雷克萨斯NX怎么样?_雷克萨斯NX汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2024款 400h+ 畅悦版	E-CVT	42.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 400h+ 畅领版	E-CVT	50.98万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1951324
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综合评分4.25

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款雷克萨斯NX新能源400h+ 畅悦版

购入时间: 2022-04-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 31万 (厂商指导价 42.88万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

上班

爱车简评

外观很时尚，雷克萨斯的外形一直很酷，NX作为换代款，说中网还是那样，没什么变化，但是整体还是很炫酷的，我最喜欢的就是门把手的触感，左手右手的感觉是一样的，流线车身，基本很突出的车身基本是雷克萨斯了

爱车评价

[不满意]: 尾部的雷克萨斯LOGO没有了，用英文字母“LEXUS”代替的，我本人还是喜欢原来的LOGO，辨识度相对来说更高，另外就是感觉悬挂和避震一般，没有轿车舒适。

[外观]: 外观就不用说了，买它就是冲这个颜值来的，特别是前脸真的好看。不过和ES并排放一起觉得有点小，开起来倒是没啥感觉，反正基本也就一个人上下班开开，偶尔接送娃。

[内饰]: 单手打方向盘很轻松，摸起来很柔软，换了9.8英寸的触摸屏，视觉感官上也很赏心悦目了一点，皮质包裹的座椅舒适性还是不错的，就是夏天有点烫屁股。

[空间]: 作为中型的SUV，它的后排空间还是属于比较紧凑的，一些国产的新能源车，感觉内部空间都比它大。

[油耗]: 这车配备了18.1Kwh的三元锂电池，从纯电里程显示为0到充满电大概需要花费4-5个小时，实际行驶里程最多的一次开到过78公里，当然这是在路况级佳的情况下才可以，一般情况下在开纯电模式跑个6、70公里还是OK的（没有开空调），如果遇上堵车严重，地图上都黑红的那种情况的话，那实际行驶的路程会大大缩短。当然啦~这车有个好处就是没电了我还能用油啊，哈哈哈哈哈，不用担心没电在路上趴窝。

[动力]: 辅助驾驶和主动安全这个功能我很喜欢，可以在你没注意到的情况下帮你避免一些小的磕磕碰碰啥的，但是开车的过程中还是要注意集中注意力，不能完全依赖于这个功能。在家充满电后我喜欢使用EV模式出行，毕竟现在的油价懂得都懂，还是用电省钱。电门响应很线性，没有特斯拉那种强烈的推背感，更多的是从容而稳定的动力释放，在刚开始加速的时候会产生轻微的眩晕感，这一点确实动力比老的雷克萨斯好了很多。当动力电池消耗的差不多的时候会启动HV模式，这时车子就开始以轻混动模式运行，踩下油门，那种熟悉的自吸车感觉又回来了，以前2.0排量的光吼不走肉肉的感觉明显改善很多。

[性价比]: 价格什么的觉得还好，一直想要个精致的小车日常通勤，NX正好满足需求，再加上还是个SUV。

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: xuser1951324
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综合评分4.50

外观

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内饰

4
空间

5
舒适

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油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款雷克萨斯NX新能源400h+ 畅悦版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 邯郸远达雷克萨斯汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 31万 (厂商指导价 42.88万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

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爱车简评

这台车子的中控设计也是非常漂亮的，虽然说看上去没有那种非常大的亮点，但整体给人的感觉还是很舒服的，同时进口车的做工品质也确实可以，至少在很多细节上看上去都非常细心，细节的质感还是比较强的。

爱车评价

[最满意]: 雷克萨斯混动科技的成功，在中国市场稳住口碑，想必很多人都知道，有成果必定也有争议，油电混动是蓝牌，真正新能源是绿牌，很多人说油电混动还是需要加油，不能算新能源，在中国市场刚开始推新能源，大多数人选择雷克萨斯或者丰田的双擎，也是对电车的不信任，我的爸爸也是想要电车补贴，但是对电车存在犹豫，最终还是选择了主流电车品牌特斯拉，特斯拉作为国内最早吃螃蟹的品牌，确实吸引了很多人，但是，特斯拉最终也没逃脱频繁死机的命运，维修了很多次，原因说在天气不可抗因素和个人使用不当造成不可逆的损坏，虽然说的很像真的，但是事实我们也不知道，也最终因为这两年的负面新闻而死心，置换了，我男朋友开的是雷克萨斯ESH，也是我们选择雷克萨斯的原因

