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上汽奥迪-

奥迪Q5 e-tron

外观
4.64分
内饰
4.61分
空间
4.74分
舒适
4.86分
续航
4.56分
动力
4.77分
操控
4.70分
性价比
4.70分

上汽奥迪奥迪Q5 e-tron车型口碑

全部在售 2024款 2023款
停售
车型名称 变速箱 厂商指导价 平均续航里程 综合平均分
2024款 50 e-tron quattro 光耀型 机甲套装 1挡固定齿轮比 36.75万 暂无 暂无 我也要发口碑
2024款 50 e-tron quattro 光耀型 锦衣套装 1挡固定齿轮比 36.75万 暂无 暂无 我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 锦衣套装 1挡固定齿轮比 41.55万 100.0km
4.88分
我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 机甲套装 1挡固定齿轮比 41.55万 暂无 暂无 我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 黑武士版 1挡固定齿轮比 42.80万 100.0km
4.81分
我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 白法师版 1挡固定齿轮比 42.80万 100.0km
4.88分
我也要发口碑
2023款 50 e-tron quattro 荣耀型 影武士版 1挡固定齿轮比 43.25万 暂无 暂无 我也要发口碑
2023款 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装 1挡固定齿轮比 29.85万 100.0km
4.88分
我也要发口碑
2023款 40 e-tron 闪耀型 机甲套装 1挡固定齿轮比 29.85万 2.0km
4.25分
我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型 锦衣套装 1挡固定齿轮比 31.25万 100.0km
4.88分
我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型 机甲套装 1挡固定齿轮比 31.25万 100.0km
4.88分
我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型 黑武士版 1挡固定齿轮比 33.15万 2.5km
4.38分
我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型 白法师版 1挡固定齿轮比 33.15万 100.0km
4.88分
我也要发口碑
2023款 40 e-tron 星耀型 影武士版 1挡固定齿轮比 33.60万 100.0km
4.88分
我也要发口碑

上汽奥迪奥迪Q5 e-tron口碑集锦

全部口碑 精华
xuser1959874

三星会员

综合评分4.88
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 续航
    5
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2023-08
    购入信息
    爱车车型
    2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型 白法师版
    购入时间
    2023-07-01
    购车地点
    [广东省]
    裸车价格
    31万 (厂商指导价 42.80万)
    续航里程
    500km
    爱车简评

    Q5这款车子外观方面还是很新颖有个性的,前脸中网部位的辨识度非常的高,矩阵型的大灯特别的好看,看起来很有特色,车身的线条也很流畅,显得这款车看起来非常的饱满,运动感也很足,行驶在路上的回头率非常的高。

    爱车评价
    [最满意]
    动力调教比较接近燃油汽车,我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主,1.4T排量的低配,女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV,从放车想法到最终购买,其实持续时间很久,我也有过不少的纠结,直面内心最真实的想法,自己到底是需要一个智能化更强的电子工具,还是智能座舱更优的移动的家,亦或是更加纯粹偏向驾驶的车,我觉得对于当前的我来说,后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬,在遇到网约车司机的风琴脚,这种不适感会被放大,坐他们的车,我自己也容易晕车,而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车,不仅我过渡过来适应非常快,家人乘坐也不容易晕车。
    [不满意]
    第三排空间比较小,车子轻量化做得也不是很好,重量一大电耗就不容易控制,一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病,连续多次刹车的热衰减可能会有影响,但这种情况很少遇到,我实际开车过程中体验的制动力度还可以。
    [外观]
    外观可说的不多,也是典型的奥迪家族化设计的基础上,增添了一些新能源元素而已。 腰线设计:腰线修长,轮毂大气,整体看起来敦实稳重。
    [内饰]
    内饰比较老气,中控屏幕也小,在这个价位肯定算很普通的。
    [续航]
    车子重量非常大,轮毂尺寸也比较大,胎宽也比较高,或多或少对续航都是不利因素。
    [充电]
    Q5这款车续航还是很不错的,跟官方那边给的续航数据相差不大,平时开着上下班代步很方便,充一次电就能跑好久,根本不用担心续航问题,而且现在许多城市也都有了充电桩,充一次电的费用也比较实惠。
    [空间]
    前面两排倒是没有问题,毕竟可以前后调节,这里不过多赘述,作为七座车型,重点聊聊第三排,这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉,直接导致第三排空间非常小,只能作为少数时候的应急使用,而且第三排坐人时,第二排需要往前调,多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒,放大的后备箱空间拓展非常不错,而且纯平,还是非常适合长途出游的。
    [舒适]
    车内的布局设计的非常合理,乘坐空间足够的宽敞,后排在满载也不会觉得拥挤,而且车内也设计了比较多的储物格,平时用来放一些小东西还是比较方便的。
    [动力]
    驾驶感受非常接近燃油汽车,当时一试驾就觉得味道对了,新势力的我也试过好几款,驾驶感受方面还是觉得不那么舒服。
    [操控]
    这款车子的驾驶感受让我还是比较满意的,动力很足,提速也快,轻踩一下油门,也会有明显的推背感,还有它的电门也非常的灵敏,方向盘特别的轻盈,转向也比较灵活,指哪打哪,让我在驾驶的时候更加轻松。
    [性价比]
    性价比不错,都说豪华品牌的保养贵,新能源汽车不需要怎么保养,这下省了不少吧。
    0 +1
    xuser1959874

