上汽奥迪怎么样?_上汽奥迪汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2023款 40 e-tron 闪耀型锦衣套装	1挡固定齿轮比	29.85万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 40 e-tron 闪耀型机甲套装	1挡固定齿轮比	29.85万	2.0km	4.25分	我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型锦衣套装	1挡固定齿轮比	31.25万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型机甲套装	1挡固定齿轮比	31.25万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型白法师版	1挡固定齿轮比	33.15万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型黑武士版	1挡固定齿轮比	33.15万	2.5km	4.38分	我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型影武士版	1挡固定齿轮比	33.60万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2022款 40 e-tron 星耀型锦衣套装	1挡固定齿轮比	31.25万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款 40 e-tron 星耀型机甲套装	1挡固定齿轮比	31.25万	100.0km	4.46分	我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型锦衣套装	1挡固定齿轮比	41.55万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型机甲套装	1挡固定齿轮比	41.55万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版	1挡固定齿轮比	42.80万	100.0km	4.81分	我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型白法师版	1挡固定齿轮比	42.80万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型影武士版	1挡固定齿轮比	43.25万	暂无	暂无	我也要发口碑
2022款 50 e-tron quattro 荣耀型机甲套装	1挡固定齿轮比	41.55万	100.0km	4.88分	我也要发口碑
2022款 50 e-tron quattro 荣耀型锦衣套装	1挡固定齿轮比	41.55万	100.0km	4.38分	我也要发口碑
2022款 50 e-tron quattro edition one 艺创典藏版	1挡固定齿轮比	43.55万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1959874
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型白法师版

购入时间: 2023-07-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 31万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 500km

爱车简评

Q5这款车子外观方面还是很新颖有个性的，前脸中网部位的辨识度非常的高，矩阵型的大灯特别的好看，看起来很有特色，车身的线条也很流畅，显得这款车看起来非常的饱满，运动感也很足，行驶在路上的回头率非常的高。

爱车评价

[最满意]: 动力调教比较接近燃油汽车，我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主，1.4T排量的低配，女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV，从放车想法到最终购买，其实持续时间很久，我也有过不少的纠结，直面内心最真实的想法，自己到底是需要一个智能化更强的电子工具，还是智能座舱更优的移动的家，亦或是更加纯粹偏向驾驶的车，我觉得对于当前的我来说，后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬，在遇到网约车司机的风琴脚，这种不适感会被放大，坐他们的车，我自己也容易晕车，而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车，不仅我过渡过来适应非常快，家人乘坐也不容易晕车。

[不满意]: 第三排空间比较小，车子轻量化做得也不是很好，重量一大电耗就不容易控制，一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病，连续多次刹车的热衰减可能会有影响，但这种情况很少遇到，我实际开车过程中体验的制动力度还可以。

[外观]: 外观可说的不多，也是典型的奥迪家族化设计的基础上，增添了一些新能源元素而已。腰线设计：腰线修长，轮毂大气，整体看起来敦实稳重。

[内饰]: 内饰比较老气，中控屏幕也小，在这个价位肯定算很普通的。

[续航]: 车子重量非常大，轮毂尺寸也比较大，胎宽也比较高，或多或少对续航都是不利因素。

[充电]: Q5这款车续航还是很不错的，跟官方那边给的续航数据相差不大，平时开着上下班代步很方便，充一次电就能跑好久，根本不用担心续航问题，而且现在许多城市也都有了充电桩，充一次电的费用也比较实惠。

[空间]: 前面两排倒是没有问题，毕竟可以前后调节，这里不过多赘述，作为七座车型，重点聊聊第三排，这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉，直接导致第三排空间非常小，只能作为少数时候的应急使用，而且第三排坐人时，第二排需要往前调，多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒，放大的后备箱空间拓展非常不错，而且纯平，还是非常适合长途出游的。

[舒适]: 车内的布局设计的非常合理，乘坐空间足够的宽敞，后排在满载也不会觉得拥挤，而且车内也设计了比较多的储物格，平时用来放一些小东西还是比较方便的。

[动力]: 驾驶感受非常接近燃油汽车，当时一试驾就觉得味道对了，新势力的我也试过好几款，驾驶感受方面还是觉得不那么舒服。

[操控]: 这款车子的驾驶感受让我还是比较满意的，动力很足，提速也快，轻踩一下油门，也会有明显的推背感，还有它的电门也非常的灵敏，方向盘特别的轻盈，转向也比较灵活，指哪打哪，让我在驾驶的时候更加轻松。