[不满意]: 再去选择的时候，其实我们有想过买油车，油车虽然会被时代抛弃，但是至少加油比充电快，已经受够了每天找充电桩的日子，小区的充电桩有限，经常有油车占位子，所以后来想选择油车，男朋友则建议我买跟他同样的车，我这才真正了解雷克萨斯的混动，9月份去店里试驾了UX260h和UX300e，纯电车更具科技感，也因为之前买过特斯拉的纯电动，还是觉得绿牌比较香，但是纯电动充电是真的烦，每次最少都要一个小时左右，雷克萨斯的插电混动系统暂时只在NX有，女孩子开车基本喜欢小车，这点比较遗憾

[外观]: 外观很时尚，雷克萨斯的外形一直很酷，NX作为换代款，说中网还是那样，没什么变化，但是整体还是很炫酷的，我最喜欢的就是门把手的触感，左手右手的感觉是一样的，流线车身，在路上很明显的感受，基本很突出的车身基本是雷克萨斯了

[内饰]: 内饰没有什么特点，跟大多数品牌没多大的差距，皮质很舒服，塑料件质感还是不错的

[空间]: 跟其他款相比，空间没多大变化，本身NX就是紧凑SUV家用，家用那是绝对没有问题的，其实如果能再小点那再好不过了，哈哈哈，如果UX有插电混动我绝对会先选择UX，但是我并不确定身材高大的人会不会觉得拥挤，所以犹豫的车友可以去试驾一下，还是自身体验比较重要哈。

[舒适]: 座椅我没有升级，我个人觉得没有那个必要，这个也挺舒服的，有种按摩椅的感觉，其实贵有贵的道理，不过相对于轿车，SUV坐起来更舒服，这个肯定不能比的

[油耗]: 插电混动弥补了纯电的耗电快，充电慢的缺点，如果没有电还是能靠汽油的，这简直太人性了好吧！纯电再好，你们能体会到大夏天，大冬天不敢开空调，每走一个服务站一定要停下来，不管有电没电都要充电，然后小区抢充电桩，没有还要去附近商场停车场的痛苦吗？！现在提车没多久，刚开始能耗还不能决定整体的情况，所以还是算待定状态，如果后期有实测，我再分享给大家哈！

[动力]: 雷克萨斯普通买汽油，有预算选混动，真的，说肉的，多出点不行吗？雷克萨斯的加速是平稳，无顿挫，电机的辅助才是真的王道，速度：纯电大于插电大于油电大于汽油，速度纯电没话说，但是比续航还是不行啦，大概你在加油站等一个小时，我可能已经到家了，亲身经历，（痛苦面具），太难了，只能说没有完美的车吧

[操控]: 方向盘摸起来很柔软，打方向不重，之前屏幕都是用键盘式，现在能触摸了，主屏幕还是老式，没有像宝马那种，总体来说，无功无过吧，换挡平顺，不会突然顿一下，然后很晃

[性价比]: 买这台车时，预算是有点超的，本来是想买ES300h的，不过相对于买同价格的电车，这还是可以的，不是针对电车，毕竟上一台车就是特斯拉，对于现在的电池技术，还是很拉垮电车口碑的，暂且不说负面新闻吧，经常觉得至今的电车在大多数的城市还是不实用，我们也是没办法，才换了插电混动w

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: xuser1951324
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综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2022-11

购入信息

爱车车型: 2022款雷克萨斯NX新能源400h+ 畅领版

购入时间: 2022-02-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 32万 (厂商指导价 50.98万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

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爱车简评

内饰用料没得说很好，整体设计风格和之前雷克萨斯变化挺大，有点丰田的味了，车技系统做的还不错

爱车评价

[最满意]: 其实这台车子最大的优势就是放心心，而且也非常节约油，同样作为一台豪华中型SUV，这台车子也拥有着非常漂亮的外观设计，可以说整体看上去是非常上档次的，同时我也非常喜欢这辆车子所带来的驾驶体验，虽然说开起来没有那种特别运动的感觉，也没有所谓特别强的驾驶乐趣，但这台车子给我的感觉就是非常好开的，可以说开起来非常轻松，同样也很有质感；同时作为一台进口车的角度来讲，我觉得这台车的做工也是相当可以的，包括车里的用料也很不错，细致的做工，再加上比较高档的用料，也使得这台车子的内饰看上去更有档次，尤其是菏泽更加细致高级也做到了一个非常完美的呼应。

[不满意]: 对于本身的定位来讲，我觉得这台车的车内空间的确不是很大，毕竟车身尺寸也比较小，而且后排和后备箱空间收到车尾的造型影响也是比较大的，尤其是后排的头部空间还是比较紧张的，就包括后备箱空间也是比较小的。

[外观]: 毫不夸张的说雷克萨斯NX的外观真正做到了让人过目难忘，首先这个类似福袋样式的中网造型相当有个性了，同时通过犀利的大灯和两侧的黑色包角营造出了十分强烈的运动气息，其次就是丰富的侧身线条也让整台车子显得十分紧凑，车尾的贯穿式尾灯也很符合当下的潮流，这样的外观风格真的是很符合我们年轻人的审美。

