小鹏汽车怎么样?_小鹏汽车汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2025款 625 Max	1挡固定齿轮比	24.88万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 725 Max	1挡固定齿轮比	25.88万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 680 四驱 Max	1挡固定齿轮比	27.88万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 570 Pro	1挡固定齿轮比	26.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 570 Max	1挡固定齿轮比	28.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 702 Pro	1挡固定齿轮比	28.39万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 702 Max	1挡固定齿轮比	30.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 650 Pro	1挡固定齿轮比	30.99万	暂无	暂无	我也要发口碑
2024款 650 Max	1挡固定齿轮比	35.99万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1896684
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款小鹏G9570 Plus

购入时间: 2022-12-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 30.99万 (厂商指导价 30.99万)

续航里程: 520km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

我钟情于小鹏G9有两个主要的原因，一方面是性价比确实很高，它一些配置什么的都非常合理，跟这个价位很相符。再一个就是驾驶它的那种舒适感，只有真正上手体验，才知道自己适不适合一辆车子。

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爱车评价

[最满意]: 每次坐上小鹏G9，开上这辆车子的时候，我都觉得特别的舒服，可能这就是那种踏实感吧。我觉得对他的舒适性是非常满意的，尤其是他座椅的设计很舒服柔软，但是还有一定的支撑性，坐进去就一点都不会觉得累，这样长时间开车的话也会减轻了一部分的疲劳感。

[不满意]: 如果要我问我不满意的地方的话，那我可能也是要如实说明的，相对来说这个后排的空间可能处理的就没有那么好。

[外观]: 选择这辆车子的时候，我就觉得这个外形真的是特别的独特，太出彩了，它不会让人觉得过分的浮夸，而是设计的精致的恰到好处。

[内饰]: 内部无论是在材质的采用方面还是在配色的设计方面都是有自己的风格的，整体更偏向于简约大方的款式，适合它自身的科技风，比较搭配，我摸上去这手感都特别好。

[续航]: 我感觉它的电耗说低其实还真的挺低的，因为这一段时间开车下来感觉开销并不大，并且续航能力也是不错的，不用太经常充电。

[充电]: 充电很快的。

[空间]: 说实话它在空间方面做的确实没有很多车子那么好，因为毕竟这不是一辆特别宽大的车，但是也是足够用了，这方面我倒是没有什么太大的意见，就是后排人的活动空间稍微小了一点。

[舒适]: 我比较注重座椅的舒适性以及它的隔音效果这两个方面，而在这两个方面它做的都特别不错，座椅有支撑性，但是还不会觉得太软或者是过硬，很适中的一种感觉，坐上去跟其他车子是完全不一样的。并且车子本身电动机的声音特别小，就没有什么太吵闹的感觉，驾驶起来特别安静，隔音效果也超级好。

[动力]: 没有想到这辆车子的动力还是那么强劲，有时候就感觉它特别的有劲，后续加速源源不断的动力都在往上冲，只要踩下油门那么想要达到任何的速度都可以的那种感觉，反正我跑高速跑市区路段都很轻松。

[操控]: 说到操控的话，就是看是否好驾驭这辆车了，在日常行驶的过程中操控起来。很好上手也比较好开，转向很精准，没有虚位，在市区里边任意的穿梭，没什么太大问题。

[性价比]: 至于性价比的话，只要是入手了这辆车子，那么我觉得都不会费太多的钱，就日常开销这方面就能节省挺多的，更别说那些辅助功能什么的都特别的好用，是相当实用的一辆车了。

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: xuser1896684
青铜长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款小鹏G9650 上市纪念版

购入时间: 2022-12-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 46.99万 (厂商指导价 46.99万)

续航里程: 610km

购入用途

购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

它是一辆纯电动车，不仅环保，而且现在市区内的道路经常拥堵，这种路况还是比较适合驾驶纯电动车的，再加上它有比较长的续航里程，我感觉非常合适。

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爱车评价

[最满意]: 最满意它的空间和动力，因为它毕竟是一辆SUV，比我以前开的轿车要宽敞很多，前后排座椅的间距还是非常合适的，所以说坐在后排座椅，腿部和前排座椅还会有一定的空间，腿应该是可以很舒适的放着。虽然是纯电动车，但是动力方面也丝毫不会比燃油车子差，因为在市区内，动力得不到充分的展现，跑高速的时候如果不特别注意车牌和具体的车子型号，还真的看不出来是电动车。

[不满意]: 对于车子我并没有明显不满意的地方，只是感觉它在内饰方面的表现会稍微有一点差，就是整个内饰设计感觉过于平庸，看上去是一点特色也没有，也可能是我的眼光太高，反正觉得不是特别喜欢。

