上汽集团怎么样?_上汽集团汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2023款 400TGI 舒享版	8挡AT	18.58万	9.0L/100Km	4.50分	我也要发口碑
2023款 400TGI 优享版	8挡AT	19.58万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 400TGI 越享版	8挡AT	21.68万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 400TGI 至享版	8挡AT	23.38万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 400TGI 尊享版	8挡AT	25.58万	8.5L/100Km	4.50分	我也要发口碑

: 漂移社
三星会员

综合评分4.38

空间

5
舒适

5
外观

4
内饰

4
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款荣威iMAX8400TGI 舒享版

购入时间: 2023-01-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 23万 (厂商指导价 18.58万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

亮色金属饰板和黑色皮质搭配也很时尚，方向盘的造型也中规中矩，12.3寸液晶仪表盘功能也挺丰富，导航信息，多媒体也都可以集中在仪表盘上，12.3寸的中控屏显示也挺丰富，功能种类齐全

爱车评价

[最满意]: 空间无敌，无论前排还是第二排第三排想放啥东西都可以随心所欲（无论是那一排都可以前后移动）。座椅宽大厚实，非常舒服。驾驶视野也非常开阔。已经奔四的年纪，出门保温杯，茶，热水瓶是必带的，前排就可以放的下。第二排座椅已经是媳妇和儿子的专属座位。第三排座椅坐三个成年人也毫无压力。双侧电滑门（遥控钥匙，蓝牙钥匙，远程控制，驾驶位控制按钮，门把手控制，B柱控制按钮），电动后备箱，感应后备箱，自动驻车功能，多功能方向盘，语音控制，辅助驾驶功能，自动车灯等实用配置需要时间磨合，熟练了以后使用起来很方便底盘调教也很舒服，过减速带不会感到很颠簸。方向盘轻盈，指向清晰。动力也够用，油门反馈很及时，快速路上超车也不费劲！

[不满意]: 油耗稍微偏高，城市代步的话得10个油以上。北方城市冬天温度太低，零下20℃，最冷的时候零下30℃，电车还是不敢尝试的。所以如果有混动就完美了。方向盘换挡拨片个人觉得是鸡肋，基本上用不到。车内小的储物空间还需要改进让其更实用完善。

[空间]: 空间无敌，无论前排还是第二排第三排想放啥东西都可以随心所欲（无论是那一排都可以前后移动）。座椅宽大厚实，非常舒服。驾驶视野也非常开阔。已经奔四的年纪，出门保温杯，茶，热水瓶是必带的，前排就可以放的下。第二排座椅已经是媳妇和儿子的专属座位。第三排座椅坐三个成年人也毫无压力。

[外观]: 个人无任何的商务接待需求，这么大的车再设计好看也不会有跑车好看，但也不难看。这个就仁者见仁，智者见智吧。

[内饰]: 内饰做工还可以，所能看到的都是软包。就是有些小细节需要更好一些，比如方向盘左下侧放行驶证的小盒子，不够丝滑，塑料感很强

[油耗]: 油耗稍微偏高，也看用车环境和用车习惯。城市代步的话得10个油左右，这么大的车也可以接受。北方城市冬天温度太低，零下20℃，最冷的时候零下30℃，提前远程控制打开空调，座椅加热需要启动发动机，油耗高是可以理解的。纯电动车还是不敢尝试的。所以如果有混动就更完美了！

[动力]: 方向盘比较轻盈，指向清晰。动力够用，油门反馈很及时，快速路上超车也不费劲！起步前段转速高所以发动机噪音稍微大了点。跑高速因为座椅舒适，视野开阔，所以跑个三五百公里基本上不会觉得累。刹车行程适中，很好接受。

[性价比]: 性价比在同级别车中应该是最高的了，现金优惠2万，置换补贴5000，购置税9300，保险4300。

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: xuser1956223
三星会员

综合评分4.63

空间

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舒适

5
外观

5
内饰

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款荣威iMAX8400TGI 舒享版

购入时间: 2023-01-01

购车地点: 河南大悦汽车销售服务有限公司 [河南省]

裸车价格: 21万 (厂商指导价 18.58万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

最满意的还是IMAX8的安全配置和驾驶感受！虽然安全性的体现往往是在车辆发生事故后才会更直观，但从了解到IMAX8的车身架构、底盘结构以及中保研碰撞测试结果全优等方面，侧面印证了该车在被动安全方面做足了功课

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是7座大空间的布局，2排座椅通风、加热、按摩、腿托都给到了，坐姿高一点，不会遮挡视线，第三排座椅的高度和靠背厚度也相当满意，我认为第三排的舒适程度完全不输一辆A级车的后排，甚至我觉得比同事亚洲龙的后排都要舒服；第三排可以4/6放倒，也可以前后移动，后备箱的空间灵活性加强；再有就是中保研的全优的碰撞成绩也让我开车来比较放心 360影像的加持让开车变得很轻松

