奥迪Q5 e-tron36.75万起
奥迪S7103.28万起
奥迪S685.88万起
奥迪SQ5 Sportback63.88万起
奥迪SQ559.88万起
奥迪A3 Sportback20.31万起
奥迪A3 Limousine20.96万起
奥迪Q2L22.28万起
奥迪Q2L e-tron24.38万起
奥迪Q327.98万起
奥迪Q4 e-tron28.99万起
奥迪Q3 Sportback29.28万起
奥迪A4L32.18万起
奥迪Q5L39.90万起
奥迪A6L42.79万起
奥迪Q5L Sportback43.19万起
奥迪A6L TFSI e50.80万起
奥迪e-tron54.68万起
奥迪Q6L e-tron未上市
奥迪Q5 e-tron29.85万起
奥迪A7L41.87万起
奥迪Q646.76万起
奥迪RS 482.88万起
奥迪RS 585.28万起
奥迪RS e-tron GT124.78万起
奥迪RS 6145.38万起
奥迪RS Q8146.88万起
奥迪RS 7146.88万起
奥迪R8232.38万起
奥迪RS 3暂无
奥迪TT RS暂无
奥迪A4 Avant35.98万起
奥迪A5 Coupe37.98万起
奥迪A5 Sportback38.58万起
奥迪A4 allroad43.08万起
奥迪A5 Cabriolet48.48万起
奥迪S448.88万起
奥迪A6 Avant50.68万起
奥迪A6 allroad58.48万起
奥迪A758.98万起
奥迪SQ559.88万起
奥迪S5 Coupe63.18万起
奥迪S5 Sportback63.18万起
奥迪Q763.28万起
奥迪SQ5 Sportback63.88万起
奥迪e-tron Sportback66.98万起
奥迪S5 Cabriolet70.88万起
奥迪Q878.28万起
奥迪A878.98万起
奥迪S685.88万起
奥迪e-tron GT99.98万起
奥迪S7103.28万起
奥迪A8L TFSIe111.78万起
奥迪SQ7116.98万起
奥迪S8207.68万起
奥迪S1未上市
最近浏览过的车:
来自于:进口奥迪论坛 作者:手动大师
高速变线稳,侧倾小,过坎舒适.有段时间我总爱在高速过急弯,很稳很爽,转向不足不明显,轮胎也很难有吱吱声,听朋友说如果把ESP关掉,象我这样驾驶会容易出现侧滑,我没敢试.来自于:进口奥迪论坛 作者:xzhy
刹车很单纯的好. 刹车点头少,,,,来自于:进口奥迪论坛 作者:xzhy
转弯侧倾也不多,,,来自于:进口奥迪论坛 作者:siena2002
加速过弯都非常爽.来自于:进口奥迪论坛 作者:siena2002
底盘扎实来自于:进口奥迪论坛 作者:独爱云中漫步
是一台驾驶者之车。来自于:进口奥迪论坛 作者:辉腾-3.2
扎实的方向盘、沉重的方向盘回旋力来自于:进口奥迪论坛 作者:辉腾-3.2
但是平时在颠簸路面或者在高速飞驰的时候他会给你信心和绝对的安全感,特别是南方雪灾在高速公路上去赶飞机的经历,让我对A4的高速表现不得不佩服之至。来自于:进口奥迪论坛 作者:辉腾-3.2
但是车身还是很稳定的。来自于:进口奥迪论坛 作者:辉腾-3.2
底盘是A4该大书特书的地方,假如开普通车感觉是个轮子和底盘是散开的,但A4的底盘是绝对刚性犹如一整块钢板是绝对的整体,且柔中有硬,硬中有柔,这种感觉与日本车有非常明显的区别,是豪华汽车底盘的感觉,精致、刚性、整体、软硬有度;