[外观]: 外观给人的第一感觉就是特别的时尚，而且好像有一种科技感，尤其是车前脸的格栅设计的位置比较靠下，显得很独特，通过丰富的线条点缀，使车头整个视觉效果更加凌厉。车前面的远近光灯也采用了LED光源，还是挺讲究的。

[内饰]: 内饰方面主要的配置设计单独看的话还不错，但是整个搭配起来就显得档次有点低，虽然车子的价位不高，内双不可能有太高的档次，但是设计风格好像不是我喜欢的，但是现在看来也是逐渐可以接受的。

[续航]: 本身车子的续航里程是比较长的，所以说平时在市区内如果不是跑很多路程的话，车子是不需要经常充电的。况且现在车子充电的地方也是随处可见，速度也不算慢，所以是很方便的，关键是它的耗电量是很低的。

[充电]: 完全不用担心充电的，到处都是充电桩。

[空间]: 乘坐空间很宽敞，前排座椅前后空间和左右的宽度都足够用，所以开车时间长了也不会感觉到憋屈，后排空间也不小，并排坐三个人也是完全可以的。作为储物空间的后备箱也是有很大的容积，放两个大一点的行李箱是很轻松的。

[舒适]: 我感觉座椅使用的材质好像不是特别好，如果坐的时间长了会稍微有一点闷热感。但是它的减震还是挺不错的，经过不太好的坑洼路段不会有明显的颠簸感。

[动力]: 动力方面没有感觉到有明显不足的时候，平时在市区内行驶路况不太好，动力也得不到展现，反正是够用的，跑高速只要电量充足，动力还是可以得到充分的展现，提速超车也不困难，和燃油车子并无二样。

[操控]: 车子还是挺好驾驶的，而且我又是一个开了多年车的老驾驶员，所以感觉没有什么难度可言，再加上它有比较轻盈的方向盘，以及比较顺滑的油门和刹车，所以说没有任何的担心。

[性价比]: 虽然车子会有不足或者是我不太喜欢的地方，但是从整体上来看它的性价比还是可以的。

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: xuser1943156
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款小鹏G9570 Plus

购入时间: 2023-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 30.99万 (厂商指导价 30.99万)

续航里程: 570km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

颜值高名字好听，配置还非常好。我真的非常喜欢这台车车。基本我想要的他都给我了，让我无可挑剔。

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爱车评价

[最满意]: 驾完G9之后我对它的机械素质还是比较满意的，较之之前小鹏的其它车型，可以说是提升了非常多，唯一可惜的是，小鹏一直喜欢宣传的自动辅助驾驶，目前还没开通，我也体验不到，分享不了给大家，希望后续能实际体验一下，最好还是开得更爽的性能版。

[不满意]: 天冷车停外面容易不启用摄像头之类的电子元器件，太阳晒晒就好了。

[外观]: 外观确实很酷，特别喜欢，特别是跟贯穿的大灯。新月银的颜色在阳光下很亮眼，等待确实没有错。白色和灰色其实也大气，蓝色没见过。但实际尺寸并不大，不到4米9的长度，1.937的宽度，在中型SUV是头部，但在中大型是入门。

[内饰]: 内饰做工及舒适性。内饰用料中上吧，对于我驾驶，正好可以两个手肘靠在两边，非常舒适。座椅很软，副驾驶的腿托真的很舒服。车内映入眼帘的是三块大屏，两幅式方向盘，以及主动升起的音响装饰，整体的高级感还是比较足的，虽说屏幕的一些功能不那么好找好用，但屏幕的UI设计、字体样式都是很顺眼的，颇有苹果手机的即视感。

[续航]: 提车来就是冬天，目前驾驶已经到了1600公里，0度气温高速国道混合能开380-400，开了350WLTP还剩50。18度气温，开过250公里后WLTP还剩240左右，感觉20度的气温是新能源汽车最佳气温。高速10度气温以下基本上22度百公里。

[空间]: 自己身高1.84，已经很宽敞了，中等偏上。实测小宝宝在后面换尿布湿非常方便，哈哈，女儿20个月有时候停下来站在后排看风景很棒。后排空间没得说，开阳感很足，椅背可调，头部空间很大，全景天幕隔绝很好，不过有洁癖的人可能不太喜欢，毕竟有垃圾在上面很显眼。

