奥迪Q5 e-tron

[最满意]

，都说电动车加速猛，开车的人要注意，坐车的人更要注意。但是，上汽奥迪Q5E开起来很好，既有电动车的起步以及低速的加速性能，又兼顾了加速的平顺性，不会出现猛窜的情况。 2，喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E，过渡的肯定会特别好，还会有惊喜，因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺，0到80加速很线性，绝对够用，肯定比燃油车要好很多，至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的，这就见仁见智了，说实话，也开过其他品牌的电动车，有的开起来是很快，感觉一下子要窜出去，坐起来也有点不舒服，甚至有点担心，毕竟是在城市道路行驶，又不是去跑拉力赛，适合才是最重要的。 3，这个可能跟车企的设计理念有关系，电动车的电池基本就是那几家，电机也都是博世等大厂的，对于电动车来说，加速快一点还是慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，没有发动机功率曲线的限制，奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉，扎实，让人放心。

[不满意]

车机系统。 没啥失望，也没有惊喜。因为本来就不抱啥期望，只能说够用。

[外观]

整体很大气，侧面看贼帅气，满分；后面看也不错，正面看一般，尤其是锦衣的，怎么看都一般，还好我的机甲套装要更顺眼一些。 车身做工 做工没的说，大牌老车企搞这些还是有很深的积淀的，靠谱。 转向头灯 灯厂表示这方面没有对手

[内饰]

座椅各种款式可选，当时纠结了好久。。。实车就那几台，只能凭空想象，还好最终效果不错，大家都满意。 座椅舒适性 座椅很舒服，包裹性好，能完美的支撑住身体，人坐在里面很有感觉，但刚提车时有一点不习惯，下车的时候磨腿，可能上一台撤的座椅是平的，还没习惯，几天之后就感觉这个座椅是真香，哈哈。 内饰用料 第三排旁边的垫子是否可以再重新设计下，我一直没有GET那种美，感觉像是个半成品。。。不过我不用做第三排，见仁见智吧，有个朋友就说这个还挺独特的。

[续航]

开空调不开空调各一半吧，续航很满意，目前满电状态下超过了官方续航，606，哈哈。 表显续航准确性

[空间]

四门的储物空间很赞，很多，很大，设计的很符合我的习惯，也很简约，审美在线。 ☆ 第三排空间 家里两娃，平时喜欢出门溜达，周末一家六口出行去周边出行，第三排勉强够用吧。整车尺寸不是那么大，但空间利用率很好，可能这也是电动车的优势所在吧，毕竟少了发动机的布置。第二排座椅调整好之后，我试了试坐第三排，感觉也还好，一两个小时还是能行的，而且我还很胖，能坐得下，平时儿子喜欢坐第三排，毫无压力，他也乐在其中。 后备厢容积 平时上下班出门少，后备箱也不放啥东西，但七座状态下，最后的空间确实有限，但两三个普通行李箱还是能放的，如果把第三排放平，那哈哈哈，贼能装。

[动力]

起步够快，秒杀油车没问题。加速很平顺，此项满分。

[性价比]

个人觉得性价比不错。 选车是个技术活，又是个力气活，更是个沟通活，我觉得最重要的是确定自己的用车需求，预算。我诉求比较明确，六座或者七座，最好是新能源车（主要考虑的是用车成本）。对比了比亚迪唐，威然，理想，岚图，ID6。最终选择了上汽奥迪Q5E，目前来说比较满意。 车子已经买了，再谈价格就没啥意义了，反正车子是自己开的，我看有的朋友在纠结汽车降价，在我看来纠结这个意义不大，早买早享受，而且长时间来看，技术进步，同样的产品价格肯定会逐步下降的，就像乾隆皇帝再有钱也不能享受奥迪风驰电掣的感觉，享受不了空调的凉爽，大洋彼岸比赛的实时画面。

[最满意]

最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方，那就是底盘质感，如果只是静态的看一看坐一坐，你可能体会不到这些，但是只要开起来，就会感觉到机械部分是非常优质的，整个车开起来非常顺，顺心、顺手、顺脚，在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。

[不满意]

不满意的是电耗太高了，续航非常不够，稍远一点的长途就有续航焦虑，在高速充电的速度也不太快，如果赶时间就麻烦了。

[外观]

外形设计还是比较大气硬朗的，毕竟尺寸都不小，整个车身也比较圆润，车头也是圆鼓鼓的，捂住车标，别人以为会有一个大心脏，传统豪华品牌的电动车开在路上，回头率还是挺高的，可能大家也比较稀奇吧。 车头造型 电动版的Q5的进气格栅是全封闭的那种，感觉有一点多余。

[内饰]

内饰只能说中规中矩，豪华感还不够，做工和用料还不错

[续航]