[不满意]: 【最不满意的就是第二排座椅靠车门扶手和车门之间有一点冲突，尤其是第二排座椅放倒的时候。还有就是这个车停车熄火关车门之后车辆还是处于不断电的模式，必须要锁车才会断电，要不然车机会一直响个不停，10分钟后才会断电，之前开过的车都是熄火后开车门断电，逻辑不同，用起来很别扭；大灯延时关闭也是一样，熄火后必须要拨一下远光才能启动大灯延时关闭，之前的车也是熄火后自动延时关闭

[空间]: 空间相当满意，我开车习惯把座椅调到最低，这样一来头部空间要2拳以上了(身高170，体重200)，二排空间也是无敌的，毕竟5m的车身长度呢，前排座椅通风加热，二排座椅通风加热按摩腿托，无敌了。第三排座椅可以前后移动，4/6放倒，腿部空间也有一拳以上，座椅靠背较厚，还可以调节靠背角度，坐在第三排也可以坐的很舒服，而且第三排座椅两侧也有杯架，音响，乘坐体验也很满意

[外观]: 车身外观给分低主要是我认为这个车的A柱角度太大了，没有其他mpv(奥德赛，M8，GL8)那样A柱设计的比较平缓，可能是这样会增加A柱的受力大小，但是这样的话从侧面看就稍微有一点不协调，有点像大面包车的感觉，车头造型：车头比较方正，挺时尚，全LED大灯，远光灯有点不够用，前机盖如果隆起再高一点会比较协调，前中网的设计比较前卫，但是通风效果太好了，冬天水温升的太慢了，县城里跑的话，根本就到不了正常温度，一直是三格

[内饰]: 内饰个人认为黑色的比较耐看沉稳，在几款主流mpv里面也是比较年轻化的，亮色金属饰板和黑色皮质搭配也很时尚，方向盘的造型也中规中矩，12.3寸液晶仪表盘功能也挺丰富，导航信息，多媒体也都可以集中在仪表盘上，12.3寸的中控屏显示也挺丰富，功能种类齐全，高德地图，网易云音乐，网络电台也都有，只是娱乐流量就有点太小气了，只有区区2G，我都没敢用 ☆ 氛围灯效果：宣传的256色氛围灯说实话有点鸡肋，256色只是伴随音乐变色的时候颜色多一些，想要固定颜色的话这就只有7种，而且氛围灯的数量有点少，只是四个门的门板有灯带，氛围的渲染差了一些，我在安装地板的时候，又重新加装了四个脚底等，丰富了氛围灯的颜色，座椅加热：座椅加热在北方的冬天真的是一个特别推荐的配置，甚至不用开暖风，座椅的温度足以，这是用的最多的一个功能，而且可以远程控制座椅加热，提前打开，上车就是热的，非常推荐，而且前后排四座都带有座椅加热，非常实用。位置有些不足的话就是前排座椅加热的打开方式稍微有一点繁琐，要打开空调控制面板才能启动座椅加热座椅通风：座椅通风在夏天也是一个必不可少的好配置，只是这个车的座椅通风只有一个档位可调，应该更加优化一些

[油耗]: 我的大部分用车环境是在县城，通勤这就只有5公里，冬天车还没有热起来就到目的地了，所以油耗比较高，冬天县城的话13-14左右(主要是车凉)，夏天10-12，高速的话8.5，表显平均油耗11.4，这个车对于油耗的测算还是比较精确的，对于这么重的车来说，我认为还可以，毕竟我媳妇儿开着1.5T的威朗通勤也要9-10左右

[动力]: 毕竟2吨的车身重量，2.0T的发动机360牛米的扭矩，也是够用了，开起来还算灵活，但是和轿车比起来还是差远了，毕竟开的是mpv，不需要太多的加速超车。起步/加速动力：起步还是稍微有点肉，但是开起来之后35以上就很轻快了，而且行驶途中的再加速也还行有点撺劲的，120之后再加速就稍微有一点无力了跑高速：跑高速120的话就是A柱的风噪有点大，得益于米其林皓月4的轮胎，胎噪很小。而且整个车的悬挂也是柔中带刚，高速路上的起伏让车子不会很硬，但也能站的住，没有晃动，开起来很有信心弯路/并线稳定性：这个车的循迹性还是比较好的，并线拐弯第三排也不觉得晃，没有晕车的感觉。开起来也比较灵活，悬挂也是很有韧劲，支撑感比较强，但是又不颠，过减速带干净利落，砰砰两下就过去了，车身没有晃动；细碎的沙石路也如履平地，车身有种紧致般的晃动，说不出来的舒服，底盘质感完全不输GL8陆尊，与奥德赛艾力绅6M8库斯途根本就不是一个级别整车隔音：这车的隔音简直无敌了，主驾驶只有深踩油门的时候才能听见发动机的声音，打开一点音乐之后就听不见任何声音，了坐在第二排根本就听不到发动机的声音，有一次跟朋友出去吃饭，半夜回来过收费站，起步的时候，朋友说你这是电车吗，怎么没有声音？而且米其林的轮胎也是静音的，几乎听不到胎噪，不像本田的优科豪马，呜隆呜隆的。高速120也只有A柱两侧的风噪比较明显，其他都还好，和后排交流完全不影响

