奥迪Q5 e-tron36.75万起
奥迪S7103.28万起
奥迪S685.88万起
奥迪SQ5 Sportback63.88万起
奥迪SQ559.88万起
奥迪A3 Sportback20.31万起
奥迪A3 Limousine20.96万起
奥迪Q2L22.28万起
奥迪Q2L e-tron24.38万起
奥迪Q327.98万起
奥迪Q4 e-tron28.99万起
奥迪Q3 Sportback29.28万起
奥迪A4L32.18万起
奥迪Q5L39.90万起
奥迪A6L42.79万起
奥迪Q5L Sportback43.19万起
奥迪A6L TFSI e50.80万起
奥迪e-tron54.68万起
奥迪Q6L e-tron未上市
奥迪Q5 e-tron29.85万起
奥迪A7L41.87万起
奥迪Q646.76万起
奥迪RS 482.88万起
奥迪RS 585.28万起
奥迪RS e-tron GT124.78万起
奥迪RS 6145.38万起
奥迪RS Q8146.88万起
奥迪RS 7146.88万起
奥迪R8232.38万起
奥迪RS 3暂无
奥迪TT RS暂无
奥迪A4 Avant35.98万起
奥迪A5 Coupe37.98万起
奥迪A5 Sportback38.58万起
奥迪A4 allroad43.08万起
奥迪A5 Cabriolet48.48万起
奥迪S448.88万起
奥迪A6 Avant50.68万起
奥迪A6 allroad58.48万起
奥迪A758.98万起
奥迪SQ559.88万起
奥迪S5 Coupe63.18万起
奥迪S5 Sportback63.18万起
奥迪Q763.28万起
奥迪SQ5 Sportback63.88万起
奥迪e-tron Sportback66.98万起
奥迪S5 Cabriolet70.88万起
奥迪Q878.28万起
奥迪A878.98万起
奥迪S685.88万起
奥迪e-tron GT99.98万起
奥迪S7103.28万起
奥迪A8L TFSIe111.78万起
奥迪SQ7116.98万起
奥迪S8207.68万起
奥迪S1未上市
最近浏览过的车:
来自于:奥迪A4L论坛 作者:微笑的彩
操控说实话,和宝马没法比来自于:奥迪A4L论坛 作者:流畅妹妹
新A4L的悬挂设定也比上代明显硬朗了,过弯的支撑力很足,路感传递比较直接利落来自于:奥迪A4L论坛 作者:casruw5
最后说说操控性,我这车给我的感觉还是避震太软,路过稍微颠簸的路面,上下波动太厉害,会让你觉得操控起来有点稍显笨重来自于:奥迪A4L论坛 作者:期待放假show
油门柔和,来自于:奥迪A4L论坛 作者:有的荣誉
但脚刹用一段时间后感到偏软了,没以前那样反应灵敏了,不过几次高速再急刹感到还很管用来自于:奥迪A4L论坛 作者:有了这机会
此时方向盘明显手感变重。来自于:奥迪A4L论坛 作者:谁怕你难过
这个CVT反应确实慢,严重拖发动机的后腿,要是换成DSG,哪怕是普通6速也比它强。不过好处就是省油来自于:奥迪A4L论坛 作者:心雪天蓝
最不喜欢的是悬挂,太软了,高一点的减速带通常都能托底。来自于:奥迪A4L论坛 作者:taotao725
操控?操控方面不敢断言。或许是马六操控太好了,也或许是A4的车大及车重原因,总体感觉在弯道和激烈驾驶时不如马六自如。目前我把驾驶模式定位于自动档,舒适档留给老婆,磨合期过后再试试运动档感觉。来自于:奥迪A4L论坛 作者:12dorm327
指向还行,但长轴距在变线过弯时,总是感觉车尾跟的慢。