    三星会员

    综合评分4.88
    • 外观
      5
    • 内饰
      5
    • 续航
      4
    • 空间
      5
    • 舒适
      5
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2023-08
      购入信息
      爱车车型
      2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型 白法师版
      购入时间
      2023-06-01
      购车地点
      [福建省]
      裸车价格
      31万 (厂商指导价 42.80万)
      续航里程
      500km
      爱车简评

      车身做工:做工没的说,大牌老车企搞这些还是有很深的积淀的,靠谱。 转向头灯:灯厂表示这方面没有对手,哈哈。贼帅,贼亮,特别放心。

      爱车评价
      [最满意]
      1,都说电动车加速猛,开车的人要注意,坐车的人更要注意。但是,上汽奥迪Q5E开起来很好,既有电动车的起步以及低速的加速性能,又兼顾了加速的平顺性,不会出现猛窜的情况。 2,喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E,过渡的肯定会特别好,还会有惊喜,因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺,0到80加速很线性,绝对够用,肯定比燃油车要好很多,至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的,这就见仁见智了,说实话,也开过其他品牌的电动车,有的开起来是很快,感觉一下子要窜出去,坐起来也有点不舒服,甚至有点担心,毕竟是在城市道路行驶,又不是去跑拉力赛,适合才是最重要的。 3,这个可能跟车企的设计理念有关系,电动车的电池基本就是那几家,电机也都是博世等大厂的,对于电动车来说,加速快一点还是慢一点,可能就是工程师写代码时那几个参数的变化,没有发动机功率曲线的限制,奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉,扎实,让人放心。
      [不满意]
      车机系统。 没啥失望,也没有惊喜。因为本来就不抱啥期望,只能说够用。
      [外观]
      整体很大气,侧面看贼帅气,满分;后面看也不错,正面看一般,尤其是锦衣的,怎么看都一般,还好我的机甲套装要更顺眼一些。
      [内饰]
      座椅各种款式可选,当时纠结了好久。。。实车就那几台,只能凭空想象,还好最终效果不错,大家都满意。 座椅舒适性:座椅很舒服,包裹性好,能完美的支撑住身体,人坐在里面很有感觉,但刚提车时有一点不习惯,下车的时候磨腿,可能上一台撤的座椅是平的,还没习惯,几天之后就感觉这个座椅是真香,哈哈。
      [续航]
      提车一个月,最近天气开始热了,开空调不开空调各一半吧,续航很满意,目前满电状态下超过了官方续航,606,哈哈。 表显续航准确性:奥迪比较实在,表显续航是动态调节的,给驾驶员的判断提供可靠的参考。最近天热,开空调后续航减少的里程在40到60左右吧,而且我发现天热的减少的多,凉快的时候减少的少,这玩意这么智能吗,不过想想也合理,毕竟从35摄氏度降到22摄氏度,比从28摄氏度降到22摄氏度用的能量要多,对应续航如果一样,好像就不对了。
      [充电]
      公共充电桩:长沙的快充还是很多的,小区楼下就有,方便快捷。平时用慢充,偶尔应急的时候用快充吧,目前就用过一次快充,刚好吐槽一下,刚提车的时候,电量只能跑130公里。
      [空间]
      一家六口周末出行,空间毫无压力,完美应对。有个建议就是中央扶手区域设计的,感觉浪费了一些空间。还有那个下沉的无线充电区域,对于我来说,基本上就是浪费了,因为我手机没有无线充电功能,平时我也不咋在车上充电,而且,而且,手机放在下面,开车过程中你很难去拿手机,难道是工程师故意这样设计的,让驾驶员好好开车,别看手机。 ☆ 空间设计亮点:四门的储物空间很赞,很多,很大,设计的很符合我的习惯,也很简约,审美在线。 ☆ 第三排空间:家里两娃,平时喜欢出门溜达,周末一家六口出行去周边出行,第三排勉强够用吧。整车尺寸不是那么大,但空间利用率很好,可能这也是电动车的优势所在吧,毕竟少了发动机的布置。第二排座椅调整好之后,我试了试坐第三排,感觉也还好,一两个小时还是能行的,而且我还很胖,能坐得下,平时儿子喜欢坐第三排,毫无压力,他也乐在其中。 后备厢容积:平时上下班出门少,后备箱也不放啥东西,但七座状态下,最后的空间确实有限,但两三个普通行李箱还是能放的,如果把第三排放平,那哈哈哈,贼能装。
      [舒适]
      内饰用料:第三排旁边的垫子是否可以再重新设计下,我一直没有GET那种美,感觉像是个半成品。。。不过我不用做第三排,见仁见智吧,有个朋友就说这个还挺独特的。。
      [操控]
      跑高速:电动车给的加速性能很好,120时想超车也很有信心,想起来有一次开280的途观,110迈时想超个大车,猛踩油门,感觉很费劲,跟自己的正常预期不一样,当时还愣了一下,后来想想,毕竟动力才280。 这次提车一个月,开高速的次数不多,但专门试了下加速性能,结果满意,完全够用。 极限车速没试,当时车也不少,速度跑不了太高。毕竟行车安全第一位。
      [性价比]
      个人觉得性价比不错。 选车是个技术活,又是个力气活,更是个沟通活,我觉得最重要的是确定自己的用车需求,预算。
      0 +1
      xuser1959873