[性价比]: 性价比不错，都说豪华品牌的保养贵，新能源汽车不需要怎么保养，这下省了不少吧。

0 +1

展开全部

: xuser1959874
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型白法师版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 31万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 500km

爱车简评

车身做工：做工没的说，大牌老车企搞这些还是有很深的积淀的，靠谱。转向头灯：灯厂表示这方面没有对手，哈哈。贼帅，贼亮，特别放心。

爱车评价

[最满意]: 1，都说电动车加速猛，开车的人要注意，坐车的人更要注意。但是，上汽奥迪Q5E开起来很好，既有电动车的起步以及低速的加速性能，又兼顾了加速的平顺性，不会出现猛窜的情况。 2，喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E，过渡的肯定会特别好，还会有惊喜，因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺，0到80加速很线性，绝对够用，肯定比燃油车要好很多，至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的，这就见仁见智了，说实话，也开过其他品牌的电动车，有的开起来是很快，感觉一下子要窜出去，坐起来也有点不舒服，甚至有点担心，毕竟是在城市道路行驶，又不是去跑拉力赛，适合才是最重要的。 3，这个可能跟车企的设计理念有关系，电动车的电池基本就是那几家，电机也都是博世等大厂的，对于电动车来说，加速快一点还是慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，没有发动机功率曲线的限制，奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉，扎实，让人放心。

[不满意]: 车机系统。没啥失望，也没有惊喜。因为本来就不抱啥期望，只能说够用。

[外观]: 整体很大气，侧面看贼帅气，满分；后面看也不错，正面看一般，尤其是锦衣的，怎么看都一般，还好我的机甲套装要更顺眼一些。

[内饰]: 座椅各种款式可选，当时纠结了好久。。。实车就那几台，只能凭空想象，还好最终效果不错，大家都满意。座椅舒适性：座椅很舒服，包裹性好，能完美的支撑住身体，人坐在里面很有感觉，但刚提车时有一点不习惯，下车的时候磨腿，可能上一台撤的座椅是平的，还没习惯，几天之后就感觉这个座椅是真香，哈哈。

[续航]: 提车一个月，最近天气开始热了，开空调不开空调各一半吧，续航很满意，目前满电状态下超过了官方续航，606，哈哈。表显续航准确性：奥迪比较实在，表显续航是动态调节的，给驾驶员的判断提供可靠的参考。最近天热，开空调后续航减少的里程在40到60左右吧，而且我发现天热的减少的多，凉快的时候减少的少，这玩意这么智能吗，不过想想也合理，毕竟从35摄氏度降到22摄氏度，比从28摄氏度降到22摄氏度用的能量要多，对应续航如果一样，好像就不对了。

[充电]: 公共充电桩：长沙的快充还是很多的，小区楼下就有，方便快捷。平时用慢充，偶尔应急的时候用快充吧，目前就用过一次快充，刚好吐槽一下，刚提车的时候，电量只能跑130公里。

[空间]: 一家六口周末出行，空间毫无压力，完美应对。有个建议就是中央扶手区域设计的，感觉浪费了一些空间。还有那个下沉的无线充电区域，对于我来说，基本上就是浪费了，因为我手机没有无线充电功能，平时我也不咋在车上充电，而且，而且，手机放在下面，开车过程中你很难去拿手机，难道是工程师故意这样设计的，让驾驶员好好开车，别看手机。 ☆ 空间设计亮点：四门的储物空间很赞，很多，很大，设计的很符合我的习惯，也很简约，审美在线。 ☆ 第三排空间：家里两娃，平时喜欢出门溜达，周末一家六口出行去周边出行，第三排勉强够用吧。整车尺寸不是那么大，但空间利用率很好，可能这也是电动车的优势所在吧，毕竟少了发动机的布置。第二排座椅调整好之后，我试了试坐第三排，感觉也还好，一两个小时还是能行的，而且我还很胖，能坐得下，平时儿子喜欢坐第三排，毫无压力，他也乐在其中。后备厢容积：平时上下班出门少，后备箱也不放啥东西，但七座状态下，最后的空间确实有限，但两三个普通行李箱还是能放的，如果把第三排放平，那哈哈哈，贼能装。

[舒适]: 内饰用料：第三排旁边的垫子是否可以再重新设计下，我一直没有GET那种美，感觉像是个半成品。。。不过我不用做第三排，见仁见智吧，有个朋友就说这个还挺独特的。。