[内饰]: 其实车内用料还是很扎实的，大面积的皮质包裹特别显档次，再加上精致的做工使得内饰呈现出来的视觉效果真的特别豪华，而且我觉得这台车子的中控设计也是非常漂亮的，虽然说看上去没有那种非常大的亮点，但整体给人的感觉还是很舒服的，同时进口车的做工品质也确实可以，至少在很多细节上看上去都非常细心，细节的质感还是比较强的。

[空间]: 作为一台中型SUV，雷克萨斯NX的车身尺寸确实不是很大，再加上A柱的倾角还比较小，所以说视野的开阔度一般般，坐进车内并没有中型SUV应有的舒展与自在。尾门开口倒是挺大的，但后备箱空间确实一般，所以我觉得这辆车的空间实用性还是挺一般的。

[油耗]: 这辆车在我们家主要就是为了方便短途代步，我也没有专门测试过满电和满油状态下实际续航大概是多少，但平时基本上都是用纯电模式行驶，因为现在天气非常热，所以说平时出门基本上都开空调，实际的纯电续航基本上也就在50公里左右，应付我日常的通勤代步是没有任何问题的，总之能明显的感觉到日常消耗真的很低（按照我的用车强度来讲基本上也就是一个月加一箱油完全够用），目前的平均电耗就在16kwh/100km左右，目前的综合油耗是6.3。

[动力]: 紧致的底盘也带来了较为高级的行驶质感，另外就是它的动力表现也非常出色，首先电动机的表现就非常棒，尤其是开习惯了传统的燃油车再开这台车的话就会有明显的区别，因为我们平时用纯电模式是非常多的，尽管说车身重尺寸也不小，但我觉得这台车子的起步提速一点都不拖沓，后段的动力表现也很不错，深踩加速踏板还会伴随着明显的推背感。

[性价比]: 虽说买车时没有享受到太大的优惠，但对于我们对绿牌有需求的车主来讲，这台车子确实相当合适，最关键的就是平时基本上都是充电模式通勤，所以说它确实没有产生太高的养车成本，长时间下来比较低的日常消耗可以在很大程度上减轻养车压力，除此之外车子开出去也挺有面子，给人的感觉就比较低调，同样也是很有档次感的，需要出入商务场合也没什么违和感。

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综合评分4.63

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-11

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爱车车型: 2022款雷克萨斯NX新能源400h+ 畅领版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: 保定轩宇陆鼎雷克萨斯汽车销售服务有限公司 [河北省]

裸车价格: 32万 (厂商指导价 50.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

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爱车简评

雷克萨斯的内饰材质都是采用的环保材料，毕竟天天开车，坐车的也都是朋友和亲人，用料还是很重要的。整体的内饰风格是比较简洁的，但是比较有质感，不管是触控板还是按键，都很棒，并且设计的也很人性化。

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是颜值高，既是新能源也是燃油车，既不用交税还很省心。新款的雷克萨斯NX设计真的是很时尚，整体显着很厚重了，最主要的是它居然有插电混动了，不充电也可以像普通混动车一样开，油耗也比较低动力也很足。

[不满意]: 我的居然不是14寸的大屏，太欺负人了，后面的雷克萨斯logo没有了，辨识度没那么高。

[外观]: 外观设计我感觉是挺好看的，也有朋友说没有老款的好看，一个人一个眼光，这个没法说。

[内饰]: 内饰用料没得说很好，整体设计风格和之前雷克萨斯变化挺大，有点丰田的味了，车技系统做的还不错。

[空间]: 空间一般般，毕竟就是个中型SUV，没有这个级别其它品牌的大，更没有一些新能源车型的大。

[油耗]: 正常开纯电能跑个70-80公里吧，后面油电也是切换状态，我现在跑的比较少一些油耗显示4.8，我看车友群里有跑到2个油的，我再跑跑给大家分享。

[动力]: 动力挺足，毕竟咱是2.5插电混动的，动力嗷嗷的，方向也很轻很好开，整体的地盘过滤做的也不错，很扎实的感觉。

[性价比]: 性价比我感觉还是可以的，一开始想买混动，后来算了算混动还得交税，插电混不用交税纯电续航还更远，上路价格差不多就果断选了插电混动。6年15万公里免费保修保养，解决了我的后顾之忧，谁开谁知道，我还是很满意的。

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雷克萨斯NX新能源

雷克萨斯雷克萨斯NX新能源车型口碑

雷克萨斯雷克萨斯NX新能源口碑集锦

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