      三星会员

      综合评分4.88
      • 外观
        5
      • 内饰
        5
      • 续航
        4
      • 空间
        5
      • 舒适
        5
      • 动力
        5
      • 操控
        5
      • 性价比
        5
      发表于 2023-08
        购入信息
        爱车车型
        2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型 黑武士版
        购入时间
        2023-06-01
        购车地点
        [上海市]
        裸车价格
        29万 (厂商指导价 42.80万)
        续航里程
        450km
        爱车简评

        外观可说的不多,也是典型的奥迪家族化设计的基础上,增添了一些新能源元素而已。 腰线设计:腰线修长,轮毂大气,整体看起来敦实稳重。

        爱车评价
        [最满意]
        最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方,那就是底盘质感,如果只是静态的看一看坐一坐,你可能体会不到这些,但是只要开起来,就会感觉到机械部分是非常优质的,整个车开起来非常顺,顺心、顺手、顺脚,在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。
        [不满意]
        不满意的是电耗太高了,续航非常不够,稍远一点的长途就有续航焦虑,在高速充电的速度也不太快,如果赶时间就麻烦了。
        [外观]
        外形设计还是比较大气硬朗的,毕竟尺寸都不小,整个车身也比较圆润,车头也是圆鼓鼓的,捂住车标,别人以为会有一个大心脏,传统豪华品牌的电动车开在路上,回头率还是挺高的,可能大家也比较稀奇吧。 车头造型:电动版的Q5的进气格栅是全封闭的那种,感觉有一点多余。
        [内饰]
        内饰只能说中规中矩,豪华感还不够,做工和用料还不错。
        [续航]
        续航水平在同级别没有优势,不知是我驾驶风格比较激烈的原因,还是电耗本是如此,城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般,确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。
        [充电]
        前面两排倒是没有问题,毕竟可以前后调节,这里不过多赘述,作为七座车型,重点聊聊第三排,这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉,直接导致第三排空间非常小,只能作为少数时候的应急使用,而且第三排坐人时,第二排需要往前调,多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒,放大的后备箱空间拓展非常不错,而且纯平,还是非常适合长途出游的。
        [空间]
        第1排第2排的空间是非常大的,和我之前试驾过的ID6差不太多,但是第3排就非常局促了,坐成年人会很难受,指定腿会顶着第2排的座椅,同时如果第3排坐人的话,后备箱将非常的小,但是如果第3排放倒的话后备箱就非常大了。还有横向宽度、高度这些都没有问题。
        [舒适]
        乘坐很舒适
        [动力]
        如果要说动力有多强,那也算不上,绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势,只是电动车的动力响应非常快,没有涡轮延迟,电费太便宜舍得踩油门,所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹,应该算动力还不弱。
        [操控]
        方向盘的指向比较精准,转向手感很好,底盘很有质感,过颠簸路带的弹跳很有韧劲,也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。
        [性价比]
        性价比这得看跟谁比,如果和国产的新能源相比,那就属于哪壶不开提哪壶,性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比,又没有购置税,使用起来还省钱,还不用怎么保养,性价比就显得挺高的。
        0 +1
        xuser1959873

        三星会员

        综合评分4.75
        • 外观
          4
        • 内饰
          5
        • 续航
          5
        • 空间
          5
        • 舒适
          5
        • 动力
          5
        • 操控
          5
        • 性价比
          4
        发表于 2023-08
          购入信息
          爱车车型
          2023款奥迪Q5 e-tron50 e-tron quattro 荣耀型 黑武士版
          购入时间
          2023-06-01
          购车地点
          [北京市]
          裸车价格
          29万 (厂商指导价 42.80万)
          续航里程
          450km
          爱车简评

