本能满足我日常的用车充电需求了。整体上EC6还是让我挺满意，当然蔚来的服务我也挺满意的，从买车到用车服务都有蔚来的工作人员热情的服务，感觉很舒服，当然也很满意。

[不满意]

不知道为什么这个价位的车都搭配了很多越级的配置体验，为什么车门没做成电吸门，续航还是在冬天表现的差强人意，要打个7折上下，平时我都是开着加热各种的，续航也就300多不到400吧

[外观]

EC6遛背的造型确实很吸引人，隐藏式的门把手，车的侧面更有流线运动感。比蔚来其他的SUV车型更年轻好看。

[内饰]

喜马拉雅棕的内饰颜色特别好看，我特别喜欢这个颜色的内饰，搭配上黑色的顶棚，档次感十足，我还选装了抬头显示，乐享套装和NOMI2.0，都能让车内有更好的体验感

[续航]

电耗25度上下吧，我选的100度电池，市区基本上也就不到400的续航吧。

[充电]

充电这点不用考虑。

[空间]

轴距2900，同级别对比也是中上的水平，后备箱有隐藏式的储物空间，能增加一些后备箱的空间，放到后排，有1400多的容积，还是相当大的空间，不得不提的还有中央扶手的储物箱，带密码锁，而且里面的空间很深，能放不少东西，一些贵重物品出去的时候就可以放在里面，也更安全。后排的乘坐空间也是很宽松的，腿部有3-4拳的空间，没有拥挤感觉，而且车顶是玻璃天幕，有很好的视野，头部空间也挺大的，一点没有压迫感。

[舒适]

车的隔音做的还是挺好的，关上车玻璃，打开车机的音乐，音响的效果很不错，车辆自带的空气净化系统也能带来很好的体验，打开车窗空气指数会上升，关上车窗，自动运行几十秒，车内的空气质量就会净化到个位数的优质空气质量。

[动力]

最然我选的是运动版，加速只有5秒多，但是加速还是特别快给我的感觉，平时我一般都开着舒适模式，也不会打开运动模式，太快了控制不住自己。

[操控]

刹车很灵敏，一开始踩刹车劲大，特别容易点头，开了一阵开习惯了，打开动能回收，刹车轻踩就够了。而且华友360度影响，停车的时候确实是方便了很多

[性价比]

性价比这块还是很优秀的。

[最满意]

1.首先第一个是蔚来Fellow得服务态度，真的太赞了。从刚开始微信上的联系，到我的Fellow上门试驾，都是无微不至的。2.由于当时我是比较急用车的，下大定的时候Fellow跟我说排产周期要2个月，心想过年前能提到车就可以了，但是过了半个月Fellow微信我，车辆已经生产下线了，一周后就可以提车了。3.蔚来服务真的绝了，谁用谁知道。

[不满意]

目前使用的还不是很多，所以对于车辆不满意还说不上。很多车友说空调异味和座椅不舒服，这个暂时还没有发现，看看之后会不会有吧。

[外观]

最喜欢的就是Ec6的外观，哪怕大天幕在白天的时候，阳光都是全部进入车里，但这个也不能阻挡我喜欢它流线的运动感。

[内饰]

有10色的氛围灯可选，每天用不同的颜色，感觉天天都在开着新车一样。由于座椅我没有选择Nappa真皮，标配是织物跟合成皮双拼组合的，担心弄脏了不好打理，所以选了个全黑内饰，放弃骚气的喜马拉雅棕内饰。

[续航]

电耗目前是21kwh/100km，老实讲，电耗对于我来说并不是重要看中的点。因为可以换电，而且换电站都在我生活的周边，7分钟左右就可以换好93%电量的电池，这跟加油的时间应该是差不多了吧。另外，现在好多的商场都有超充桩，平常跟朋友吃个饭，聚一聚，看个电影什么的，下来一看，满电走人。

[充电]

我都是换电

[空间]

平常都是自己一个用车为主，而且EC6本来的空间就不小了，对于我来说就很大了。我最喜欢中央扶手箱的设计，很深（半只手臂深度），还可以加密码锁，类似手机屏保一样，有时候借车或者洗车的时候可以锁住，保护我们的财产安全。

[舒适]

互联网公司，做车机系统，人车交互这一块确实要给个大拇指点赞。平常车上的舒适功能（空调，开关窗，音响等等)我都也是叫NOMI来帮我去完成，不用到处去找二三级菜单。不过呢，早上开车时候车机的激活时间需要等待一会才能正常工作。我现在都是提前几分钟在手机APP上门打开空调，这样可以提前让车内到达我喜欢的气候环境。

[动力]

动力还用说吗，绝对的OK啊。

[操控]

在购车之前只关注新能源汽车，在现在的新能源品牌里只在特斯拉和蔚来之间选择。最终选择蔚来主要的是有两点。1、不喜欢特斯拉的单踏板模式，去试驾过后，好难受，需要适应很长时间才能习惯，还有怕习惯之后开其他车型会有危险发生。2、由于工作原因，需要经常顺德-深圳跑，快速补能也是我考虑的重要点。特斯拉有超充，但也比不上蔚来的换电，目前公司和家附近都有换电站，这个对于我来说，真的太爽了。

[性价比]

这个价格我觉得性价比还不多。

[最满意]

ec6完全是舒适取向，动力输出丝般顺滑，隔音非常棒，一开始很纠结性能版，提车后顾虑打消了运动版已经满足我的用车需求，大NP很推荐，高速高架还是比较方便的

[不满意]

由于不想等所以提了现车，没有HUD是个遗憾，希望蔚来后期可以给出加装方案。聊聊车本身比较不满意的有两点（1）刹车不是很线性特别是快停下来那一段，车会点头比较难适应（2）还有最重要的就是续航比较短

[外观]

外观还是比较帅的，后期更新外观改装

[内饰]

内饰精致很不错

[续航]

续航的话还是不咋地

[充电]

家里有桩，充电比较方便

[空间]

空间很大带来的问题是停车有点不方便

[舒适]

刚开始还纠结空气悬挂，提车后完全打消了，运动版足够了

[动力]

动力输出顺滑，足够了

[操控]

大SUV要啥操控，舒服就完了

[性价比]

性价比还是可以的，虽然没有免费换电