[操控]: 跑高速：电动车给的加速性能很好，120时想超车也很有信心，想起来有一次开280的途观，110迈时想超个大车，猛踩油门，感觉很费劲，跟自己的正常预期不一样，当时还愣了一下，后来想想，毕竟动力才280。这次提车一个月，开高速的次数不多，但专门试了下加速性能，结果满意，完全够用。极限车速没试，当时车也不少，速度跑不了太高。毕竟行车安全第一位。

[性价比]: 个人觉得性价比不错。选车是个技术活，又是个力气活，更是个沟通活，我觉得最重要的是确定自己的用车需求，预算。

0 +1

展开全部

: xuser1959873
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 450km

爱车简评

外观可说的不多，也是典型的奥迪家族化设计的基础上，增添了一些新能源元素而已。腰线设计：腰线修长，轮毂大气，整体看起来敦实稳重。

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方，那就是底盘质感，如果只是静态的看一看坐一坐，你可能体会不到这些，但是只要开起来，就会感觉到机械部分是非常优质的，整个车开起来非常顺，顺心、顺手、顺脚，在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。

[不满意]: 不满意的是电耗太高了，续航非常不够，稍远一点的长途就有续航焦虑，在高速充电的速度也不太快，如果赶时间就麻烦了。

[外观]: 外形设计还是比较大气硬朗的，毕竟尺寸都不小，整个车身也比较圆润，车头也是圆鼓鼓的，捂住车标，别人以为会有一个大心脏，传统豪华品牌的电动车开在路上，回头率还是挺高的，可能大家也比较稀奇吧。车头造型：电动版的Q5的进气格栅是全封闭的那种，感觉有一点多余。

[内饰]: 内饰只能说中规中矩，豪华感还不够，做工和用料还不错。

[续航]: 续航水平在同级别没有优势，不知是我驾驶风格比较激烈的原因，还是电耗本是如此，城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般，确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。

[充电]: 前面两排倒是没有问题，毕竟可以前后调节，这里不过多赘述，作为七座车型，重点聊聊第三排，这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉，直接导致第三排空间非常小，只能作为少数时候的应急使用，而且第三排坐人时，第二排需要往前调，多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒，放大的后备箱空间拓展非常不错，而且纯平，还是非常适合长途出游的。

[空间]: 第1排第2排的空间是非常大的，和我之前试驾过的ID6差不太多，但是第3排就非常局促了，坐成年人会很难受，指定腿会顶着第2排的座椅，同时如果第3排坐人的话，后备箱将非常的小，但是如果第3排放倒的话后备箱就非常大了。还有横向宽度、高度这些都没有问题。

[舒适]: 乘坐很舒适

[动力]: 如果要说动力有多强，那也算不上，绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势，只是电动车的动力响应非常快，没有涡轮延迟，电费太便宜舍得踩油门，所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹，应该算动力还不弱。

[操控]: 方向盘的指向比较精准，转向手感很好，底盘很有质感，过颠簸路带的弹跳很有韧劲，也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

[性价比]: 性价比这得看跟谁比，如果和国产的新能源相比，那就属于哪壶不开提哪壶，性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比，又没有购置税，使用起来还省钱，还不用怎么保养，性价比就显得挺高的。

0 +1

展开全部

: xuser1959873
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2023-08

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型黑武士版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 42.80万)

续航里程: 450km

爱车简评

外观的设计简洁大气，侧面看上去显得比较硬朗，毕竟这车本身尺寸比较大，所以看上去也会显得更稳重一点，车身整体的造型也比较圆润，线条流畅。

爱车评价

[最满意]: 最满意舒适性方面，座椅很有包裹性，可以有效减少长时间驾驶对身体的压力，车内噪音控制也做得很好，内部环境会很安静，空调也能温度分区控制。我对奥迪这车感到最满意的地方是它的空间比较大，我们家本身人就比较多，空间大的车才能装得下，出行也比较方便，后备箱可以装下一家人的行李。

[不满意]: 乘坐空间来说，前两排都带来宽敞轻松的感觉，可最后一排稍微有一点狭窄；操控上刹车脚感偏软，不太适应。最不满意的主要就是它的电耗比我想象的要高了一些，还有就是这车的尺寸比较大，转弯的时候操控起来有一定的难度。

[外观]: 从我的角度看来，颜值够高的，当我第一眼看到的时候，就很合我眼缘，前脸和车灯都很有设计感，腰线部位看上去更是大气优雅，车漆的喷涂还很厚实，彰显高级档次感。