[性价比]: 个人认为这个车的性价比可以说是满分了，23落地的一个价位(现在可能还要低一些)，合资品牌的同等配置都得40以上了吧，之前热衷于奥德赛，改款上市以后发现只是外观内饰的变化，但还是非独立悬挂，配置也非常低，M8的话地台太高了，家里有老人孩子不方便上下车，而且不喜欢二排固定扶手，坐上去有些夹腿，悬挂很硬，细小颠簸都能传到车内；库斯途SUV改的板车不说也罢

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: xuser1956223
新手上路

综合评分4.63

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款荣威iMAX8400TGI 尊享版

购入时间: 2023-01-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 25.58万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班

爱车简评

视野开阔，转向轻松，大而灵巧，没想象中那么晃来晃去，很稳。上一辆车是丐版新宝来，机械助力手动波板悬，虽然皮实耐用，但驾驶感受确实一般

爱车评价

[最满意]: 最满意的还是IMAX8的安全配置和驾驶感受！虽然安全性的体现往往是在车辆发生事故后才会更直观，但从了解到IMAX8的车身架构、底盘结构以及中保研碰撞测试结果全优等方面，侧面印证了该车在被动安全方面做足了功课；主动安全配置在顶配及次顶配车型也有配置，我的车是22款尊荣，虽然辅助驾驶中的主动刹车实际效果差强人意，但有总比没有强，在提车后短时间内经历过3次触发主动刹车后，慢慢摸索出了前置传感器的调性，也改掉了一些驾驶陋习，后来的一年多用车过程几乎没触发过主动刹车。驾驶感受从最初的试驾就很满意，视野开阔，转向轻松，大而灵巧，没想象中那么晃来晃去，很稳。上一辆车是丐版新宝来，机械助力手动波板悬，虽然皮实耐用，但驾驶感受确实一般；换了IMAX8后各种轻松加愉快，尤其跑长途更舒服，高速开启巡航，几乎算是解放右脚了。

[不满意]: 最不满意的是储物空间吧，主要是门板的储物格比较另类，深度和开口尺寸都有待改进；还有中控台下方的USB 点烟器，位置太低了，而且但凡插口是使用状态，下方的挡板就不能闭合，只能尴尬的支在那里，对于稍微有点强迫症的人来说太难受了；另外还有前排扶手与魔吧冷暖箱盖开合冲突、二排座椅外侧扶手与车身饰板在极限位置有摩擦等等，这些细节上的处理还有待打磨。

[空间]: 没有四星半，给个五星吧。乘坐空间确实没的说，满员状态下依旧可以宽敞舒服，如果是长途出行后备箱空间可能会捉襟见肘，好在第三排有滑轨可以前后移动，在保证二、三排乘客腿部空间的前提下可以适当扩大后备箱空间。储物空间差强人意，还有进步空间。

[外观]: 该说不说，这款车看图片和看实车感觉差太多了，在选车时IMAX8根本就没进入候选名单。从最开始的五菱凯捷、吉利嘉际、豪越，再到后来的传祺M6、M8、GL8胖头鱼、福特领裕，都去店里看过实车静态体验一下，决定奔着M8努力，可巧某天路过荣威4S店鬼使神差的进去看看RX8（当时优惠力度很大），一进展厅就看到C位的IMAX8，只能说一眼倾城吧，上车静态感受了一下，我和老婆都比较中意，和销售聊了一会感觉诚意不够，过几天又换了一家店，详谈后下定。

[内饰]: 店里展车是蓝白内饰，干净不压抑，用料做工是后来提车使用了一段时间感觉确实不错。首先提车回来也没准备活性炭包，新车坐进去并没有特别冲的味道，比我上一辆车要好得多，真皮打孔座椅软硬适中，经常碰触到的地方不是软性材质就是皮革，很舒适。中控台简约易用，不像新势力造车那么花哨繁琐；液晶仪表和中控显示屏分辨率清晰，仪表可查询车辆参数相当详尽，配合方向盘多功能按键还算简洁方便，前提是需要认真翻阅一下车主手册，确实会花一些时间，但也比现上轿现扎耳朵眼儿强吧，真需要操作某些功能又查不到使用方法，干着急。车机显示屏很流畅，基本上常用的也就是高德地图和酷我音乐，其他应用几乎没用过。总体来讲内饰表现真不错！

[油耗]: 以前开丐版新宝来，油耗还不错，基本在百公里6.5-7.0L。选择IMAX8之前也有心理准备，7座车重2吨，还是纯油车，城市乡村综合油耗怎么也要10-13L，在加上之前是手动波，开车习惯有点激进，所以目前自复位油耗11.3L还是可以接受的。一年到头跑一两次长途（不超过1000公里），纯高速油耗还是挺给力的，一家四口两个24寸箱子一堆礼品，120巡航油耗8.5L左右吧。