          外观的设计简洁大气,侧面看上去显得比较硬朗,毕竟这车本身尺寸比较大,所以看上去也会显得更稳重一点,车身整体的造型也比较圆润,线条流畅。

          爱车评价
          [最满意]
          最满意舒适性方面,座椅很有包裹性,可以有效减少长时间驾驶对身体的压力,车内噪音控制也做得很好,内部环境会很安静,空调也能温度分区控制。我对奥迪这车感到最满意的地方是它的空间比较大,我们家本身人就比较多,空间大的车才能装得下,出行也比较方便,后备箱可以装下一家人的行李。
          [不满意]
          乘坐空间来说,前两排都带来宽敞轻松的感觉,可最后一排稍微有一点狭窄;操控上刹车脚感偏软,不太适应。最不满意的主要就是它的电耗比我想象的要高了一些,还有就是这车的尺寸比较大,转弯的时候操控起来有一定的难度。
          [外观]
          从我的角度看来,颜值够高的,当我第一眼看到的时候,就很合我眼缘,前脸和车灯都很有设计感,腰线部位看上去更是大气优雅,车漆的喷涂还很厚实,彰显高级档次感。
          [内饰]
          内饰豪华精致,拥有着得体的配色,高档的用料,以及合理的中控面板布局,车机位置很合适,开车的时候能方便观察, 11.6英寸 触控液晶屏看起来挺亮眼吸睛。
          [续航]
          它的续航能力就不错,夏天开空调的时候数据浮动也不大,轻松满足市区代步出行,这车的电耗比我想象中的要高一些,所以也对续航有一定的影响,不过在市区内出行充电比较方便,但出远门的话就得提前规划一下了,不然我很容易会陷入续航焦虑中。
          [充电]
          充电速度还很快。
          [空间]
          2-3-2的座椅布局,第三排乘坐空间并不是太宽松,当个临时应急还可以,要是两个成年人长途坐下来挺累的,储物空间设计的挺丰富,后备箱能放下不少的行李物品。空间表现挺不错的,车内的空间很宽敞,我170的身高坐在任何一排都不会显得紧凑,而且它的后备箱空间也比较大,一家人出行的行李都能装得下。
          [舒适]
          要是两个成年人长途坐下来挺累的,储物空间设计的挺丰富,后备箱能放下不少的行李物品。
          [动力]
          动力能带来很畅快的驾驶体验,提速也快,轻踩一下油门就行,然后爬坡也没有什么压力,而开着空调超车都没问题,底盘扎实,高速过弯还是挺稳,但刹车轻踩响应不够积极。
          [操控]
          动力挺不错的,毕竟是纯电车,起步的时候没有丝毫犹豫,不过这车尺寸比较大,驾驶起来还是有一定的难度。
          [性价比]
          性价比挺高的,和其他车型相比,要性能有性能,配置还很丰富,而论外观造型,颜值还不低,续航里程也挺给力。
          0 +1
          xuser1959317

          三星会员

          综合评分4.88
          • 外观
            4
          • 内饰
            5
          • 续航
            5
          • 空间
            5
          • 舒适
            5
          • 动力
            5
          • 操控
            5
          • 性价比
            5
          发表于 2023-07
            购入信息
            爱车车型
            2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型 影武士版
            购入时间
            2023-06-01
            购车地点
            [辽宁省]
            裸车价格
            37万 (厂商指导价 33.60万)
            续航里程
            600km
            爱车简评

            品控一流,座椅小细节突出,包裹性也很强,质感也不错,侧面颜值满分 腰线设计:侧面腰线运动,整体车身修长大气 车灯:智能激光大灯,有五种不同造型选择自己最喜欢的造型。

            爱车评价
            [最满意]
            1.空间宽敞,六座完美。 2.源于meb纯电平台,没有油改电的困扰。 3.电池是宁德时代三元锂电,续航不虚标。 4.首任车主权益比较丰富,2年免费保险,3年公桩免费充电(无上限),免费赠送安装原装家用充电桩,金融信贷两年免息免手续费。 5.奥迪品质,乘坐舒适,内饰手感好。 6.上汽奥迪app不错,结合社区、车辆等功能。 7.奥迪的客服反馈积极,线上线下活动丰富。 8.车辆做工扎实,底盘平稳。 9.车辆安全系统到位,全系标配增强Ar-Hud、主动刹车、驾驶员辅助系统等,L2级驾驶辅助系统。
            [不满意]
            1.售后网点在一汽奥迪,综合不如上汽奥迪销售那么热情,网点目前相对较少。 2.车销量一般。 3.车机系统需要保持更新(稳定性及增加第三方导航适配AR—hud端口)
            [外观]
            外观非常大气,尤其侧颜,修长完美! 车身做工:车身做工维持奥迪一贯水准,还是不错的。 车尾造型:一体贯穿式尾灯 车头造型:总体车头是奥迪家族式样,很舒服。
            [内饰]
            内饰用料不错,都带有绒式内衬。品控一流,座椅小细节突出,包裹性也很强,质感也不错
            [续航]
            我的用车城市在台州。8月购车至今。 续航挺好,不虚标,从酷暑到寒冬。长期电耗在19左右,秋天在15左右,酷暑在20-22左右(开空调) 整体驾驶感受更偏向于燃油车,在动力响应上更加细腻也更加聪明。轻踩加速踏板,动力输出循序渐进;一脚地板电到底,动力瞬间爆发;而松开之后电门后,动力又不会突然衰减。即便在最强的动能回收下,也能够保证一定的舒适性,整个动力的传递层次感把握的蛮好。 影响电耗的几大因素是气温、空调、车速。我中间几次外出高速公路,车速控制在100公里左右,全程空调,回到家后,显示综合电耗16.6,总体还是满意的。 续航还是比较精准的,不虚标。且根据驾驶习惯实时折算,很直观。
            [充电]
            充电十分快
            [空间]
            我的是六座车型,第二排是独立过道,且座椅带扶手,非常宽敞。 ☆ 第三排空间:第三排空间相对没第二排那么宽敞,但是足够应付正常儿童长期乘坐及成年人中短期乘坐,且带有数据线端口。 ☆ 空间设计亮点:空间设计充分考虑人性化。非常体面 后备厢容积:后备箱能装下日常使用物品,航空行李箱装两三个问题不大。
            [舒适]
            座椅舒适性:座椅软硬舒适,包裹性挺好。
            [动力]
            加速0-100km,9秒左右,不快,但最常用的0-60km提速轻快。
            [操控]
            起步/加速动力:起步响应快,驾驶模式有好几种可选。 刹车灵敏性:刹车总体反应灵敏,虽然常被人诟病后轮鼓刹,但鼓刹也有鼓刹的优势,特别电车。 跑高速:1.加速简单顺畅、转向灵活轻巧,开起来像个“灵活的胖子”,对我来说,提速体验够用了。因为我驾驶风格本来就比较温和。 2.全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航,在高速道路或拥挤的城区道路行驶时,可以根据前方的车辆自动维持车速,省心又省力。 3.通过几次高速公路的长途考验,e-tron中高速状态下的底盘支撑性和舒适性也比较出色,打方向、加速、超车,这一套操作下来车身完全没有任何迟滞,过程精准且丝滑流畅。
            [性价比]
            合适的就是最好的,我买本车最主要考虑三方面因素1.纯电平台,2.奥迪品牌,3.六座空间。 首任车主权益比较多。 购车优惠:裸车价37.65万 增配六座+座椅,38.75万 保养项目:电车首保1年或者1.5万公里。 先到者为准,首任车主赠送三张保养券
            0 +1
            xuser1959317