[内饰]: 内饰豪华精致，拥有着得体的配色，高档的用料，以及合理的中控面板布局，车机位置很合适，开车的时候能方便观察， 11.6英寸触控液晶屏看起来挺亮眼吸睛。

[续航]: 它的续航能力就不错，夏天开空调的时候数据浮动也不大，轻松满足市区代步出行，这车的电耗比我想象中的要高一些，所以也对续航有一定的影响，不过在市区内出行充电比较方便，但出远门的话就得提前规划一下了，不然我很容易会陷入续航焦虑中。

[充电]: 充电速度还很快。

[空间]: 2-3-2的座椅布局，第三排乘坐空间并不是太宽松，当个临时应急还可以，要是两个成年人长途坐下来挺累的，储物空间设计的挺丰富，后备箱能放下不少的行李物品。空间表现挺不错的，车内的空间很宽敞，我170的身高坐在任何一排都不会显得紧凑，而且它的后备箱空间也比较大，一家人出行的行李都能装得下。

[舒适]: 要是两个成年人长途坐下来挺累的，储物空间设计的挺丰富，后备箱能放下不少的行李物品。

[动力]: 动力能带来很畅快的驾驶体验，提速也快，轻踩一下油门就行，然后爬坡也没有什么压力，而开着空调超车都没问题，底盘扎实，高速过弯还是挺稳，但刹车轻踩响应不够积极。

[操控]: 动力挺不错的，毕竟是纯电车，起步的时候没有丝毫犹豫，不过这车尺寸比较大，驾驶起来还是有一定的难度。

[性价比]: 性价比挺高的，和其他车型相比，要性能有性能，配置还很丰富，而论外观造型，颜值还不低，续航里程也挺给力。

0 +1

展开全部

: xuser1959317
三星会员

综合评分4.88

外观

4
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型影武士版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [辽宁省]

裸车价格: 37万 (厂商指导价 33.60万)

续航里程: 600km

爱车简评

品控一流，座椅小细节突出，包裹性也很强，质感也不错，侧面颜值满分腰线设计：侧面腰线运动，整体车身修长大气车灯：智能激光大灯，有五种不同造型选择自己最喜欢的造型。

爱车评价

[最满意]: 1.空间宽敞，六座完美。 2.源于meb纯电平台，没有油改电的困扰。 3.电池是宁德时代三元锂电，续航不虚标。 4.首任车主权益比较丰富，2年免费保险，3年公桩免费充电（无上限），免费赠送安装原装家用充电桩，金融信贷两年免息免手续费。 5.奥迪品质，乘坐舒适，内饰手感好。 6.上汽奥迪app不错，结合社区、车辆等功能。 7.奥迪的客服反馈积极，线上线下活动丰富。 8.车辆做工扎实，底盘平稳。 9.车辆安全系统到位，全系标配增强Ar-Hud、主动刹车、驾驶员辅助系统等，L2级驾驶辅助系统。

[不满意]: 1.售后网点在一汽奥迪，综合不如上汽奥迪销售那么热情，网点目前相对较少。 2.车销量一般。 3.车机系统需要保持更新（稳定性及增加第三方导航适配AR—hud端口）

[外观]: 外观非常大气，尤其侧颜，修长完美！车身做工：车身做工维持奥迪一贯水准，还是不错的。车尾造型：一体贯穿式尾灯车头造型：总体车头是奥迪家族式样，很舒服。

[内饰]: 内饰用料不错，都带有绒式内衬。品控一流，座椅小细节突出，包裹性也很强，质感也不错

[续航]: 我的用车城市在台州。8月购车至今。续航挺好，不虚标，从酷暑到寒冬。长期电耗在19左右，秋天在15左右，酷暑在20-22左右（开空调）整体驾驶感受更偏向于燃油车，在动力响应上更加细腻也更加聪明。轻踩加速踏板，动力输出循序渐进；一脚地板电到底，动力瞬间爆发；而松开之后电门后，动力又不会突然衰减。即便在最强的动能回收下，也能够保证一定的舒适性，整个动力的传递层次感把握的蛮好。影响电耗的几大因素是气温、空调、车速。我中间几次外出高速公路，车速控制在100公里左右，全程空调，回到家后，显示综合电耗16.6，总体还是满意的。续航还是比较精准的，不虚标。且根据驾驶习惯实时折算，很直观。