[动力]: 起步提速至时速30稍显吃力，感觉不是发动机不行，是变速箱调教取向决定的，干打雷不下雨，过了30以后就从容多了；高速超车也相当给力，过了120提速也不懈怠，2.0T对于我来说绝对够用了，毕竟之前1.6自吸还用了8年多呢。

[性价比]: 作为家用车我感觉性价比很高！首先车辆内在品质值得肯定，在一些设计细节上确实有待优化，但瑕不掩瑜；其次车辆使用成本也还能接受，油耗中规中矩，保养费用也还行，只是按照保养手册的保养周期感觉频率有点密，但不按照保养手册去保养又怕万一出了故障扯皮。用车马上一年半时间了，小问题遇到两个：主驾驶门板共振异响，后悬挂减震弹簧底部橘黄色泡沫脱落，都去店里解决了，后续没再出现问题。

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: xuser1956223
三星会员

综合评分4.38

空间

5
舒适

4
外观

5
内饰

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款荣威iMAX8400TGI 尊享版

购入时间: 2023-01-01

购车地点: [吉林省]

裸车价格: 21万 (厂商指导价 25.58万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班

爱车简评

整个车的悬挂也是柔中带刚，高速路上的起伏让车子不会很硬，但也能站的住，没有晃动，开起来很有信心弯路/并线稳定性：这个车的循迹性还是比较好的，并线拐弯第三排也不觉得晃，没有晕车的感觉

爱车评价

[最满意]: 最满意的还是IMAX8的安全配置和驾驶感受！虽然安全性的体现往往是在车辆发生事故后才会更直观，但从了解到IMAX8的车身架构、底盘结构以及中保研碰撞测试结果全优等方面，侧面印证了该车在被动安全方面做足了功课；主动安全配置在顶配及次顶配车型也有配置，我的车是22款尊荣，虽然辅助驾驶中的主动刹车实际效果差强人意，但有总比没有强，在提车后短时间内经历过3次触发主动刹车后，慢慢摸索出了前置传感器的调性，也改掉了一些驾驶陋习，后来的一年多用车过程几乎没触发过主动刹车。驾驶感受从最初的试驾就很满意，视野开阔，转向轻松，大而灵巧，没想象中那么晃来晃去，很稳。上一辆车是丐版新宝来，机械助力手动波板悬，虽然皮实耐用，但驾驶感受确实一般；换了IMAX8后各种轻松加愉快，尤其跑长途更舒服，高速开启巡航，几乎算是解放右脚了。

[不满意]: 最不满意的是储物空间吧，主要是门板的储物格比较另类，深度和开口尺寸都有待改进；还有中控台下方的USB 点烟器，位置太低了，而且但凡插口是使用状态，下方的挡板就不能闭合，只能尴尬的支在那里，对于稍微有点强迫症的人来说太难受了；另外还有前排扶手与魔吧冷暖箱盖开合冲突、二排座椅外侧扶手与车身饰板在极限位置有摩擦等等，这些细节上的处理还有待打磨。

[空间]: 没有四星半，给个五星吧。乘坐空间确实没的说，满员状态下依旧可以宽敞舒服，如果是长途出行后备箱空间可能会捉襟见肘，好在第三排有滑轨可以前后移动，在保证二、三排乘客腿部空间的前提下可以适当扩大后备箱空间。储物空间差强人意，还有进步空间。

[外观]: 该说不说，这款车看图片和看实车感觉差太多了，在选车时IMAX8根本就没进入候选名单。从最开始的五菱凯捷、吉利嘉际、豪越，再到后来的传祺M6、M8、GL8胖头鱼、福特领裕，都去店里看过实车静态体验一下，决定奔着M8努力，可巧某天路过荣威4S店鬼使神差的进去看看RX8（当时优惠力度很大），一进展厅就看到C位的IMAX8，只能说一眼倾城吧，上车静态感受了一下，我和老婆都比较中意，和销售聊了一会感觉诚意不够，过几天又换了一家店，详谈后下定。

[内饰]: 店里展车是蓝白内饰，干净不压抑，用料做工是后来提车使用了一段时间感觉确实不错。首先提车回来也没准备活性炭包，新车坐进去并没有特别冲的味道，比我上一辆车要好得多，真皮打孔座椅软硬适中，经常碰触到的地方不是软性材质就是皮革，很舒适。中控台简约易用，不像新势力造车那么花哨繁琐；液晶仪表和中控显示屏分辨率清晰，仪表可查询车辆参数相当详尽，配合方向盘多功能按键还算简洁方便，前提是需要认真翻阅一下车主手册，确实会花一些时间，但也比现上轿现扎耳朵眼儿强吧，真需要操作某些功能又查不到使用方法，干着急。车机显示屏很流畅，基本上常用的也就是高德地图和酷我音乐，其他应用几乎没用过。总体来讲内饰表现真不错！