[舒适]: ，前排加热通风按摩、方向盘加热等等，能想到的都有，特别还有2个激光雷达没有启用。

[动力]: 其实标准和舒适模式已经大大够用了。标准模式超车非常轻松，相当于2.0T油车S档加运动模式，另外一两百公里的驾驶路途特别舒适。

[操控]: 个人感觉对操控性要求不强，舒适成为我购车的首要需要，G9特有的极客模式，我现在驾驶基本上就是标准模式改成转向运动。

[性价比]: 选了它就是要求性价比了，算上地补正好卡着去税车价30以上可以享受1万补贴，落地很满意了。但是40以上价位比较的车太多了。

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: xuser1943156
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2022款小鹏G9650 上市纪念版

购入时间: 2023-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 46.99万 (厂商指导价 46.99万)

续航里程: 650km

购入用途

自驾游 跑长途

爱车简评

新车新上市，都说电车成本低。主要指电费比较低，咱们就算往高了说百公里20度电×波谷电才6元，不够1升汽油钱。再者保养费用低，虽然我还没有保养过。但是电车没有发动机没有变速箱。保养这块也能省出一部分。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 整体都很优秀，最满意的就是这台车。

[不满意]: 目前不满意的有几点1、座椅记忆功能不是每一次都能记忆调节，需要再次打开车门并关闭，才能调整记忆。（当然不是每次，只是会时不时发生)。特别是解锁后比长时间没坐上去，或者中途下去办了点事儿回来。也有某一次打开车门便坐上去我遇到过。不知道它这个座椅记忆有什么条件。2、360影像开启条件相对比较苛刻了一点点。比如停车时，前方有障碍物，由于车位长度有限，想尽量停靠前些，如果第一次刹车到0，影像就关闭了，再微微往前动，360也不启动，只能凭第一次杀停前的影像去感知，当然了有雷达颜色条，但是毕竟没有影像来的直接。3、开启手机蓝牙自动解锁和锁车功能，的确很方便。但是这个距离如果可自己调节喜欢的距离就好了。目前系统的距离很远就感知了。这样的话，如果车离家里或者自己活动范围很近就会不断解锁和锁车。

[外观]: 我觉得最好看的是侧面，车头修长，侧面比例匀称。尾部觉得是美中不足的地方，整体偏敦实，没有线条美，再加上网友所说的“麻子脸”

[内饰]: 内饰拿上一辆同品牌P7对比吧。用料没得说，全车大部分软皮包裹，摸上去很柔软舒服，其他部件也没有那种很低级的塑料感，软硬适中。这些方面都比P7强。但整体设计语言没有P7简洁富有科技感。氛围灯感受一般，好的地方是四个座位脚下以及中央扶手下储物格都设置了，对于捡不小心掉了的东西，会方便那么一丢丢新车气味也没有那么大，我放的炭包反而显得有点多余（不知道接下来天气变暖后是不是也是这样，等待验证）

[续航]: 每次2人乘坐，上车开启主副驾驶座椅加热，方向盘加热，副驾驶座椅按摩。高架路上打开acc/lcc,偶尔二环路体验体验ngp，目前百公里能耗在15.6kwh/100km,未超16。我觉得这么大这么沉，而且每次都是2个人，还要开启那么多舒适功能，这个能耗来说相当完美。

[空间]: 前排座椅调节到舒适位置，后排空间确实不大（女王副驾可能更加明显），好在家里没有体型大的人。后排宽度不错，用孩子的话说，后排可以坐四个人了。后备箱空间比较大，下方还有个小暗格，可以存储一些不常用到的工具

[舒适]: 主驾自带大腿称托功能。个高个矮的人，都可以调到一个称托十足的乘坐位置，副驾驶还可以打开小腿托，这样的“女王专属座椅”会让你体验到头等舱的舒适乘坐体验。对于702版本的车。后排虽然缺失座椅加热按摩等功能，但是得益于后排靠背27度～37度的电动调节范围，让你坐起来也能找到一个舒服的位置。加上座椅厚度很厚，坐起来很舒服。缺点是后排中间因为有扶手，加上中间座椅比较凸起。所以中间乘坐起来完全要差很多。

[动力]: 如果需要感受一下运动气息，可惜直接运动模式亦或者弹射模式。那种推背感虽然不及四驱3.9秒来的那么暴躁，这完全能让你又不一样的极速之感。

[操控]: 驾驶质感很不错，底盘韧性很足。过一些沟洼、井盖路面，悬架过滤都很好。底盘舒适度，转向软硬度都可以在极客模式下，选择自己喜欢的参数。加上acc/lcc的驾驶辅助加持下，整理驾驶很轻松很舒适。城市用车风噪路噪控制很到位，几乎跟外界隔绝。

[性价比]: 性价比还好，我觉得价格良心。

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小鹏汽车G9

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