[充电]: 充电十分快

[空间]: 我的是六座车型，第二排是独立过道，且座椅带扶手，非常宽敞。 ☆ 第三排空间：第三排空间相对没第二排那么宽敞，但是足够应付正常儿童长期乘坐及成年人中短期乘坐，且带有数据线端口。 ☆ 空间设计亮点：空间设计充分考虑人性化。非常体面后备厢容积：后备箱能装下日常使用物品，航空行李箱装两三个问题不大。

[舒适]: 座椅舒适性：座椅软硬舒适，包裹性挺好。

[动力]: 加速0-100km，9秒左右，不快，但最常用的0-60km提速轻快。

[操控]: 起步/加速动力：起步响应快，驾驶模式有好几种可选。刹车灵敏性：刹车总体反应灵敏，虽然常被人诟病后轮鼓刹，但鼓刹也有鼓刹的优势，特别电车。跑高速：1.加速简单顺畅、转向灵活轻巧，开起来像个“灵活的胖子”，对我来说，提速体验够用了。因为我驾驶风格本来就比较温和。 2.全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航，在高速道路或拥挤的城区道路行驶时，可以根据前方的车辆自动维持车速，省心又省力。 3.通过几次高速公路的长途考验，e-tron中高速状态下的底盘支撑性和舒适性也比较出色，打方向、加速、超车，这一套操作下来车身完全没有任何迟滞，过程精准且丝滑流畅。

[性价比]: 合适的就是最好的，我买本车最主要考虑三方面因素1.纯电平台，2.奥迪品牌，3.六座空间。首任车主权益比较多。购车优惠：裸车价37.65万增配六座+座椅，38.75万保养项目：电车首保1年或者1.5万公里。先到者为准，首任车主赠送三张保养券

0 +1

展开全部

: xuser1959317
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型影武士版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [吉林省]

裸车价格: 37万 (厂商指导价 33.60万)

续航里程: 600km

爱车简评

最满意的就是空间了，大空间让我能给我们非常舒适的乘坐体验，后备箱的容量也大。

爱车评价

[最满意]: 家里两辆车，其中一辆服役了8年，劳苦功高咱而且早早计划今年送老婆一个生日大礼，就腾出30w预算购车。我们对电车感兴趣，感觉是大环境发展趋势，相比新势力电车品牌，奥迪百年品牌感觉更安全、质量可靠，于是基本锁定Q5E。逛了一圈4S，经过较充分的沟通和深度试驾后，瞬间发现新大陆。之后经数次沟通，很赞的服务，很快促成我下定。

[不满意]: 其实没有什么让我不满意的地方，因为这款车子的价格也不便宜了，但是它的配置居然没有360度全景影像，就这点让我觉得不太满意，后期还得自己去加装一个。

[外观]: Q5这款车子外观方面还是很新颖有个性的，前脸中网部位的辨识度非常的高，矩阵型的大灯特别的好看，看起来很有特色，车身的线条也很流畅，显得这款车看起来非常的饱满，运动感也很足，行驶在路上的回头率非常的高。

[内饰]: 内饰的整体做工和用料我觉得都是挺不错的，座椅的材质虽然是仿皮的，但是它的包裹性很好，支撑性也很到位，摸起来也是非常的有质感，这质量完全不会比真皮的差。中控部位的科技感十足，有着非常丰富的多媒体配置，11.6英寸的触控液晶屏用着非常的流畅。

[续航]: Q5这款车续航还是很不错的，跟官方那边给的续航数据相差不大，平时开着上下班代步很方便，

[充电]: 充一次电就能跑好久，根本不用担心续航问题，而且现在许多城市也都有了充电桩，充一次电的费用也比较实惠。

[空间]: 车内也设计了比较多的储物格，平时用来放一些小东西还是比较方便的。后备箱的容量也挺大的，很能装，平时我一家人回老家的时候，带三四个大皮箱放着都没压力，这么大的空间完全不用担心不够用。

[舒适]: 车内的布局设计的非常合理，乘坐空间足够的宽敞，后排在满载也不会觉得拥挤，

[动力]: 款车子的驾驶感受让我还是比较满意的，动力很足，提速也快，轻踩一下油门，也会有明显的推背感，还有它的电门也非常的灵敏，方向盘特别的轻盈，转向也比较灵活，指哪打哪，让我在驾驶的时候更加轻松。