[油耗]: 以前开丐版新宝来，油耗还不错，基本在百公里6.5-7.0L。选择IMAX8之前也有心理准备，7座车重2吨，还是纯油车，城市乡村综合油耗怎么也要10-13L，在加上之前是手动波，开车习惯有点激进，所以目前自复位油耗11.3L还是可以接受的。一年到头跑一两次长途（不超过1000公里），纯高速油耗还是挺给力的，一家四口两个24寸箱子一堆礼品，120巡航油耗8.5L左右吧。

[动力]: 起步提速至时速30稍显吃力，感觉不是发动机不行，是变速箱调教取向决定的，干打雷不下雨，过了30以后就从容多了；高速超车也相当给力，过了120提速也不懈怠，2.0T对于我来说绝对够用了，毕竟之前1.6自吸还用了8年多呢。

[性价比]: 作为家用车我感觉性价比很高！首先车辆内在品质值得肯定，在一些设计细节上确实有待优化，但瑕不掩瑜；其次车辆使用成本也还能接受，油耗中规中矩，保养费用也还行，只是按照保养手册的保养周期感觉频率有点密，但不按照保养手册去保养又怕万一出了故障扯皮。用车马上一年半时间了，小问题遇到两个：主驾驶门板共振异响，后悬挂减震弹簧底部橘黄色泡沫脱落，都去店里解决了，后续没再出现问题。

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: 我爱罗法术
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综合评分4.88

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舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款荣威iMAX8400TGI 至尊版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 25.38万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

通过别人的介绍，自己的了解，也是对荣威iMAX8这个车产生了一定的信心，所以说才入手它。

爱车评价

[最满意]: 谈不上什么最满意的地方吧，我觉得荣威iMAX8这个车子满意的地方确实是有很多的，我也不可能说因为车子的某一个方面满意就去买这个车，当然，还是因为大多数的方面都是让我很满意的，比较符合我的需求的。

[不满意]: 我只能说这个车子的价格并不算是很便宜了，而且这不是最主要的，最主要的是买车的时候，我觉得很小气，基本上什么东西都没有送给我，太阳膜、脚垫之类的，都是我自己去外面加装的，我感觉这一点比较不好。

[空间]: 空间我觉得算是非常的不错了，其实比很多其他品牌的MPV乘坐空间要好很多，会更加的舒服一点，乘坐空间和后备箱的空间都还挺大的，还蛮实用的。

[舒适]: 舒适度当然是非常好的，荣威iMAX8这个车子的舒适度是十分高的，第一次试驾的时候我就感觉到了，乘坐起来的舒适度非常的不错，车子很平稳，基本上不会有什么颠簸感，静音的效果也是非常的棒，没有基本上是听不见胎噪和风噪的声音的。

[外观]: 外观我觉得是很大气的，我自己当然是非常喜欢荣威iMAX8这个车子的外观。我选择这个车子，说实话，有一很大部分原因都是因为这个车子的外观比较时尚，运动的感觉吧，比较有范儿，是我自己喜欢的类型。

[内饰]: 内饰我觉得做工设计都还是挺棒的，看起来也是十分的大气。

[油耗]: 油耗我觉得是完全不用担心的，荣威这个品牌发动机、变速器的技术还是非常的到位的，对于油耗的控制也是非常的好的。我的荣威iMAX8现在的综合油耗就在8L多的样子，我觉得还是十分的满意的。

[动力]: 动力我觉得是完全不用担心的问题，加速的推背感十分的强烈，动力可以一直源源不断地输出上来，还有就是没有肉车，只有肉人，车子只要稍微多给一点油门，动力怎么都会好起来的。

[操控]: 操控我觉得也是很简单的，这个车子虽然大，但是开起来没有什么侧倾的感觉，转弯掉头，我觉得也是比较灵活的，还是很好开的，属于比较好上手好开的那种MPV吧。

[性价比]: 我觉得性价比还是比较好的，怎么说呢，因为这个车子的价格并不算是很便宜，然后买车的时候，基本上什么东西也没有送给我，好多东西都是我自己出去出钱加装的，这点让我有些小不爽。不过车子本身的品质还是很好的，所以说性价比还是可以的吧。

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: xuser1951954
三星会员

综合评分4.88

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款荣威iMAX8400TGI 尊荣版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 22.68万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

当时主要对比了iMAX8和传祺M8，相对来说，iMAX8的内饰更讨好我们，而且配置功能上也十分齐全。

爱车评价

[最满意]: 一开始我本来不打算买MPV的，因为在我印象中MPV都是司机开的，操控不会有太好，但iMAX8真的是超出了我的预期，动力强，转向手感还有整个车身的表现都很棒，是一辆好开的MPV，开着并不会让我觉得无聊。

[不满意]: 第三排的舒适性相比前两排会降低一些，虽然空间够，但是座椅的坐垫稍微短了点，视野也没那么好。另外就是副驾驶座椅只有简单的四向调节，这点有些不那么人性化。