续航水平在同级别没有优势，不知是我驾驶风格比较激烈的原因，还是电耗本是如此，城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般，确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。

[空间]

第1排第2排的空间是非常大的，和我之前试驾过的ID6差不太多，但是第3排就非常局促了，坐成年人会很难受，指定腿会顶着第2排的座椅，同时如果第3排坐人的话，后备箱将非常的小，但是如果第3排放倒的话后备箱就非常大了。还有横向宽度、高度这些都没有问题。

[舒适]

如果要说动力有多强，那也算不上，绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势，只是电动车的动力响应非常快，没有涡轮延迟，电费太便宜舍得踩油门，所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹，应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准，转向手感很好，底盘很有质感，过颠簸路带的弹跳很有韧劲，也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

[动力]

动力十足 推背感十足

[性价比]

性价比这得看跟谁比，如果和国产的新能源相比，那就属于哪壶不开提哪壶，性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比，又没有购置税，使用起来还省钱，还不用怎么保养，性价比就显得挺高的。

[最满意]

满意的地方太多，动力、操控、外观、舒适度、空间真的感觉够用了、家用商用都合适！这个价位有真皮座椅，有8AT，还有同级引以为傲的夸拖！最初看好奔驰C200L，我要黑色立标的，整个长沙居然没车！然后打算买MKZ代步算了，结果林肯不肯收我的二手车！然后是凯迪拉克CT6，黑科技配置、动力爆棚就是这个内饰居然还没有别克的好看不过也不影响对它的喜爱，奥迪就在凯迪拉克隔壁！A6L一直提不起兴趣就一直盯着蓝色A4L和CT6在看，最后决定买A4L都已经麻烦销售帮我找蓝色车源了，最后下订的时候老爸和老婆说Q5才贵一点点那就买个大气点的车吧，退市版性价比还不错但是真没想到今年的优惠比去年还大！

[不满意]

车顶小异响有时候特别烦、座椅和悬挂偏硬、音响真的一般、插钥匙的设计没问题但是钥匙掉漆啊……、加装了一件启动但是有点鸡肋！

[外观]

老款外观受众面广！威武霸气！圆润的造型还是深入人心的！

[内饰]

用料还行不然三星都没有！这个内饰太老了！

[续航]

市区高架不堵车的时候一般7点几！高速不堵车的时候一般8点几！市区堵车的话一般超过12了！感觉80～100这个速度跑油耗最低！仪表盘上的续航显示也非常准。平时也不开外地高速上可能掉的快一点，可是服务区的电桩我提前预约也就没什么大问题。不会感到焦虑

[空间]

空间大，全家一起去郊游不仅可以放很多东西，还可以躺着休息，后面坐着一点也不拥挤，孩子经常蹲在下面玩耍。

[舒适]

乘坐起来不知道但是开起来很舒服！除了停车的时候会一点抖动！

[动力]

这个动力没的说了上个S档超车基本没压力！动力过剩！

[操控]

Q5的操控比想象的要好！反正开起来挺流畅的！

[性价比]

重要的是实惠呀95油价破十只是时间问题，我一天差不多七八十公里要跑，目前这个送三年免费充电。得省下不少，还送两年商业险和交险就当是优惠了呗。新零售模式和特斯拉蔚来差不多，线上下单线下交付。除了车价也没别的杂费，脱离了4S店各种iq包就感觉身心愉悦。4 配置:标配AR-HUD，L2+自动驾驶辅助，我可以不要任何花里胡哨的，但是这个我必须要有，我开车喜欢看电视剧我亲怕亲前面车车的屁屁。星耀版足以满足我用车需求37W落地买个这样的

[最满意]

奥迪对外一直强调未来和科技，这些在驾驶性能和几乎没有物理按钮的操控设计都有感受，不过对比同级别车型饱受诟病的塑料感内饰，最打动我的还是奥迪家族化的质感和舒适感，精细做工的灰蓝色调真皮、反毛皮和钢琴烤漆的内饰混搭很显高级，全新的电动系列档杆非常有型，触感优秀，晚上氛围灯悄然一亮，有点飞机驾驶座舱的意思。综合来说，这不是一款典型的纯电车，更像是一款跨界车，还延承有豪华燃油车该有的细节和细腻，动力感官体验也很灵活，可以是很强的撞背，也可以是柔和的释放。正像现代生活需要的那样，简单，极致，从容。

[不满意]

雨刮抖动（去了趟4s解决了）、小异响

[外观]

外观这就见仁见智，个人感受推出那么多年外形还是十分耐看。

[内饰]

内饰有年代感，用料该软的地方都软，唯独吐槽一点是连个Usb接口都没有，真的不应该！唯有去买个SD卡解决。异响还是有，在点烟器附近发出，首保再去检查。

[续航]