[操控]: 一脚地板油油车比不上的速度感受嗖嗖嗖的。

[性价比]: 内饰的整体做工和用料我觉得都是挺不错的，座椅的材质虽然是仿皮的，但是它的包裹性很好，支撑性也很到位，摸起来也是非常的有质感，这质量完全不会比真皮的差。中控部位的科技感十足，有着非常丰富的多媒体配置，11.6英寸的触控液晶屏用着非常的流畅。

0 +1

展开全部

: xuser1959317
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型白法师版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [山西省]

裸车价格: 27万 (厂商指导价 33.15万)

续航里程: 400km

爱车简评

在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹，应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准，转向手感很好，底盘很有质感，过颠簸路带的弹跳很有韧劲，也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

爱车评价

[最满意]: 标题写了，驾驶体验极其棒。 1，都说电动车加速猛，开车的人要注意，坐车的人更要注意。但是，上汽奥迪Q5E开起来很好，既有电动车的起步以及低速的加速性能，又兼顾了加速的平顺性，不会出现猛窜的情况。 2，喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E，过渡的肯定会特别好，还会有惊喜，因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺，0到80加速很线性，绝对够用，肯定比燃油车要好很多，至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的，这就见仁见智了，说实话，也开过其他品牌的电动车，有的开起来是很快，感觉一下子要窜出去，坐起来也有点不舒服，甚至有点担心，毕竟是在城市道路行驶，又不是去跑拉力赛，适合才是最重要的。 3，这个可能跟车企的设计理念有关系，电动车的电池基本就是那几家，电机也都是博世等大厂的，对于电动车来说，加速快一点还是慢一点，可能就是工程师写代码时那几个参数的变化，没有发动机功率曲线的限制，奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉，扎实，让人放心。

[不满意]: 车机系统。没啥失望，也没有惊喜。因为本来就不抱啥期望，只能说够用。

[外观]: 整体很大气，侧面看贼帅气，满分；后面看也不错，正面看一般，尤其是锦衣的，怎么看都一般，还好我的机甲套装要更顺眼一些。车身做工：做工没的说，大牌老车企搞这些还是有很深的积淀的，靠谱。转向头灯：灯厂表示这方面没有对手，哈哈。贼帅，贼亮，特别放心。

[内饰]: 座椅各种款式可选，当时纠结了好久。。。实车就那几台，只能凭空想象，还好最终效果不错，大家都满意。座椅舒适性：座椅很舒服，包裹性好，能完美的支撑住身体，人坐在里面很有感觉，但刚提车时有一点不习惯，下车的时候磨腿，可能上一台撤的座椅是平的，还没习惯，几天之后就感觉这个座椅是真香，哈哈。内饰用料：第三排旁边的垫子是否可以再重新设计下，我一直没有GET那种美，感觉像是个半成品。。。不过我不用做第三排，见仁见智吧，有个朋友就说这个还挺独特的。。

[续航]: 提车一个月，最近天气开始热了，开空调不开空调各一半吧，续航很满意，目前满电状态下超过了官方续航，606，哈哈。表显续航准确性：奥迪比较实在，表显续航是动态调节的，给驾驶员的判断提供可靠的参考。最近天热，开空调后续航减少的里程在40到60左右吧，而且我发现天热的减少的多，凉快的时候减少的少，这玩意这么智能吗，不过想想也合理，毕竟从35摄氏度降到22摄氏度，比从28摄氏度降到22摄氏度用的能量要多，对应续航如果一样，好像就不对了。长沙的冬天偶尔会到零下，到时候看看续航能减多少吧。

[充电]: 充电时间：84度电，每小时7，充满确实需要一段时间。快充很好，给力。公共充电桩：长沙的快充还是很多的，小区楼下就有，方便快捷。平时用慢充，偶尔应急的时候用快充吧，目前就用过一次快充，刚好吐槽一下，刚提车的时候，电量只能跑130公里。

[空间]: 还有那个下沉的无线充电区域，对于我来说，基本上就是浪费了，因为我手机没有无线充电功能，平时我也不咋在车上充电，而且，而且，手机放在下面，开车过程中你很难去拿手机，难道是工程师故意这样设计的，让驾驶员好好开车，别看手机。 ☆ 空间设计亮点：四门的储物空间很赞，很多，很大，设计的很符合我的习惯，也很简约，审美在线。 ☆ 第三排空间：家里两娃，平时喜欢出门溜达，周末一家六口出行去周边出行，第三排勉强够用吧。整车尺寸不是那么大，但空间利用率很好，可能这也是电动车的优势所在吧，毕竟少了发动机的布置。第二排座椅调整好之后，我试了试坐第三排，感觉也还好，一两个小时还是能行的，而且我还很胖，能坐得下，平时儿子喜欢坐第三排，毫无压力，他也乐在其中。后备厢容积：平时上下班出门少，后备箱也不放啥东西，但七座状态下，最后的空间确实有限，但两三个普通行李箱还是能放的，如果把第三排放平，那哈哈哈，贼能装。