[空间]: 第二排座椅调节范围大，三排都用到时，能够找好每一排之间的平衡。门板上有巨大的储物格，放水杯、瓶装饮料等很方便。后备箱容积也不小，如果是标准的20寸行李箱，堆放整齐，四五个很轻松。

[舒适]: 第二排坐着最舒服，这一点毋庸置疑。只是第三排的座椅还有减震的舒适度都不算太好，路况不好的地方感受更加明显。车身这么大，隔音并不差，即使是跑高速，第一排和第三排的人沟通起来也没有什么问题，不需要刻意提高嗓门。

[外观]: 前脸十分凶狠，黑色中网占据了很大一部分，LED大灯的设计看着也很精致。侧面非常流畅，没有太过呆板的线条，处理非常自然，双色的轮毂凸显了动感的气息。尾部简约，没有太多不一样的元素，两侧的大灯被一根镀铬饰条贯穿，点缀挺到位的。

[内饰]: 中控台设计有层次，软性材质多，金属面板也很有质感。换挡杆设置在了中控台上，给中央过道留出了空间。右侧有许多实体按键，和触控屏配合起来使用，操作上还是十分便利的。

[油耗]: 市区油耗高一些，遇到拥堵超过十升也很常见。不过只要道路通畅，没有太多红绿灯的话，平均油耗就能降下来不少，我现在综合油耗九升左右浮动，算是比较经济的了。

[动力]: 这个级别的MPV大部分都是2.0T的发动机，我当时看了一个MPV的横评，除了本田的混动，在其他一种2.0T MPV中，iMAX8的加速排名是第一，实际开下来，整个动力输出也的确十分轻快，响应迅速，让我感觉特别跟脚。

[操控]: 方向盘转向力度轻盈，操控轻松，过弯悬架的压缩不明显，不会出现太大侧倾，让我感觉很稳。这么大一辆车，有全景影像，遇到一些狭小的路面也没啥担心的，都很好把握。还有非常适合高速的自适应巡航和车道保持功能，长途出行能够让我非常轻松。

[性价比]: 价格作为顶配来说能够接受，不算太高，毕竟奥德赛、GL8低配也得要这个价。而且iMAX8现在各方面的表现都符合我的预期，空间实用、动力操控表现出色、油耗不高，不比合资差，总的来说还是挺划算的。

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: xuser1951954
三星会员

综合评分4.88

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款荣威iMAX8400TGI 旗舰版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 18.88万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

当时选择iMAX8是看中了它的大空间，动力蛮好的，空间也很宽敞，挺适合我们家。

爱车评价

[最满意]: 这款iMAX8让我最满意的一点就是它的动力配置了，它搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到234匹；在炎热的夏天，开着空调满载出行，它的动力也不会减弱。

[不满意]: 不满意的有几点，首先它的外观太普通了，我看了很多新款车型，发现新款相对于旧款多多少少都有一些外观上的变化，但是iMAX8却没有变化的样子，然后隔音方面不好，我也开过朋友的奥德赛，发现隔音比我的iMAX8要好很多，起码高速行驶的时候噪音控制得很小，iMAX8在高速行驶的时候噪音就很明显；接着是内饰，iMAX8的内饰用料算不上高级，异味太大了，座椅的配色太浅，稍微弄脏一点就能清楚地看到污迹，而且打理起来也很麻烦；最后价格问题，看上这款车之后，我觉得价格有点高了，跟销售商量能不能给一点优惠，他们说这车给不了优惠，最多只能给我赠送一点礼品，最后赠送了我几个公仔娃娃

[空间]: 7座的大空间，我家一共6口人，想怎么坐就怎么坐，完全没有局促感；第三排稍微小了点，但是两个孩子在后面坐也挺适合，后备箱不大，如果想要自驾游、野营的话，估计放不下太多行李。

[舒适]: 乘坐感受还是挺舒服的，毕竟空间大了，没有以前那种局促感，座椅的填充也很柔和，包裹性也好，坐着就很舒服，但是在隔音方面就不太行了，每次一上到高速就有呜呜呜的风噪声，我真是有点受不了，我开过朋友的奥德赛，相比我的iMAX8，奥德赛它的噪音就很小。

[外观]: 外观看不出有特别之处，相比其他品牌的新款车型，iMAX8就表现得很平凡，外观造型跟旧款的几乎没有区别，毫无亮点。

[内饰]: 内饰用料不够高级的原因吧，车内总有一股难闻的异味，尤其是在露天停车场停了几个小时后，异味就更加浓郁了，简直受不了。

[油耗]: 发动机是2.0T的，动力是强劲了，但是油耗也高了，平均百公里耗油14升，是我之前轿车油耗的两倍，真的太离谱了，现在油价那么贵，我开始感受到了养车压力。