拥堵也够你受，纯市区10个油跑不掉，高速最低跑过6.8，2000公里60%市区，40%高速，综合油耗9.4，预期范围内。

[空间]

空间只能说刚好够用，对比Q5L完败，平常多数一个人，对空间没太大要求。储物能力只能说及格，基本都放在门把手下方储物处。

[舒适]

悬架调校比较适中，韧劲十足舒服舒服，车辆整体密封性比较好，高速很安静。

[动力]

第三代EA888，配8At那如丝般顺滑的动力真的非常好。奥迪e-tron开起来很高级，没有特斯拉、蔚来的那种拖拽感，尤其是刹车，六活塞卡钳非常给力，担心特斯拉安全问题的朋友建议试试奥迪e-tron的刹车。

[操控]

Q5驾驶感受还是挺好，虚位控制也比较合理，有赖于奥迪引以为傲的quattro，雨天高速时、过弯时真的好太多。

[性价比]

其实对配置没太高要求，基本硬件过得去就OK啦，进取典藏配置也过得去，全景天窗、电动尾门把、全时四驱、8AT、第三代EA888。加装了后视镜折叠（这个对于停车位窄的用户真的超实用）、后出风口。奥迪e-tron开起来很高级，没有特斯拉、蔚来的那种拖拽感，尤其是刹车，六活塞卡钳非常给力，担心特斯拉安全问题的朋友建议试试奥迪e-tron的刹车。

[最满意]

全时四驱提速还是很快的，推背感很明显，颠簸过滤的不错，最满意底盘发动机.

[不满意]

刹车异响，奥迪通病吗？到这个价位了，真的好烦人。

[外观]

外观吗，八年前的设计了，到现在还是不过时，非常经典，虽然没有很出彩的地方，到也没有犯错的地方，还是非常喜欢这个圆润的造型，日行灯也很漂亮，灯厂名副其实。

[内饰]

内饰的确挺老的了，虽然没有大屏，但好在操作简单，开车的时候也不影响，做工还是很精致的，毕竟价位在这，在意内饰的话就上glc了，不突出也不易过时，异味还是很大的，开窗通风通了好几天，买了空气清新剂，现在好多了。

[续航]

目前刚跑了200公里，感觉油耗不低，至少10个，可能新车正在磨合，毕竟是四驱，油箱挺大，加满加了547，而且还不吃粗粮，如果追求推背感的话油耗会更高，出了首保后，开车温柔点，油耗应该能降到8到9个油。

[空间]

空间，q5空间不大这个都知道吧，毕竟不是加长款，和国外空间一致，家里人身材都不是很大，正常的话五个成年人还是可以的，前排是可以的，后排自己试了下，也还可以，比想象的要好，储物空间不是很多，手机都没地方放，中间只有两个杯架，手套箱空间还是很大的，能放很多东西。

[舒适]

悬架调教偏硬，有点细小颠簸都能感觉到，尤其是减速带，非常明显，不太像这个价位的车，个人还是比较喜欢软一点的，前排座椅的话感觉觉有点短，腿有点悬空的感觉，不是很舒服，后排还好点，座椅整体偏硬，发动机噪音有点大，胎噪还轻点，不是很符合这个价位的车。

[动力]

起步有点肉，23挡有明显顿挫，变速箱换挡还是很积极，不知不觉就上100了，没跑过高速，但100以后在加速，油门还是源源不断的有，2.0t，ea888发动机加速很快，新车没敢怎么跑，相信以后也不会让我失望的。

[操控]

方向盘很稳，基本没什么虚位，非常灵敏，过弯的话，抓地力可以，感觉车身很稳，侧倾很轻，个人开车也不是很暴力，操控可以，还在适应中。

[性价比]

之前看过glc,凯迪拉克xt5,还有沃尔沃xc60,glc内饰豪华，油门很灵敏，提速也很快，就是减震有点硬，在加上要加装饰提车，超预算了，所以pass了，xt5的话，性价比很高，配置也可以，空间很大，但看着内饰不上档次，底盘太低，这个价位也不是四驱，pass,xc60最后看的一款车，新款外形好漂亮，安全性也高，一款非常低调的好车，但是，还是觉得奥迪更有面子一点，哎，国人通病啊。所以，最后决定q5了，全时四驱，8速变速箱，托森底盘，这个价位，可以了。预算30，超了一点，但末代q5三大件就值得我买了，性价比还是很高的，看过昂科威，途观l,落地也要30了，奥迪的牌子还是硬的，品牌知名度高，去试驾过，也开过朋友的，印象很好，除了内饰有点点过时，其他的落地36买到这个车，很满意了。