[舒适]: 一家六口周末出行，空间毫无压力，完美应对。有个建议就是中央扶手区域设计的，感觉浪费了一些空间。

[操控]: 起步/加速动力：起步够快，秒杀油车没问题。加速很平顺，此项满分。跑高速：电动车给的加速性能很好，120时想超车也很有信心，想起来有一次开280的途观，110迈时想超个大车，猛踩油门，感觉很费劲，跟自己的正常预期不一样，当时还愣了一下，后来想想，毕竟动力才280。这次提车一个月，开高速的次数不多，但专门试了下加速性能，结果满意，完全够用。极限车速没试，当时车也不少，速度跑不了太高。毕竟行车安全第一位。

0 +1

展开全部

: xuser1959317
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型白法师版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 30万 (厂商指导价 33.15万)

续航里程: 400km

爱车简评

外形设计还是比较大气硬朗的，毕竟尺寸都不小，整个车身也比较圆润，车头也是圆鼓鼓的，捂住车标，别人以为会有一个大心脏，传统豪华品牌的电动车开在路上，回头率还是挺高的，可能大家也比较稀奇吧。

爱车评价

[最满意]: 动力调教比较接近燃油汽车，我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主，1.4T排量的低配，女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV，从放车想法到最终购买，其实持续时间很久，我也有过不少的纠结，直面内心最真实的想法，自己到底是需要一个智能化更强的电子工具，还是智能座舱更优的移动的家，亦或是更加纯粹偏向驾驶的车，我觉得对于当前的我来说，后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬，在遇到网约车司机的风琴脚，这种不适感会被放大，坐他们的车，我自己也容易晕车，而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车，不仅我过渡过来适应非常快，家人乘坐也不容易晕车。

[不满意]: 第三排空间比较小，车子轻量化做得也不是很好，重量一大电耗就不容易控制，一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病，连续多次刹车的热衰减可能会有影响，但这种情况很少遇到，我实际开车过程中体验的制动力度还可以。

[外观]: 外观可说的不多，也是典型的奥迪家族化设计的基础上，增添了一些新能源元素而已。腰线设计：腰线修长，轮毂大气，整体看起来敦实稳重。

[内饰]: 内饰比较老气，中控屏幕也小，在这个价位肯定算很普通的。

[续航]: 车子重量非常大，轮毂尺寸也比较大，胎宽也比较高，或多或少对续航都是不利因素。

[充电]: 续航水平在同级别没有优势，不知是我驾驶风格比较激烈的原因，还是电耗本是如此，城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般，确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。

[空间]: 前面两排倒是没有问题，毕竟可以前后调节，这里不过多赘述，作为七座车型，重点聊聊第三排，这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉，直接导致第三排空间非常小，只能作为少数时候的应急使用，而且第三排坐人时，第二排需要往前调，多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒，放大的后备箱空间拓展非常不错，而且纯平，还是非常适合长途出游的。

[舒适]: 内饰只能说中规中矩，豪华感还不够，做工和用料还不错。

[动力]: 驾驶感受非常接近燃油汽车，当时一试驾就觉得味道对了，新势力的我也试过好几款，驾驶感受方面还是觉得不那么舒服。

[操控]: 如果要说动力有多强，那也算不上，绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势，只是电动车的动力响应非常快，没有涡轮延迟，电费太便宜舍得踩油门，所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹，应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准，转向手感很好，底盘很有质感，过颠簸路带的弹跳很有韧劲，也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

[性价比]: 性价比不错，都说豪华品牌的保养贵，新能源汽车不需要怎么保养，这下省了不少吧。性价比这得看跟谁比，如果和国产的新能源相比，那就属于哪壶不开提哪壶，性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比，又没有购置税，使用起来还省钱，还不用怎么保养，性价比就显得挺高的。

0 +1

展开全部

: xuser1897321
青铜长老

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型黑武士版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 33.15万 (厂商指导价 33.15万)