[动力]: 动力挺强劲的，当时试驾的时候就觉得这车很有劲，2.0T的发动机很有爆发力，高速上超车也很简单，满载出行它的动力也不会减弱，这点我觉得是很值得称赞的。

[操控]: 操控性一般般，iMAX8的车身太大了，一点灵活性都没有，每次倒车进车库的时候都要很小心很小心，即使有倒车影像，我也得慢慢倒，就怕一个不留意就撞到车尾了，还有它的底盘不够扎实，车身的稳定性不好，掉头转弯的时候车身重心偏移有点大。

[性价比]: 性价比很一般，首先价格就没有优惠了，赠送几个公仔娃娃敷衍人；后期的养车成本较大，单单是油费这一块就是一笔很大的开支了，还不包括后期的保养呢。

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三星会员

综合评分4.88

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款荣威iMAX8400TGI 旗舰版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 24.5万 (厂商指导价 18.88万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

之所以选择荣威iMAX8这个车，我觉得是由于家用也需要，空间各方面都不错。

爱车评价

[最满意]: 当然是这个车的乘坐空间呢，荣威iMAX8这个车的乘坐空间非常的宽大，不管是哪一排的乘坐空间都是挺舒服的，而且后备箱也不小，实用性也是很强的，每一个位置乘坐起来都是相当的舒服，舒适感很高，车内的头部空间也特别的高，很宽裕的感觉。

[不满意]: 我其实没有什么不满意的地方，我只是觉得这个车子的操控我还是不太习惯，因为毕竟车子还是有一点大的，车身也是蛮长的，所以说现在开起来还有一点不太习惯，特别是转弯的时候。

[空间]: 空间很宽敞，这点毫无疑问也是我最喜欢的。乘坐空间非常的宽大，每个位置都相当的舒服，车内的头部空间也是非常的棒，储物空间也很多，比较方便。

[舒适]: 荣威iMAX8这个车的舒适度，我觉得还是相当棒的，本来这样的MPV车型就是主打舒适的，所以说开起来基本上不会有很大的那种颠簸感，很舒服的感觉。

[外观]: 外观我觉得很大气，这个外观我是第一眼就是非常喜欢的，车身比较修长，很宽大的感觉，看上去也是相当的霸气。

[内饰]: 荣威iMAX8的内饰，我觉得非常的到位，科技感十足。质感也是非常的好，全部都是软包的材质，填充很舒服。现在的国产车内饰，确实设计得不一般，比很多合资车强太多了，内饰的做工、质感都是非常的优质的。

[油耗]: 油耗我觉得也还是蛮好的，对于这样的车子来说，其实油耗在10L以下，我觉得就已经非常的满意了。现在我的荣威IMAX8的油耗差不多在8L左右，我觉得非常的完美了，而且我一般都是在市区代步，买这个车到现在上高速还是比较少的，纯市区这个油耗我觉得相当的不错了。

[动力]: 动力非常的好，开起来动力十足的感觉，加速的推背感还很强烈了，不要看这么大的车，但是动力确实是很好的。

[操控]: 操控我觉得还是比较可以的吧，也不能算不好，但是因为毕竟这个车子的车身比较长，车体也比较大，所以说转弯的时候还是有一点费劲的，开起来还是有一点小不习惯吧，毕竟之前的车子比这个车还是要小很多的。

[性价比]: 性价比我觉得还是相当不错的，首先我觉得这个价位不算是太贵，我还是可以接受的。再加上荣威iMAX8这个车的配置十分的高，很多高科技的配置，还有主动和被动的安全配置，让我非常的放心，后期的话使用开销也不会太大。综合来讲，我觉得这个车子性价比还是非常高的，这个价格入手一款这样的MPV，我觉得还是非常的值得的。

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: xuser1951811
三星会员

综合评分4.88

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款荣威iMAX8400TGI 至尊版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.38万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

周末就到了附近的店里去试驾，觉得它的动力蛮好的，空间也很宽敞，挺适合我们家。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 这款iMAX8让我最满意的一点就是它的动力配置了，它搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大马力能达到234匹；在炎热的夏天，开着空调满载出行，它的动力也不会减弱。

[不满意]: 不满意的有几点，首先它的外观太普通了，我看了很多新款车型，发现新款相对于旧款多多少少都有一些外观上的变化，但是iMAX8却没有变化的样子，然后隔音方面不好，我也开过朋友的奥德赛，发现隔音比我的iMAX8要好很多，起码高速行驶的时候噪音控制得很小，iMAX8在高速行驶的时候噪音就很明显；接着是内饰，iMAX8的内饰用料算不上高级，异味太大了，座椅的配色太浅，稍微弄脏一点就能清楚地看到污迹，而且打理起来也很麻烦；最后价格问题，看上这款车之后，我觉得价格有点高了，跟销售商量能不能给一点优惠，他们说这车给不了优惠，最多只能给我赠送一点礼品，最后赠送了我几个公仔娃娃

[空间]: 7座的大空间，我家一共6口人，想怎么坐就怎么坐，完全没有局促感；第三排稍微小了点，但是两个孩子在后面坐也挺适合，后备箱不大，如果想要自驾游、野营的话，估计放不下太多行李。