            三星会员

            综合评分4.88
            • 外观
              5
            • 内饰
              4
            • 续航
              5
            • 空间
              5
            • 舒适
              5
            • 动力
              5
            • 操控
              5
            • 性价比
              5
            发表于 2023-07
              购入信息
              爱车车型
              2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型 影武士版
              购入时间
              2023-06-01
              购车地点
              [吉林省]
              裸车价格
              37万 (厂商指导价 33.60万)
              续航里程
              600km
              爱车简评

              最满意的就是空间了,大空间让我能给我们非常舒适的乘坐体验,后备箱的容量也大。

              爱车评价
              [最满意]
              家里两辆车,其中一辆服役了8年,劳苦功高咱而且早早计划今年送老婆一个生日大礼,就腾出30w预算购车。我们对电车感兴趣,感觉是大环境发展趋势,相比新势力电车品牌,奥迪百年品牌感觉更安全、质量可靠,于是基本锁定Q5E。逛了一圈4S,经过较充分的沟通和深度试驾后,瞬间发现新大陆。之后经数次沟通,很赞的服务,很快促成我下定。
              [不满意]
              其实没有什么让我不满意的地方,因为这款车子的价格也不便宜了,但是它的配置居然没有360度全景影像,就这点让我觉得不太满意,后期还得自己去加装一个。
              [外观]
              Q5这款车子外观方面还是很新颖有个性的,前脸中网部位的辨识度非常的高,矩阵型的大灯特别的好看,看起来很有特色,车身的线条也很流畅,显得这款车看起来非常的饱满,运动感也很足,行驶在路上的回头率非常的高。
              [内饰]
              内饰的整体做工和用料我觉得都是挺不错的,座椅的材质虽然是仿皮的,但是它的包裹性很好,支撑性也很到位,摸起来也是非常的有质感,这质量完全不会比真皮的差。中控部位的科技感十足,有着非常丰富的多媒体配置,11.6英寸的触控液晶屏用着非常的流畅。
              [续航]
              Q5这款车续航还是很不错的,跟官方那边给的续航数据相差不大,平时开着上下班代步很方便,
              [充电]
              充一次电就能跑好久,根本不用担心续航问题,而且现在许多城市也都有了充电桩,充一次电的费用也比较实惠。
              [空间]
              车内也设计了比较多的储物格,平时用来放一些小东西还是比较方便的。后备箱的容量也挺大的,很能装,平时我一家人回老家的时候,带三四个大皮箱放着都没压力,这么大的空间完全不用担心不够用。
              [舒适]
              车内的布局设计的非常合理,乘坐空间足够的宽敞,后排在满载也不会觉得拥挤,
              [动力]
              款车子的驾驶感受让我还是比较满意的,动力很足,提速也快,轻踩一下油门,也会有明显的推背感,还有它的电门也非常的灵敏,方向盘特别的轻盈,转向也比较灵活,指哪打哪,让我在驾驶的时候更加轻松。
              [操控]
              一脚地板油 油车比不上的速度 感受嗖嗖嗖的。
              [性价比]
              内饰的整体做工和用料我觉得都是挺不错的,座椅的材质虽然是仿皮的,但是它的包裹性很好,支撑性也很到位,摸起来也是非常的有质感,这质量完全不会比真皮的差。中控部位的科技感十足,有着非常丰富的多媒体配置,11.6英寸的触控液晶屏用着非常的流畅。
              0 +1
              xuser1959317

              三星会员

              综合评分4.88
              • 外观
                5
              • 内饰
                4
              • 续航
                5
              • 空间
                5
              • 舒适
                5
              • 动力
                5
              • 操控
                5
              • 性价比
                5
              发表于 2023-07
                购入信息
                爱车车型
                2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型 白法师版
                购入时间
                2023-06-01
                购车地点
                [山西省]
                裸车价格
                27万 (厂商指导价 33.15万)
                续航里程
                400km
                爱车简评