续航里程: 2.5km

爱车简评

性价比不错，都说豪华品牌的保养贵，新能源汽车不需要怎么保养，这下省了不少吧。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 动力调教比较接近燃油汽车，我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主，1.4T排量的低配，女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV，从放车想法到最终购买，其实持续时间很久，我也有过不少的纠结，直面内心最真实的想法，自己到底是需要一个智能化更强的电子工具，还是智能座舱更优的移动的家，亦或是更加纯粹偏向驾驶的车，我觉得对于当前的我来说，后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬，在遇到网约车司机的风琴脚，这种不适感会被放大，坐他们的车，我自己也容易晕车，而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车，不仅我过渡过来适应非常快，家人乘坐也不容易晕车。

[不满意]: 第三排空间比较小，车子轻量化做得也不是很好，重量一大电耗就不容易控制，一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病，连续多次刹车的热衰减可能会有影响，但这种情况很少遇到，我实际开车过程中体验的制动力度还可以。

[外观]: 外观可说的不多，也是典型的奥迪家族化设计的基础上，增添了一些新能源元素而已。腰线设计腰线修长，轮毂大气，整体看起来敦实稳重。

[内饰]: 内饰比较老气，中控屏幕也小，在这个价位肯定算很普通的。

[续航]: 车子重量非常大，轮毂尺寸也比较大，胎宽也比较高，或多或少对续航都是不利因素

[空间]: 前面两排倒是没有问题，毕竟可以前后调节，这里不过多赘述，作为七座车型，重点聊聊第三排，这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉，直接导致第三排空间非常小，只能作为少数时候的应急使用，而且第三排坐人时，第二排需要往前调，多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒，放大的后备箱空间拓展非常不错，而且纯平，还是非常适合长途出游的。

[舒适]: 驾驶感受非常接近燃油汽车，当时一试驾就觉得味道对了，新势力的我也试过好几款，驾驶感受方面还是觉得不那么舒服。

[动力]: 动力十足推背感十足

[性价比]: 性价比不错，都说豪华品牌的保养贵，新能源汽车不需要怎么保养，这下省了不少吧

0 +1

展开全部

: xuser1891142
青铜长老

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型黑武士版

购入时间: 2023-04-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 33.15万 (厂商指导价 33.15万)

续航里程: 2.5km

爱车简评

如果和自家的燃油车相比，又没有购置税，使用起来还省钱，还不用怎么保养，性价比就显得挺高的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方，那就是底盘质感，如果只是静态的看一看坐一坐，你可能体会不到这些，但是只要开起来，就会感觉到机械部分是非常优质的，整个车开起来非常顺，顺心、顺手、顺脚，在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。

[不满意]: 不满意的是电耗太高了，续航非常不够，稍远一点的长途就有续航焦虑，在高速充电的速度也不太快，如果赶时间就麻烦了。

[外观]: 外形设计还是比较大气硬朗的，毕竟尺寸都不小，整个车身也比较圆润，车头也是圆鼓鼓的，捂住车标，别人以为会有一个大心脏，传统豪华品牌的电动车开在路上，回头率还是挺高的，可能大家也比较稀奇吧。车头造型电动版的Q5的进气格栅是全封闭的那种，感觉有一点多余。

[内饰]: 内饰只能说中规中矩，豪华感还不够，做工和用料还不错

[续航]: 续航水平在同级别没有优势，不知是我驾驶风格比较激烈的原因，还是电耗本是如此，城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般，确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。

[空间]: 第1排第2排的空间是非常大的，和我之前试驾过的ID6差不太多，但是第3排就非常局促了，坐成年人会很难受，指定腿会顶着第2排的座椅，同时如果第3排坐人的话，后备箱将非常的小，但是如果第3排放倒的话后备箱就非常大了。还有横向宽度、高度这些都没有问题。

[舒适]: 如果要说动力有多强，那也算不上，绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势，只是电动车的动力响应非常快，没有涡轮延迟，电费太便宜舍得踩油门，所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹，应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准，转向手感很好，底盘很有质感，过颠簸路带的弹跳很有韧劲，也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

[动力]: 动力十足推背感十足

[性价比]: 性价比这得看跟谁比，如果和国产的新能源相比，那就属于哪壶不开提哪壶，性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比，又没有购置税，使用起来还省钱，还不用怎么保养，性价比就显得挺高的。

0 +1

展开全部

奥迪Q5 e-tron

上汽奥迪奥迪Q5 e-tron车型口碑

上汽奥迪奥迪Q5 e-tron口碑集锦

相关文章