[舒适]: 乘坐感受还是挺舒服的，毕竟空间大了，没有以前那种局促感，座椅的填充也很柔和，包裹性也好，坐着就很舒服，但是在隔音方面就不太行了，每次一上到高速就有呜呜呜的风噪声，我真是有点受不了，我开过朋友的奥德赛，相比我的iMAX8，奥德赛它的噪音就很小。

[外观]: 外观看不出有特别之处，相比其他品牌的新款车型，iMAX8就表现得很平凡，外观造型跟旧款的几乎没有区别，毫无亮点。

[内饰]: 内饰用料不够高级的原因吧，车内总有一股难闻的异味，尤其是在露天停车场停了几个小时后，异味就更加浓郁了，简直受不了。

[油耗]: 发动机是2.0T的，动力是强劲了，但是油耗也高了，平均百公里耗油14升，是我之前轿车油耗的两倍，真的太离谱了，现在油价那么贵，我开始感受到了养车压力。

[动力]: 动力挺强劲的，当时试驾的时候就觉得这车很有劲，2.0T的发动机很有爆发力，高速上超车也很简单，满载出行它的动力也不会减弱，这点我觉得是很值得称赞的。

[操控]: 操控性一般般，iMAX8的车身太大了，一点灵活性都没有，每次倒车进车库的时候都要很小心很小心，即使有倒车影像，我也得慢慢倒，就怕一个不留意就撞到车尾了，还有它的底盘不够扎实，车身的稳定性不好，掉头转弯的时候车身重心偏移有点大。

[性价比]: 性价比很一般，首先价格就没有优惠了，赠送几个公仔娃娃敷衍人；后期的养车成本较大，单单是油费这一块就是一笔很大的开支了，还不包括后期的保养呢。

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: xuser1951811
三星会员

综合评分4.88

空间

5
舒适

5
外观

5
内饰

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款荣威iMAX8400TGI 至尊版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 25.38万)

当前油耗: 1.8L/100km

爱车简评

看来看去，我觉得还是只有荣威iMAX8这个车是最符合我的要求的，所以说才入手了这个车。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 当然是这个车的乘坐空间呢，荣威iMAX8这个车的乘坐空间非常的宽大，不管是哪一排的乘坐空间都是挺舒服的，而且后备箱也不小，实用性也是很强的，每一个位置乘坐起来都是相当的舒服，舒适感很高，车内的头部空间也特别的高，很宽裕的感觉。

[不满意]: 我其实没有什么不满意的地方，我只是觉得这个车子的操控我还是不太习惯，因为毕竟车子还是有一点大的，车身也是蛮长的，所以说现在开起来还有一点不太习惯，特别是转弯的时候。

[空间]: 空间很宽敞，这点毫无疑问也是我最喜欢的。乘坐空间非常的宽大，每个位置都相当的舒服，车内的头部空间也是非常的棒，储物空间也很多，比较方便。

[舒适]: 荣威iMAX8这个车的舒适度，我觉得还是相当棒的，本来这样的MPV车型就是主打舒适的，所以说开起来基本上不会有很大的那种颠簸感，很舒服的感觉。

[外观]: 外观我觉得很大气，这个外观我是第一眼就是非常喜欢的，车身比较修长，很宽大的感觉，看上去也是相当的霸气。

[内饰]: 荣威iMAX8的内饰，我觉得非常的到位，科技感十足。质感也是非常的好，全部都是软包的材质，填充很舒服。现在的国产车内饰，确实设计得不一般，比很多合资车强太多了，内饰的做工、质感都是非常的优质的。

[油耗]: 油耗我觉得也还是蛮好的，对于这样的车子来说，其实油耗在10L以下，我觉得就已经非常的满意了。现在我的荣威IMAX8的油耗差不多在8L左右，我觉得非常的完美了，而且我一般都是在市区代步，买这个车到现在上高速还是比较少的，纯市区这个油耗我觉得相当的不错了。

[动力]: 动力非常的好，开起来动力十足的感觉，加速的推背感还很强烈了，不要看这么大的车，但是动力确实是很好的。

[操控]: 操控我觉得还是比较可以的吧，也不能算不好，但是因为毕竟这个车子的车身比较长，车体也比较大，所以说转弯的时候还是有一点费劲的，开起来还是有一点小不习惯吧，毕竟之前的车子比这个车还是要小很多的。

[性价比]: 性价比我觉得还是相当不错的，首先我觉得这个价位不算是太贵，我还是可以接受的。再加上荣威iMAX8这个车的配置十分的高，很多高科技的配置，还有主动和被动的安全配置，让我非常的放心，后期的话使用开销也不会太大。综合来讲，我觉得这个车子性价比还是非常高的，这个价格入手一款这样的MPV，我觉得还是非常的值得的。

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荣威iMAX8

上汽集团荣威iMAX8车型口碑

上汽集团荣威iMAX8口碑集锦

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