奥迪Q5 e-tron36.75万起
奥迪S7103.28万起
奥迪S685.88万起
奥迪SQ5 Sportback63.88万起
奥迪SQ559.88万起
奥迪A3 Sportback20.31万起
奥迪A3 Limousine20.96万起
奥迪Q2L22.28万起
奥迪Q2L e-tron24.38万起
奥迪Q327.98万起
奥迪Q4 e-tron28.99万起
奥迪Q3 Sportback29.28万起
奥迪A4L32.18万起
奥迪Q5L39.90万起
奥迪A6L42.79万起
奥迪Q5L Sportback43.19万起
奥迪A6L TFSI e50.80万起
奥迪e-tron54.68万起
奥迪Q6L e-tron未上市
奥迪Q5 e-tron29.85万起
奥迪A7L41.87万起
奥迪Q646.76万起
奥迪RS 482.88万起
奥迪RS 585.28万起
奥迪RS e-tron GT124.78万起
奥迪RS 6145.38万起
奥迪RS Q8146.88万起
奥迪RS 7146.88万起
奥迪R8232.38万起
奥迪RS 3暂无
奥迪TT RS暂无
奥迪A4 Avant35.98万起
奥迪A5 Coupe37.98万起
奥迪A5 Sportback38.58万起
奥迪A4 allroad43.08万起
奥迪A5 Cabriolet48.48万起
奥迪S448.88万起
奥迪A6 Avant50.68万起
奥迪A6 allroad58.48万起
奥迪A758.98万起
奥迪SQ559.88万起
奥迪S5 Coupe63.18万起
奥迪S5 Sportback63.18万起
奥迪Q763.28万起
奥迪SQ5 Sportback63.88万起
奥迪e-tron Sportback66.98万起
奥迪S5 Cabriolet70.88万起
奥迪Q878.28万起
奥迪A878.98万起
奥迪S685.88万起
奥迪e-tron GT99.98万起
奥迪S7103.28万起
奥迪A8L TFSIe111.78万起
奥迪SQ7116.98万起
奥迪S8207.68万起
奥迪S1未上市
最近浏览过的车:
来自于:奥迪A4L论坛 作者:氙气疝气
120过弯的时候有点点甩,但是ESP灯亮了下,车就控制住了来自于:奥迪A4L论坛 作者:心雪天蓝
前驱。众所周知,过弯时前驱推头 后驱转向过度,这都是轮胎突破自我极限的现象。相比而言前驱推头更容易控制和找补,只需打正方向即可,大不了就撞呗。后驱转向过度是在画同心圆,而且圆越来越小,惯性越来越大,很难控制。但过弯时后驱车的前轮只承担侧向应力,而后轮承担驱动力,分配均匀。前驱车过弯时前驱同时承担驱动力与侧向应力,而后轮呢?所以前驱更容易失控,但更容易控制,后驱不易失控,但失控后控制更难来自于:进口奥迪论坛 作者:五月山水
车子开了3000多公里。来自于:进口奥迪论坛 作者:madman4ham
刚开始感觉有点难掌握,起步的时候有点顿挫感,不过换了S档就很顺畅了,来自于:进口奥迪论坛 作者:stone_zzz
其实我最遗憾的就是A4就A4嘛为什么还要多个L,我总觉得车太长,操控受到了很多影响,要不应该更爽。来自于:进口奥迪论坛 作者:会溜冰的虎虎
操控:A4L在前驱车里算好的了,但跟全时四驱的森林人比,感觉还是差很多,虽然后者底盘最低离地间隙达200MM,但在我经常走的一些高速路出入口的旋转匝道的过弯速度平均要高10KM/H左右,跟后来我降低车身后更没得比.来自于:进口奥迪论坛 作者:zeng82
操控谈不上非常好来自于:进口奥迪论坛 作者:银领
不过转弯半径有点大来自于:进口奥迪论坛 作者:dianxian113
操控感觉:以前没开过oooo的车子,感觉油门略沉,比530沉,但是却比280轻。来自于:进口奥迪论坛 作者:辉腾-3.2
操控是一般的