朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
途岳12.59万起
大众ID.312.99万起
ID.4 X15.99万起
途安16.68万起
途观L18.68万起
帕萨特新能源23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L新能源26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
途观暂无
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.49万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
一汽-大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon(进口)34.80万起
途锐58.78万起
途锐新能源67.98万起
大众Atlas暂无
大众MOIA暂无
Milano暂无
Virtus暂无
ID. GTI暂无
大众ID.2暂无
Taigo暂无
大众ID.5暂无
Nivus暂无
T-Prime暂无
Taos暂无
Nils暂无
C COUPE暂无
Golf GTE暂无
高尔夫(进口)暂无
Passat暂无
e-Golf暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
Tiguan暂无
Jetta暂无
开迪(进口)暂无
迈特威暂无
大众I.D.暂无
大众XL1暂无
大众 UP暂无
途安(海外)暂无
POLO(海外)暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
最近浏览过的车:
来自于:途安论坛 作者:tidecome
提速一般来自于:途安论坛 作者:拉拉爸
但是这个1.8T拖动超过1700公斤的Touran(整备达1615kg, 再加上一个驾驶和少量随身物品)起步阶段还是不如宝来那么有“车随心动”的感觉。但一旦速度上来,自重大的优势马上显现出来——行车更为平稳。大家不要误会,所谓的起步慢只是在极限条件下的起步,一般情况下只要你给车明确的信号和足够的油量(敢于跺油门)这个问题你绝对察觉不到。电子油门的时滞也很小,你基本感觉不到。来自于:途安论坛 作者:冷静加认真
加速反应较"肉". 也是大家公认的了没有什么了不起, 不飙车,足够用了.来自于:途安论坛 作者:旅途进行时
上大坡满载时动力没想象中的强劲,不过挂上低速挡,大脚踩油门,还是能很顺利的超车的.来自于:途安论坛 作者:maobia
加速性能不比想象中的差,来自于:途安论坛 作者:pekfis
但是跟我以前的赛欧比较,感觉快,提速没有肉的感觉,轻踩油门车速立即就跟上去了。来自于:途安论坛 作者:忽~悠~
加速并不肉,来自于:途安论坛 作者:dirklin
动力开始比较肉,但目前已经好多了。估计一个是熟悉的问题,一个是磨合的问题。感觉足够。来自于:途安论坛 作者:cdcoffee
1,2档一般,3档最好用,适用速度范围很宽,4档加速超车也没问题。来自于:途安论坛 作者:cdcoffee
100-130动力没问 题,再往上加速就慢了。