                在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹,应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准,转向手感很好,底盘很有质感,过颠簸路带的弹跳很有韧劲,也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。

                爱车评价
                [最满意]
                标题写了,驾驶体验极其棒。 1,都说电动车加速猛,开车的人要注意,坐车的人更要注意。但是,上汽奥迪Q5E开起来很好,既有电动车的起步以及低速的加速性能,又兼顾了加速的平顺性,不会出现猛窜的情况。 2,喜欢开德系燃油车的人开奥迪Q5E,过渡的肯定会特别好,还会有惊喜,因为奥迪的工程师把电池和电机调教的很平顺,0到80加速很线性,绝对够用,肯定比燃油车要好很多,至于有的人对比说这款车的百公里加速时间在电动车里面属于慢的,这就见仁见智了,说实话,也开过其他品牌的电动车,有的开起来是很快,感觉一下子要窜出去,坐起来也有点不舒服,甚至有点担心,毕竟是在城市道路行驶,又不是去跑拉力赛,适合才是最重要的。 3,这个可能跟车企的设计理念有关系,电动车的电池基本就是那几家,电机也都是博世等大厂的,对于电动车来说,加速快一点还是慢一点,可能就是工程师写代码时那几个参数的变化,没有发动机功率曲线的限制,奥迪工程师们可以敞开把自己的行驶理念用在电车上。个人喜欢德系的那种靠谱的感觉,扎实,让人放心。
                [不满意]
                车机系统。 没啥失望,也没有惊喜。因为本来就不抱啥期望,只能说够用。
                [外观]
                整体很大气,侧面看贼帅气,满分;后面看也不错,正面看一般,尤其是锦衣的,怎么看都一般,还好我的机甲套装要更顺眼一些。 车身做工:做工没的说,大牌老车企搞这些还是有很深的积淀的,靠谱。 转向头灯:灯厂表示这方面没有对手,哈哈。贼帅,贼亮,特别放心。
                [内饰]
                座椅各种款式可选,当时纠结了好久。。。实车就那几台,只能凭空想象,还好最终效果不错,大家都满意。 座椅舒适性:座椅很舒服,包裹性好,能完美的支撑住身体,人坐在里面很有感觉,但刚提车时有一点不习惯,下车的时候磨腿,可能上一台撤的座椅是平的,还没习惯,几天之后就感觉这个座椅是真香,哈哈。 内饰用料:第三排旁边的垫子是否可以再重新设计下,我一直没有GET那种美,感觉像是个半成品。。。不过我不用做第三排,见仁见智吧,有个朋友就说这个还挺独特的。。
                [续航]
                提车一个月,最近天气开始热了,开空调不开空调各一半吧,续航很满意,目前满电状态下超过了官方续航,606,哈哈。 表显续航准确性:奥迪比较实在,表显续航是动态调节的,给驾驶员的判断提供可靠的参考。最近天热,开空调后续航减少的里程在40到60左右吧,而且我发现天热的减少的多,凉快的时候减少的少,这玩意这么智能吗,不过想想也合理,毕竟从35摄氏度降到22摄氏度,比从28摄氏度降到22摄氏度用的能量要多,对应续航如果一样,好像就不对了。 长沙的冬天偶尔会到零下,到时候看看续航能减多少吧。
                [充电]
                充电时间:84度电,每小时7,充满确实需要一段时间。 快充很好,给力。 公共充电桩:长沙的快充还是很多的,小区楼下就有,方便快捷。平时用慢充,偶尔应急的时候用快充吧,目前就用过一次快充,刚好吐槽一下,刚提车的时候,电量只能跑130公里。
                [空间]
                还有那个下沉的无线充电区域,对于我来说,基本上就是浪费了,因为我手机没有无线充电功能,平时我也不咋在车上充电,而且,而且,手机放在下面,开车过程中你很难去拿手机,难道是工程师故意这样设计的,让驾驶员好好开车,别看手机。 ☆ 空间设计亮点:四门的储物空间很赞,很多,很大,设计的很符合我的习惯,也很简约,审美在线。 ☆ 第三排空间:家里两娃,平时喜欢出门溜达,周末一家六口出行去周边出行,第三排勉强够用吧。整车尺寸不是那么大,但空间利用率很好,可能这也是电动车的优势所在吧,毕竟少了发动机的布置。第二排座椅调整好之后,我试了试坐第三排,感觉也还好,一两个小时还是能行的,而且我还很胖,能坐得下,平时儿子喜欢坐第三排,毫无压力,他也乐在其中。 后备厢容积:平时上下班出门少,后备箱也不放啥东西,但七座状态下,最后的空间确实有限,但两三个普通行李箱还是能放的,如果把第三排放平,那哈哈哈,贼能装。
                [舒适]
                一家六口周末出行,空间毫无压力,完美应对。有个建议就是中央扶手区域设计的,感觉浪费了一些空间。
                [操控]
                起步/加速动力:起步够快,秒杀油车没问题。加速很平顺,此项满分。 跑高速:电动车给的加速性能很好,120时想超车也很有信心,想起来有一次开280的途观,110迈时想超个大车,猛踩油门,感觉很费劲,跟自己的正常预期不一样,当时还愣了一下,后来想想,毕竟动力才280。 这次提车一个月,开高速的次数不多,但专门试了下加速性能,结果满意,完全够用。 极限车速没试,当时车也不少,速度跑不了太高。毕竟行车安全第一位。
                0 +1
                xuser1959317

                三星会员

                综合评分4.88
                • 外观
                  5
                • 内饰
                  4
                • 续航
                  5
                • 空间
                  5
                • 舒适
                  5
                • 动力
                  5
                • 操控
                  5
                • 性价比
                  5
                发表于 2023-07
                  购入信息
                  爱车车型
                  2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型 白法师版
                  购入时间
                  2023-06-01
                  购车地点
                  [上海市]
                  裸车价格
                  30万 (厂商指导价 33.15万)
                  续航里程
                  400km
                  爱车简评

                  外形设计还是比较大气硬朗的,毕竟尺寸都不小,整个车身也比较圆润,车头也是圆鼓鼓的,捂住车标,别人以为会有一个大心脏,传统豪华品牌的电动车开在路上,回头率还是挺高的,可能大家也比较稀奇吧。

                  爱车评价
                  [最满意]
                  动力调教比较接近燃油汽车,我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主,1.4T排量的低配,女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV,从放车想法到最终购买,其实持续时间很久,我也有过不少的纠结,直面内心最真实的想法,自己到底是需要一个智能化更强的电子工具,还是智能座舱更优的移动的家,亦或是更加纯粹偏向驾驶的车,我觉得对于当前的我来说,后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬,在遇到网约车司机的风琴脚,这种不适感会被放大,坐他们的车,我自己也容易晕车,而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车,不仅我过渡过来适应非常快,家人乘坐也不容易晕车。
                  [不满意]
                  第三排空间比较小,车子轻量化做得也不是很好,重量一大电耗就不容易控制,一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病,连续多次刹车的热衰减可能会有影响,但这种情况很少遇到,我实际开车过程中体验的制动力度还可以。
                  [外观]
                  外观可说的不多,也是典型的奥迪家族化设计的基础上,增添了一些新能源元素而已。 腰线设计:腰线修长,轮毂大气,整体看起来敦实稳重。
                  [内饰]
                  内饰比较老气,中控屏幕也小,在这个价位肯定算很普通的。
                  [续航]
                  车子重量非常大,轮毂尺寸也比较大,胎宽也比较高,或多或少对续航都是不利因素。
                  [充电]
                  续航水平在同级别没有优势,不知是我驾驶风格比较激烈的原因,还是电耗本是如此,城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般,确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。
                  [空间]
                  前面两排倒是没有问题,毕竟可以前后调节,这里不过多赘述,作为七座车型,重点聊聊第三排,这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉,直接导致第三排空间非常小,只能作为少数时候的应急使用,而且第三排坐人时,第二排需要往前调,多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒,放大的后备箱空间拓展非常不错,而且纯平,还是非常适合长途出游的。
                  [舒适]
                  内饰只能说中规中矩,豪华感还不够,做工和用料还不错。
                  [动力]
                  驾驶感受非常接近燃油汽车,当时一试驾就觉得味道对了,新势力的我也试过好几款,驾驶感受方面还是觉得不那么舒服。
                  [操控]
                  如果要说动力有多强,那也算不上,绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势,只是电动车的动力响应非常快,没有涡轮延迟,电费太便宜舍得踩油门,所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹,应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准,转向手感很好,底盘很有质感,过颠簸路带的弹跳很有韧劲,也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。
                  [性价比]
                  性价比不错,都说豪华品牌的保养贵,新能源汽车不需要怎么保养,这下省了不少吧。性价比这得看跟谁比,如果和国产的新能源相比,那就属于哪壶不开提哪壶,性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比,又没有购置税,使用起来还省钱,还不用怎么保养,性价比就显得挺高的。
                  0 +1
                  xuser1897321

                  青铜长老

                  综合评分4.38
                  • 外观
                    5
                  • 内饰
                    4
                  • 续航
                    5
                  • 空间
                    5
                  • 舒适
                    4
                  • 动力
                    4
                  • 操控
                    4
                  • 性价比
                    4
                  发表于 2023-07
                    购入信息
                    爱车车型
                    2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型 黑武士版
                    购入时间
                    2023-05-01
                    购车地点
                    [黑龙江省]
                    裸车价格
                    33.15万 (厂商指导价 33.15万)
                    续航里程
                    2.5km
                    爱车简评

                    性价比不错,都说豪华品牌的保养贵,新能源汽车不需要怎么保养,这下省了不少吧。

                    实拍图片
                    爱车评价
                    [最满意]
                    动力调教比较接近燃油汽车,我非常适应。在此之前我是一辆两厢奥迪A3车主,1.4T排量的低配,女儿出生以后我考虑换一辆更大的SUV,从放车想法到最终购买,其实持续时间很久,我也有过不少的纠结,直面内心最真实的想法,自己到底是需要一个智能化更强的电子工具,还是智能座舱更优的移动的家,亦或是更加纯粹偏向驾驶的车,我觉得对于当前的我来说,后者是更加适合的。当前市面上很多新能源汽车的动力刹车较为直接生硬,在遇到网约车司机的风琴脚,这种不适感会被放大,坐他们的车,我自己也容易晕车,而奥迪Q5 etron的驾驶感受非常贴近燃油车,不仅我过渡过来适应非常快,家人乘坐也不容易晕车。
                    [不满意]
                    第三排空间比较小,车子轻量化做得也不是很好,重量一大电耗就不容易控制,一块大电池也只能做到更小电池的续航水平。鼓式刹车饱受诟病,连续多次刹车的热衰减可能会有影响,但这种情况很少遇到,我实际开车过程中体验的制动力度还可以。
                    [外观]
                    外观可说的不多,也是典型的奥迪家族化设计的基础上,增添了一些新能源元素而已。 腰线设计 腰线修长,轮毂大气,整体看起来敦实稳重。
                    [内饰]
                    内饰比较老气,中控屏幕也小,在这个价位肯定算很普通的。
                    [续航]
                    车子重量非常大,轮毂尺寸也比较大,胎宽也比较高,或多或少对续航都是不利因素
                    [空间]
                    前面两排倒是没有问题,毕竟可以前后调节,这里不过多赘述,作为七座车型,重点聊聊第三排,这个车身尺寸做成七座有一点强行上马的感觉,直接导致第三排空间非常小,只能作为少数时候的应急使用,而且第三排坐人时,第二排需要往前调,多多少少也会影响第二排的空间。座椅可以比例放倒,放大的后备箱空间拓展非常不错,而且纯平,还是非常适合长途出游的。
                    [舒适]
                    驾驶感受非常接近燃油汽车,当时一试驾就觉得味道对了,新势力的我也试过好几款,驾驶感受方面还是觉得不那么舒服。
                    [动力]
                    动力十足 推背感十足
                    [性价比]
                    性价比不错,都说豪华品牌的保养贵,新能源汽车不需要怎么保养,这下省了不少吧
                    0 +1
                    xuser1891142

                    青铜长老

                    综合评分4.38
                    • 外观
                      5
                    • 内饰
                      4
                    • 续航
                      5
                    • 空间
                      5
                    • 舒适
                      4
                    • 动力
                      4
                    • 操控
                      4
                    • 性价比
                      4
                    发表于 2023-07
                      购入信息
                      爱车车型
                      2023款奥迪Q5 e-tron40 e-tron 星耀型 黑武士版
                      购入时间
                      2023-04-01
                      购车地点
                      [四川省]
                      裸车价格
                      33.15万 (厂商指导价 33.15万)
                      续航里程
                      2.5km
                      爱车简评

                      如果和自家的燃油车相比,又没有购置税,使用起来还省钱,还不用怎么保养,性价比就显得挺高的。

                      实拍图片
                      爱车评价
                      [最满意]
                      最满意的地方依然还是在传统品牌最擅长的地方,那就是底盘质感,如果只是静态的看一看坐一坐,你可能体会不到这些,但是只要开起来,就会感觉到机械部分是非常优质的,整个车开起来非常顺,顺心、顺手、顺脚,在开车这件事上挑不出大毛病就是他最大的优点。
                      [不满意]
                      不满意的是电耗太高了,续航非常不够,稍远一点的长途就有续航焦虑,在高速充电的速度也不太快,如果赶时间就麻烦了。
                      [外观]
                      外形设计还是比较大气硬朗的,毕竟尺寸都不小,整个车身也比较圆润,车头也是圆鼓鼓的,捂住车标,别人以为会有一个大心脏,传统豪华品牌的电动车开在路上,回头率还是挺高的,可能大家也比较稀奇吧。 车头造型 电动版的Q5的进气格栅是全封闭的那种,感觉有一点多余。
                      [内饰]
                      内饰只能说中规中矩,豪华感还不够,做工和用料还不错
                      [续航]
                      续航水平在同级别没有优势,不知是我驾驶风格比较激烈的原因,还是电耗本是如此,城市里面开着能耗也降不下来。充电的速度也比较一般,确实比不过同价位的特斯拉、比亚迪。
                      [空间]
                      第1排第2排的空间是非常大的,和我之前试驾过的ID6差不太多,但是第3排就非常局促了,坐成年人会很难受,指定腿会顶着第2排的座椅,同时如果第3排坐人的话,后备箱将非常的小,但是如果第3排放倒的话后备箱就非常大了。还有横向宽度、高度这些都没有问题。
                      [舒适]
                      如果要说动力有多强,那也算不上,绝对的动力数据在新能源汽车当中并不占优势,只是电动车的动力响应非常快,没有涡轮延迟,电费太便宜舍得踩油门,所以在城市中开着红绿灯起步依然能拔得头筹,应该算动力还不弱。方向盘的指向比较精准,转向手感很好,底盘很有质感,过颠簸路带的弹跳很有韧劲,也具有大家所说的那种厚重感。整个在机械层面的表现还是非常值得的。
                      [动力]
                      动力十足 推背感十足
                      [性价比]
                      性价比这得看跟谁比,如果和国产的新能源相比,那就属于哪壶不开提哪壶,性价比将会很低。但是如果和自家的燃油车相比,又没有购置税,使用起来还省钱,还不用怎么保养,性价比就显得挺高的。
                      0 +1

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